Про автомобили

[Александр Черепанов]

Расскажите, пожалуйста, господа автолюбители и профессионалы, о вашем отношении к мойке автомобиля зимой - и в мороз, и в слякоть. Интересуют все нюансы.

Я думаю, можно мыть зимой, но обязательно с последующей сушкой в комплексе.

[Виктория]

Я думаю, можно мыть зимой, но обязательно с последующей сушкой в комплексе.

Спасибо

[Ксения]

Лайфхак: если замерз замок в двери автомобиля, то надо в пластиковый пакет(теоретически, можно грелку) набрать теплой воды и приложить к замку.

[Виктория]

Лайфхак: если замерз замок в двери автомобиля, то надо в пластиковый пакет(теоретически, можно грелку) набрать теплой воды и приложить к замку.

Спасибо, Ксения
С дверью и даже крышкой бензобака я справлялась даже в -25 после мойки
А вот комп, антизанос, тормоза и пр. реально заглючили через 5 часов после мойки при -10 почти на сутки..
Теперь думаю - то ли мойщики такие усердные попались, то ли хилый каптур мой такой..

[Хараим]

Расскажите, пожалуйста, господа автолюбители и профессионалы, о вашем отношении к мойке автомобиля зимой - и в мороз, и в слякоть. Интересуют все нюансы.

Мне кажется, в мороз это нужно делать лишь если машина обычно стоит в теплом гараже или стоянке или если после мойки ее хорошенько высушат в сухом боксе. Иначе потом стекла не открыть.

А в слякоть я мою тогда, когда слои грязи превращают природный серо-бежевый в серо-буро-малиновый.

[Андрей Сосновский]

Для меня вопрос мойки в мороз не стоит. При температуре ниже минус 5 у нас мойки не работают. И правильно,  зачем в мороз её мыть?

[Виктория]

Так погода скачет, как сумасшедшая..
Сначала налипнет грязи при -2, а потом на утро -25 

 

[Андрей Сосновский]

Так погода скачет, как сумасшедшая..
Сначала налипнет грязи при -2, а потом на утро -25 

Малая грязь не грязь,  а большая сама отвалится. 

[Виктория]

Малая грязь не грязь,  а большая сама отвалится. 

Вот-вот. Примерно так все и говорят..

Придётся смириться и ездить чумазой, пока минус на дворе..

[Андрей Сосновский]

Вот-вот. Примерно так все и говорят..

Придётся смириться и ездить чумазой, пока минус на дворе..

Привыкайте! На вторую зиму уже легче будет.

[Алексей Мартынов]

Малая грязь не грязь,  а большая сама отвалится. 

Малая грязь вообще на скорость движения не влияет... 

[Павел С. Б.]

Я думаю, можно мыть зимой, но обязательно с последующей сушкой в комплексе.

Добрый день, Александр.
Ну как, ужо обкатали Весту?
Я проанализировал нончешний рынок и пришёл к выводу, что ваша покупка оптимальна по цене-качеству. Что-то более менее просторное, новое, в кузове универсал (хэтчбэк) и с двумя педалями сейчас за плюс-минус лям не взять. Как я писал ранее. Есть дешевле Гранта-универсал на древнем 4-хступенчатом автомате, но она куда теснее Весты и куда менее комфортна и безопасна, там нет даже системы ЕСП.
Есть Киа-Рио-Х, но он на 200-300 тыщ дороже Весты в аналогиной комплектации, плюс там маленький багажник и места сзади аки в Гранте. Есть популярный компакт-кроссовер Хёнде-Крета, но сейчас он выйдет тысяч на 400 (а то и поболе) дороже Весты, притом что там клиренс примерно одинаков, а багажник даже пожалуй поменьше.
Ну а лифтбеки Шкода-Рапид и Фольксваген-Поло вы не рассматриваете, как вы говорили. И они опять-таки будут на 200-300 тыщ дороже Весты.

[Александр Черепанов]

Добрый день, Александр.
Ну как, ужо обкатали Весту?

Приветствую, Павел! С приехалом! 

Обкатал и даже сделал ТО-0, заменили масло на Shell, переобулся на новые диски, исправил мелкие косяки с камерой и сигналкой. Пока всё нравится, единственное, чего не хватает — это регулировки сиденья по высоте, но к этому привыкаю. Только не захотели перепрограммировать, чтобы показывал падение давления в шинах и линейную шкалу температуры ОЖ — это заложено, но говорят, что будет вмешательство в конструкцию, ладно, тоже переживём.

Всё, что вы пишете, правильно, я примерно так же и писал при сравнении до покупки и по результатам тест-драйва.

[Павел С. Б.]

Приветствую, Павел! С приехалом! 

Обкатал и даже сделал ТО-0, заменили масло на Shell, переобулся на новые диски, исправил мелкие косяки с камерой и сигналкой. Пока всё нравится, единственное, чего не хватает — это регулировки сиденья по высоте, но к этому привыкаю. Только не захотели перепрограммировать, чтобы показывал падение давления в шинах и линейную шкалу температуры ОЖ — это заложено, но говорят, что будет вмешательство в конструкцию, ладно, тоже переживём.

Всё, что вы пишете, правильно, я примерно так же и писал при сравнении до покупки и по результатам тест-драйва.

Ну ТО-0 - это в целом в общем условно и необязательно. Ну в принципе ежели сделали хуже не будет. Я так понял, у вас видимо минимальная комплектация без регулировки водительского сиденья по высоте. Хотя если вы скажем роста среднего и выше среднего - она в общем и не шибко нужна. Высокие водители зачастую и с этой регулировкой опускают сиденье в самый низ и как таковым не пользуются лифтом сиденья. А так можно и руль под себя подстроить, тем паче что на Весте он по-моему регулируется (во всех комплектациях) не токмо по высоте, но и по вылету.
Так в принципе тыщах на 40 пробега желабельно бы заменить масло и фильтра в вариаторе, и какбэ на нём шибко не буксить и не вжигать со светофоров в режиме "газ в пол" - а в целом по технике думаю машина вам мозг выносить не должна, тем паче она новая, на гарантии и с довольно проверенными агрегатами (прежде всего проверенным ниссановским мотором).

Так понятно, что это не гоночная машина - и вы её брали совершенно не для гонок и не для пуляний со светофоров. А динамики в общем потоке думаю там вполне хватит, и клиренс у неё более чем приличный для легковой машины, поболе чем у иных кроссоверов.

[Павел С. Б.]

Занятная историческая фотка с сайта леди Зои (тутошней форумчанки).

[Александр Черепанов]

Занятная историческая фотка с сайта леди Зои (тутошней форумчанки).

Самое интересное то, что Берта вместе с двумя своими детьми фактически угнала автомобиль, взяв его тайно от мужа, и доехала к матери за 104 километра не без приключений по технической части. После этого первого в истории автопробега Карл Бенц так воодушевился, что стал совершенствовать своё изобретение и его дела, катившиеся к банкротству, пошли в гору.
Подробно об этой истории можно почитать здесь.

[Павел С. Б.]

Самое интересное то, что Берта вместе с двумя своими детьми фактически угнала автомобиль, взяв его тайно от мужа, и доехала к матери за 104 километра не без приключений по технической части. После этого первого в истории автопробега Карл Бенц так воодушевился, что стал совершенствовать своё изобретение и его дела, катившиеся к банкротству, пошли в гору.
Подробно об этой истории можно почитать здесь.

Добрый вечер, Александр.
Да, занятная история. А я ишо вспомнил, как появилось название "Мерседес." Там тоже женщина фигурирует. Был такой консул Австро-Венгрии в Ницце и по совместительству глава представительства "Даймлер" (которая позже объединилась с Бенц) во Франции Эмиль Эллинек (не буду упоминать его национальность, дабы лишний раз не смущать Жоржа). У него была дочка Адриана Мануэла Рамона Эллинек, которую ласково звали "Мерседес", что по-испански "Милосердие." Я так понял - тут испанские имена фигурируют по причине того, что мать Мерседес была сефардкой, уроженкой то ли Марокко, то ли Алжира. Как я понял - собственно сефардский язык (ладино) в общем был неким диалектом испанского кастильского или типа того. И сам Эмиль Эллинек в 1903 году (в возрасте 50 лет) поменял фамилию на Эллинек-Мерседес.

[Алексей Мартынов]

Да, занятная история. А я ишо вспомнил, как появилось название "Мерседес.

Правда русские и нерусскосоветские ставят ударение иначе...

[Хараим]

мать Мерседес была сефардкой, уроженкой то ли Марокко, то ли Алжира.

Таки еврейкой, как ни крути.

[Павел С. Б.]

Таки еврейкой, как ни крути.

Добрый день, Аркадий.
Ну цэ понятно
Просто евреи тоже есть весьма разные. Тот же Эмиль Эллинек был ашкеназ из Европы, а его жена была сефардкой, с которой он познакомился во время дипломатической службы в Марокко.