Для затравки: оцените класс парковки (если, конечно, не монтаж)Сама парковка - не монтаж. Это достаточно популярная фишка в Японии: разные финты при парковке.
(https://tolkovanie.online/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.fishki.net%2Fupload%2Fpost%2F201602%2F03%2F1836163%2Fgallery%2F1441861474_358230439.gif&hash=1f72bd71a0503cb7ced59d376e37dd70f15fe08e)
Будущей осенью российских водителей ждут как минимум три важных изменения. Изменятся тарифы ОСАГО, вернется техосмотр, а сотрудники ГИБДД смогут диагностировать «подозрительные» автомобили прямо на дороге.Техосмотр как делали леваком, так и продолжат.
Особенно радует последнее :no: Да, и "будущей" значит уже с 1 сентября.
https://yandex.ru/turbo/s/avtonovostidnya.ru/transport/224919?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Техосмотр как делали леваком, так и продолжат.А фото? Поначалу обещали даже видео, потом сошлись вроде бы на фото в процессе ТО, теперь тут пишут, что только на въезде и выезде — это уже проще, но всё-таки нужно, как минимум, пригнать машину.
А я вот честно не понимаю смысл ТО. Именно как плановое мероприятие для частных машин. Ну если я дебил, и желаю на неисправном авто кататься, то и ТО левое буду делать. А если нормальный человек, то на неисправном не стану ездить. Так какой тогда смысл?Добрый вечер, Ваган.
А фото? Поначалу обещали даже видео, потом сошлись вроде бы на фото в процессе ТО, теперь тут пишут, что только на въезде и выезде — это уже проще, но всё-таки нужно, как минимум, пригнать машину.Вы сомневаетесь в том, что что-нибудь придумают?
Добрый вечер, Ваган.
Но думаю смысл техосмотра как раз понятен. Для сознательного человека и так вы озвучили,
а для несознательного-идиёта - ну смысл как раз "защита от дурака."
Наверное, я коряво выразился. Я имел в виду, что сознательный человек всегда ездит на годной машине и прохождение ТО лишь напрасная трата нервов, времени и средств.Ну если человек сознательный и что у него машина исправна - это же знает только он. Да кстати и то не всегда - бывает и сознательный водитель что-то упустит в техническом состоянии, и это выявится на техосмотре. И техосмотр как раз нужон для того, чобы компетентная уполномоченная и лицензированная организация подтвердила (или не подтвердила) надлежащее техническое состояние автомобиля.
Эта зашита на целый год разве? А если на следующий же день у него возникнет неисправность, а ТО пройден успешно - всй нормально разве?Ну понятно, шо там через неделю опосля техосмотра какой-нибудь рычаг в подвеске может отвалиться после какой-нибудь колдобины. Или лампочка в фаре перегорит.
По аналогии: надо только раз в горд всех водителей проверять на наличие алкоголя в крови. Кто прошел - молодец, вот тебе бумажка, можешь год гонять. :) Смешно же...
P.S. Еще раз подчеркну - говорю лишь о личном транспорте, не используемом для работы.
Я ни разу в жизни не проходила ТО. Даже не знаю, как это делается.
Надо сначала машину купить. :DА перед этим также желабельно права получить (если их нет) :)
Надо сначала машину купить. :DУ меня есть.
У меня есть.Значит, вы знаете, как "проходить" ТО ;) Но думаю, что с новым порядком это вам будет сложнее.
:)
Значит, вы знаете, как "проходить" ТО ;) Но думаю, что с новым порядком это вам будет сложнее.Никогда не проходила. Первое ТО машина получают еще в салоне, а до второго я ее меняю на новую.
Никогда не проходила. Первое ТО машина получают еще в салоне, а до второго я ее меняю на новую.:)
:)Добрый день.
Добрый день, Екатерина.
На всякий случай отмечу, шо есть ТО - техосмотр, а есть ТО - техобслуживание (плановая замена масла, фильтров и др. по необходимости).
Кстати техосмотр на новые машины до 3-х лет вообще не делается. По-моему с 3 до 7 лет проводится раз в 2 года, на машины старше 7 лет раз в год.
Добрый день.Да. Ну ежели, как вы говорите - у вас есть возможность купить и поменять новую машину через 3 года, то вам с техосмотром заморачиваться вообще не нужно.
Мы же говорим именно о тех.осмотре, который необходим для страховки. Тех.обслуживание каждые 10 тыс.км. это само собой.
Саша, табличка малоинформативна... Не хватает параметров для понимания. Например, сколько в среднем наматывает автомобилист в топовой стране Люксембург и сколько в России...Ладно, я передам твою жалобу в АиФ ;)
Да и с т. зр. зарплат - все "не та однозначно". ;)
Ладно, я передам твою жалобу в АиФ ;)
Минтранс предложил готовиться к бесплатному транспорту и платным дорогамДобрый день, Ваган.
Бесплатный проезд в общественном транспорте можно будет ввести через 15 лет, считают в Минтрансе. Но взамен министерство предлагает сделать платным проезд по большинству дорог на личных автомобилях, в том числе в крупных городах
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/11/09/2020/5f58d4489a7947771a7c09e1
Где-то одобрительно крякнул Алексей1976. ;)
Думаю, и Георгий наконец-то с ним солидаризуется. :)
Подтверждаю мнение Вашего друга.Да. У меня тоже бывали ситуации, когда намного проще, быстрее и дешевше было бросить машину в окрестностях метро и поехать на метро.
Обидно, что для автомобилистов делают ОДНОВРЕМЕННО: и неудобно и дорого. Если б только второе - хоть понятно было бы. А так - зачем на ровном месте жизнь портить? :-\
Ну а так я всецело за развитие ОТ, особенно мне нравится переход на электробусы! Прям сказка какая-то. :)Электробус от троллейбуса выгодно отличается тем, что не имеет рогов и не привязан к линии проводов - следовательно более свободен в маневрировании, ему не грозит остановка от слетания рожек, или остановка всех троллейбусов на маршруте из-за обрыва проводов или перебоев электричества на линии.
Однако - в последнее время многие автопроизводители повадились ставить диодную оптику даже на бюджетные модели. Хотя сейчас машины, называемые "бюджетным B-классом," в РФ стоят плюс-минус миллион (и выше) - но тем не менее. Конечно - типа надо шагать в ногу со временем, и светодиодная оптика действительно светит ярче и лучше галогенок, и дольше них работает, и даже диодная оптика уже вытеснила ксенон. Есть ещё лазерные фары - ну то уже премиум-премиум. Но проблэма вот в чём: если у вас нет страховки КАСКО и если вы тюкнули диодную фару - извольте готовить тыщ 50 за новую фару (одну). Как вам? Если у вас вышел из строят диод и не светит (а такое бывает не так уж и редко), и машина уже не на гарантии - извольте примерно выложить ту же самую сумму, потому как зачастую диоды меняются только блоком-фарой. Такие затраты может приемлемы для владельцев машины за 3-5 миллионов (и выше), но для владельцев машины за 1 миллион, особенно кредитной - вряд ли.
Как-то умельцы колхозят ремкомплекты, но далеко не всегда и не на все модели. В то время как обычную лампочку-галогенку можно купить рублей за 500-1000 и поставить за 5 минут самому, или рублей за 300 в сервисе.
Мораль сей басни такова: шо у прогрэсса и новых технологий есть две стороны медали, так сказать.
Поэтому я езжу на старой машине. Она по крайней мере ремонтабельна за разумнее деньги.Добрый вечер, Вероника.
Добрый вечер, Вероника.
Ну опять-таки смотря насколько старой и в каком она состоянии. Если у вас она ещё в нормальном состоянии, если изрядно не укатана и не начала "сыпаться" (когда постоянно ломается то одно, то другое и т.д.), если она вас в общем устраивает и не доставляет особых хлопот и больших денежных затрат - то в принципе почему бы и нет?
У меня Ford Tourneo Connect, ему уже почти десять лет. Я езжу немного, так что машина в хорошем состоянии и обслуживание ее недорого. Ездить в магазин и возить детей самое то.
У меня Ford Tourneo Connect, ему уже почти десять лет. Я езжу немного, так что машина в хорошем состоянии и обслуживание ее недорого. Ездить в магазин и возить детей самое то.Добрый день, Вероника.
Тем временем... не все так гладко в мире электромобиоей.Добрый день, Ваган.
СМИ: Mitsubishi прекратит производство первого в мире серийного электромобиля
Основной причиной такого решения стали низкие продажи i-MiEV, а также общая кризисная ситуация в компании
https://tass.ru/ekonomika/9500061
Тут ходють слухи - шо московская Мэрия (в частности Дептранс имени эстонско-российского товарища М.Ликсутова) планирует некий прожект и мобильное приложение, благодаря которому каждый москвич-автовладелец сможет сдавать свой автомобиль в каршэринг, на период когда он им не пользуется, и получать за это денежки.Вряд ли кто-то согласится или тарифы придётся поднимать сильно выше нынешних, но тогда конкуренции не выдержит.
Правда как не жалеют и ушатывают каршэринговые машины тоже хорошо известно. И вообще в таком случае это уже будет не твой автомобиль, а общественный, в который незнамо кто садится (может подросток без прав с купленным в тырнете другим каршэринг-аккаунтом) и незнамо как на нём ездит.
Японцы кстати неплохо освоили производство так называемых гибридных машин (где есть и двигатель внутреннего сгорания, и электродвигатель), по-моему та же Тойота-Лексус.
Тут ходють слухи - шо московская Мэрия (в частности Дептранс имени эстонско-российского товарища М.Ликсутова) планирует некий прожект и мобильное приложение, благодаря которому каждый москвич-автовладелец сможет сдавать свой автомобиль в каршэринг, на период когда он им не пользуется, и получать за это денежки.
Правда как не жалеют и ушатывают каршэринговые машины тоже хорошо известно. И вообще в таком случае это уже будет не твой автомобиль, а общественный, в который незнамо кто садится (может подросток без прав с купленным в тырнете другим каршэринг-аккаунтом) и незнамо как на нём ездит.
Вряд ли кто-то согласится или тарифы придётся поднимать сильно выше нынешних, но тогда конкуренции не выдержит.Добрый день, Александр.
Пока что технология ещё сыровата. Это не фары менять, даже по 50 рублей. Если в гибриде что-то накроется, починка будет стоить лошадиных денег.Хотя скажем ежели накроется бензиновый (или дизельный) движок Ауди, БМВ или Мерседеса - его ремонт тоже выйдет в хорошую копеечку, но так пожалуй с вами соглашусь. В технике вообще есть принцип: чем механизм (устройство) проще - тем он надёжнее. Высокотехнологичные двигатели и прочие технологии как правило менее надёжны, более капризны и требовательны в обслуживании.
Это идея только на бумаге здоровская, а в реальности кто ж доверит свою ласточку абы кому?.. Тут, скорее, маневр для мелких частников, которые могут специально приобретать машины для сдачи внаём каршерингу, так же, как сдают таксистам. Но пока не понятна экономика. Все каршеринговые компании убыточны, начиная с Яндекс Драйв. Мне кажется, это тупиковая ветвь эволюции автотранспорта.Ну я в нюансы не вникал. Какбэ такая идея в московском Дептрансе витает - шо из этого получится (или не получится) время покажет.
По-поводу убыточности каршэринга - вот честно ихнюю булгахтерию не видел,
но по моим наблюдениям число автомобилей каршэринга в Москве только растёт, и спрос на услуги каршэринга тоже растёт.
Они долго публично скрывали, но когда Яндекс опубликовал убыточную отчетность и остальные признались. В теме немного из-за того, что знакомый затеял этот бизнес, но ужде года полтра бегает высунув язык "кому бы продать". :)Ну тут я не совсем в теме, потому спорить не буду. Как вы считаете, ежели допустим каршэринг реально убыточен - в пэрспэктиве нескольких лет этот бизнес в Москве схлопнется? Просто по логике - какой прок владельцам бизнеса годами держать бизнес, который приносит не доходы, а убытки.
Это как раз ни о чем не говорит. Раздувание масштаба убыточного бизнеса часто преподносится как способ выйти из убытков. Тот же мой приятель говорил тогда: у меня около 300 машин, эх, если б еще 300 было, то стало бы хорошо.
Ну тут я не совсем в теме, потому спорить не буду. Как вы считаете, ежели допустим каршэринг реально убыточен - в пэрспэктиве нескольких лет этот бизнес в Москве схлопнется? Просто по логике - какой прок владельцам бизнеса годами держать бизнес, который приносит не доходы, а убытки.
Не знаю. Вообще-то многие крупнейшие компании годами убыточны, и ничего. Главное - верить в светлое будущее. :)Ну в общем пока непонятно, время покажет.
Ну, может, в связи с "социальной значимостью" продавят себе налоговые и прочие поблажки, то есть переложат свои убытки на наши, налогоплательщиков плечи.
Да, это уже почти реально!Ну какбэ да - но в электробусе всё же есть водитель. В беспилотном транспорте водителя нет, и думаю не все пассажиры морально готовы к тому, чобы их вёз водитель по имени Никто. Сиречь не человек, а робот-программа, "искусственный интеллект" и т.д. Ну в случае с трамваем может проще, поскольку он идёт только прямо по рельсам и сам с них никуда не сворачивает, в отличие от автотранспорта. Но всё равно есть нюансы.
Кто бы мог подумать еще 2 года назад, что электробусы полностью заменят троллейбусы?
О, и как раз про каршэринг пришла новость, шо в Госдуме решили за него взяться и "закрутить гайки" :)
https://auto.mail.ru/article/79016-zakrutyat_gaiki_v_gosdume_vzyalis_za_karshering/
Фамилиё в статье у чела зачётная: Владимир Афонский. :) :good:Ну вообще этот чел - депутат Госдумы из фракции "Единая Россия." :) Зампред Комитета Госдумы по транспорту и строительству.
Добрый день, Ваган.Вполне возможно, что за гибридами будущее. Но пока что это больше дорогие игрушки, чем практичные автомобили. Они изначально дороже обычных, дороже в эксплуатации, ремонте, капризнее и ненадежнее. Может быть, технологию отработают со временем.
Ну у электромобилей есть свои нюансы. Прежде всего невысокая дальность поездки и необходимость постоянных подзарядок. С зарядными станциями не везде всё гладко.
И потом - скажем Теслу хорошо эксплуатировать в тёплом климате, скажем в штате Калифорния, где температура в году не опускается ниже нуля. У нас же даже в Москве (не говоря про Сибирь и север) зимой Тесла постоит ночь на улице при минус 15 (не говоря про более), и вполне вероятно она за ночь разрядится и с утра уже не запустится. И в течение дня будет на морозе быстро разряжаться. Такое себе удобство.
Японцы кстати неплохо освоили производство так называемых гибридных машин (где есть и двигатель внутреннего сгорания, и электродвигатель), по-моему та же Тойота-Лексус.
Вполне возможно, что за гибридами будущее. Но пока что это больше дорогие игрушки, чем практичные автомобили. Они изначально дороже обычных, дороже в эксплуатации, ремонте, капризнее и ненадежнее. Может быть, технологию отработают со временем.Добрый вечер, Екатерина.
У меня один знакомый купил себе Теслу. Машина интересная. Лето на ней отъездил, посмотрим, как будет зимой.
Вполне возможно, что за гибридами будущее. Но пока что это больше дорогие игрушки, чем практичные автомобили. Они изначально дороже обычных, дороже в эксплуатации, ремонте, капризнее и ненадежнее. Может быть, технологию отработают со временем.Я отъездил на гибриде 7 лет, и ещё продолжаю ездить, хоть и не так интенсивно. Зимой заводится так же легко, как и летом, хотя при сильном морозе с подогревом движка. Есть технологические моменты, которые хорошо бы улучшить, но в целом Тойота приус очень надёжная машина.
У меня один знакомый купил себе Теслу. Машина интересная. Лето на ней отъездил, посмотрим, как будет зимой.
ЯЗимой заводится так же легко, как и летом, хотя при сильном морозе с подогревом движка.
А гибрид разве заводится не на ДВС? :-\Что такое двс?
Что такое двс?Двигатель внутреннего сгорания.
Что такое двс?Это ICE по-вашему ;)
Это ICE по-вашему ;)Я мало употребляю в речи сокращений, терпеть их не могу. Ну а потом какой я профи? Я ж не автомеханик.
А вообще странный вопрос для профи :-[
Я мало употребляю в речи сокращений, терпеть их не могу. Ну а потом какой я профи? Я ж не автомеханик.Понятно, чисто американский (и канадский, видимо, тоже) подход: я знаю, на какую педаль жать, а что у ей внутре, меня не касается X)
Понятно, чисто американский (и канадский, видимо, тоже) подход: я знаю, на какую педаль жать, а что у ей внутре, меня не касается X)Ну не до такой степени. Я даже знаю где у приуса аккумулятор. Кстати, знаешь сколько он весит?
Ну не до такой степени. Я даже знаю где у приуса аккумулятор. Кстати, знаешь сколько он весит?Думаю, килограммов 600-800.
Думаю, килограммов 600-800.Да ну что ты! Сам автомобиль весит столько, чуть больше. А аккумулятор весит всего 50 кг.
Да ну что ты! Сам автомобиль весит столько, чуть больше. А аккумулятор весит всего 50 кг.А обычный - 20. Но то свинцовый, а это, наверное, Li-ion, но всё равно не ожидал.
Я отъездил на гибриде 7 лет, и ещё продолжаю ездитьВ 2018 годе брала на Родосе Toyota Yaris Hybrid. Довольно много за месяц что там была на ней накатала. Очень не плохая городская машинка имхо. Только расход топлива разочаровал. Я не думала конеш что она и правда по 3 л на 100 км лопать станет - но не 5-5.5 же все таки. Peugeot 301 1.2 л по шоссе не больше лопает - правда вот для Yaris все равно трасса или город. Расход одинаковый. Мне даж показалос что по городу чуть меньше жрет хотя не должно такого быть же.
В 2018 годе брала на Родосе Toyota Yaris Hybrid. Довольно много за месяц что там была на ней накатала. Очень не плохая городская машинка имхо. Только расход топлива разочаровал. Я не думала конеш что она и правда по 3 л на 100 км лопать станет - но не 5-5.5 же все таки. Peugeot 301 1.2 л по шоссе не больше лопает - правда вот для Yaris все равно трасса или город. Расход одинаковый. Мне даж показалос что по городу чуть меньше жрет хотя не должно такого быть же.Совершенно естественно, что на трассе он жрёт больше, чем в городе. Ибо на трассе работает только двигатель на бензине, а в городе на красном свете включается электробатарея.
Совершенно естественно, что на трассе он жрёт больше, чем в городеТоесть мне ето не почудитса было а так и есть?
Тоесть мне ето не почудитса было а так и есть?На трассе если я иду до 110, то выходит от 5 до 5 с половиной. А если 120 - 130, то 6.
Ага. У мну просто не ма другого опыта вождення гибридов кроме етого.
*5 л это очень хорошо. У меня в среднем 6*
Ну реклама то ету штуку хвалила что она 3 расходует. Я ессно не верила но думала если 4 так уже смысл в ней есть. А кой тут - минимум 5 а то и боле. На трассе обычная автомобилька того ж класса столько ж жрет. Вот в городе да - тут економия очевидная.
Всё ясно: для поездок на дачу гибрид бесполезен, не буду покупать :DНа дачу нужен минивэн, а таких нет среди гибридов, по моему.
На дачу нужен минивэн, а таких нет среди гибридов, по моему.
На трассе если я иду до 110, то выходит от 5 до 5 с половиной. А если 120 - 130, то 6.Сейчас у многих ДВС расход меньше, даже на моём 8-летнем Румстере на трассе при 115 - 6,3. И зачем нужен гибрид?
на моём 8-летнем РумстереДобрый вечер, Александр!
Добрый вечер, Александр!Да, жаль, что теперь нет аналогов за сравнимую цену.
Однако - вы "шкодник"! :) Вообще модели Румстер и Йети были довольно оригинальными и самобытными.
Да, жаль, что теперь нет аналогов за сравнимую цену.Как ни странно - слышал многие берут Ладу-Весту-СВ (универсал, есть версия кросс). Говорят - то по большей части ужо не Жигули, а Рено-Ниссан, и потом до миллиона и в нормальной комплектации сейчас универсала (и тем паче кроссовера) никакого не возьмёшь.
Сейчас у многих ДВС расход меньше, даже на моём 8-летнем Румстере на трассе при 115 - 6,3. И зачем нужен гибрид?Скажу тебе честно - я не верю в такой расход на вэне.
Скажу тебе честно - я не верю в такой расход на вэне.
Это, видимо, на трассе. Почему нет? Какой у него объем двигателя?Насколько я знаю, меньше 3 л не делают, вроде.
Скажу тебе честно - я не верю в такой расход на вэне.Я тебе пришлю фото. И Румстер - это не совсем вэн хотя входит много.
Электрический Volkswagen ID.4 разлетается, как горячие пирожки. В США первую партию раскупили за 8 часов (https://www.ixbt.com/news/2020/09/27/volkswagen-id-4-8.html?fbclid=IwAR1NOCH6ZyFmKV2mVVXkbbmy-GzbybklDKOlnx_PMW6Kp8JGFj11jet_1Ss)Добрый день, Ваган.
Звучит неплохо, жаль только размер "разлетевшейся партии" не озвучен (забавно: "и, само собой, размер первой партии никто не называет". ).
Из комментариев:
"Налоговый вычет и халявная зарядка на три года в комплекте творят чудеса".
Добрый день, Ваган.Уже отвыкают от этой любви. Из-за цен на бензин.
Электромобили - то пока явно не наша история и не в нашем климате. Думаю и в Штатах они не перекроют машины с ДВС несмотря на всякие налоговые вычеты и т.д., тем паче шо там по-моему нет налога на мощность как у нас, потому многие американцы любят большие и мощные машины, к примеру всякие джипчики-пикапчики с объёмными восьмицилиндровыми моторами и т.д.
Уже отвыкают от этой любви. Из-за цен на бензин.Здравствуйте, Андрей.
Ну они отвыкают не для того чтобы покупать электроавтомобили. Они покупают много небольших японских и корейских машин.Таки-да. Потом одно дело если живёшь в провинции или в небольшом городе - а в крупном мегаполисе на большой машине сложнее маневрировать, с парковкой могут быть проблэмы и т.д. Помимо жора бензина, который кстати в городских пробках изрядно возрастает.
Скажу тебе честно - я не верю в такой расход на вэне.
Это, видимо, на трассе. Почему нет? Какой у него объем двигателя?
Насколько я знаю, меньше 3 л не делают, вроде.Андрей, ты Skoda Roomster с Land Cruiser'ом не спутал? :D Если что, у моего 1,6 и АТ.
Андрей, ты Skoda Roomster с Land Cruiser'ом не спутал? :D Если что, у моего 1,6 и АТ.Добрый вечер, Александр.
Вот обещанное фото. И это с полной нагрузкой: жена, тёща, яблоки, кабачки, морковь!
Добрый вечер, Александр.Да, нормальный автомат, 6-ступенчатый, но до этого был Ниссан со старой доброй "Жаткой" (Jatco), так по ощусчениям он 4 передачи переключал плавнее, чем этот 6
Я так понял, шо у вас обычный гидротрансформаторный автомат? А то фольксвагеновские роботы ДСГ (тем паче прошлых годов выпуска) - ну такой себе агрегат, часто ломались, в том числе и на небольших пробегах.
Да, нормальный автомат, 6-ступенчатый, но до этого был Ниссан со старой доброй "Жаткой" (Jatco), так по ощусчениям он 4 передачи переключал плавнее, чем этот 6Ну дык там вообще меньше передач, и ён их реже переключает. Но зато всё же 6-тиступка наверное будет и подинамичнее (если поставить их на одинаковую машину с одинаковым движком), и поэкономичнее. Скажем обратите внимание - по трассе есть разница, ехать с крейсерской скоростью на 4-й или на 6-й передаче, на 6-й обороты будут меньше и экономия топлива.
Скажем обратите внимание - по трассе есть разница, ехать с крейсерской скоростью на 4-й или на 6-й передаче, на 6-й обороты будут меньше и экономия топлива.Спасибо, кэп! :bravo:
Спасибо, кэп! :bravo:Ну понятно, шо 4 передачи наверное инженеры постараются "растянуть" и т.д. Хотя думаю всё равно примерно на скорости 120 км/ч на 6-й передаче ехать покомфортнее, чем на 4-й на четырёхступке. И обороты наверное будут поменьше, и наверное шума мотора тоже. Даже многие водители с 5-ступенчатой механикой говорят, шо им бы на трассе весьма не помешала бы 6-я передача. Хотя всё же это наверное более критично именно на трассе, чем в городе. По расходу - ну если движки примерно одинакового объёма и мощности, то разница в расходе между 4-ступкой и 6-ступкой будет не шибко велика, в принципе в районе погрешности.
Это, конечно, верно для случая, когда при шести передачах намеренно включаешь пониженную 4-ю, но какой нормальный водитель будет так делать? А если на одной коробке высшая передача 4-я, а на другой — 6-я, то у них будут разные передаточные отношения, обеспечивающие оптимальные обороты. Кстати, я и не заметил разницы в расходе на 4-х и 6-ти ступенчатых АКПП.
Ну понятно, шо 4 передачи наверное инженеры постараются "растянуть" и т.д. Хотя думаю всё равно примерно на скорости 120 км/ч на 6-й передаче ехать покомфортнее, чем на 4-й на четырёхступке. И обороты наверное будут поменьше, и наверное шума мотора тоже.Вы знаете, я разницы не заметил ни в оборотах, ни в шуме.
По расходу - ну если движки примерно одинакового объёма и мощности, то разница в расходе между 4-ступкой и 6-ступкой будет не шибко велика, в принципе в районе погрешности.А вот это совершенно верно, расход тоже примерно одинаковый.
Вы знаете, я разницы не заметил ни в оборотах, ни в шуме.Кстати 6 передач нонче далеко не предел - к примеру на БМВ и ряде других авто стоят 8-ступенчатые автоматические коробки ZF. В принципе работают бодро-шустро и вполне надёжны. Конечно эти коробки есть резон ставить на более мощные турбовые движки (коих есть у БМВ) - скажем на обычный атмосферник 1,6 типа вашего её нет никакого смысла ставить.
А вот это совершенно верно, расход тоже примерно одинаковый.
Если что, до этого у меня был "Енот" (Nissan Note) тоже 1,6 и АТ-4.
Своеобразный тест простого обывателя на знание автотематики. Ежели кто-то без гугля знает, что такое в автомобиле скажем "штаны" и "телевизор" - тот знакуль. Ну а если кто-то без гугля скажет, кто такой "Вася-диагност" (хотя это конечно больше по ВАГовской тематике) - тот практически мегазнакуль :)"Штаны" знаю, остальное только догадываюсь: может быть, дисплей(?) и прибор, включаемый в диагностический разъём(?).
"Штаны" знаю, остальное только догадываюсь: может быть, дисплей(?) и прибор, включаемый в диагностический разъём(?).Здравствуйте, Александр.
(https://c.radikal.ru/c14/2012/7e/40ed33a7024a.jpg)
Прошу совета знающих [автомобили] людей.По нончешним временам вы вряд ли возьмёте новую машину иностранного брэнда на автомате стоимостью до миллиона. Да и Весту-СВ (тем паче Кросс) тоже. Ну разве что какого-то китайца - да и то не уверен.
Я свою Шкоду Румстер отдал зятю и дочери - им сейчас нужнее. Но на дачу с наступлением сезона на "своих двоих" топать не хочется, тем более, с рассадой и прочими хозтоварами. Поэтому присматриваю подходящую замену: новую, АТ, в пределах 1лмн, хэтчбэк, на худой конец, универсал.
Пока за два дня отобрал такие варианты: KIA Rio X и LADA Vesta SW Cross. По экстерьеру, комфорту, цене и комплектации примерно одинаковые. Раньше был ещё вариант Duster, но что-то я ему не доверяю (чисто интуитивно).
Что можете посоветовать? И, может быть, кто-то встречал прогнозы - будут ли повышаться цены весной и не купить ли прямо сейчас?
P.S. Ладу Ларгус не предлагать :)
Чисто интуитивно я бы купил Кию .
Я бы на месте твоей интуиции сначала бы навел справки, где их собирают. :)Могут и не сказать. Да какая разница. Ясно, что не в Корее.
Я бы на месте твоей интуиции сначала бы навел справки, где их собирают. :)Добрый вечер, Ваган.
Могут и не сказать. Да какая разница. Ясно, что не в Корее.Здравствуйте, Андрей.
Добрый вечер, Ваган.
Ну это так сказать секрет полишинеля.
Разумеется. Я думал Андрея заинтриговать, чтобы он посмотрел, какое количество "ино"марок ужа давно собираются в РФ с достаточно высокой степенью локализации. Впрочем, не только иностранные граждане об этом плохо информированы, но и многие наши соотечественники.Да это понятно, что всё из одной бочки наливают. Но всё равно большого доверия к жигулям у меня нет. Киа, хоть тоже не лексус, но всё же должна быть чуток получше.
Прошу совета знающих [автомобили] людей.Посмотри ещё Логан Степвэй.
Я свою Шкоду Румстер отдал зятю и дочери - им сейчас нужнее. Но на дачу с наступлением сезона на "своих двоих" топать не хочется, тем более, с рассадой и прочими хозтоварами. Поэтому присматриваю подходящую замену: новую, АТ, в пределах 1лмн, хэтчбэк, на худой конец, универсал.
Пока за два дня отобрал такие варианты: KIA Rio X и LADA Vesta SW Cross. По экстерьеру, комфорту, цене и комплектации примерно одинаковые. Раньше был ещё вариант Duster, но что-то я ему не доверяю (чисто интуитивно).
Что можете посоветовать? И, может быть, кто-то встречал прогнозы - будут ли повышаться цены весной и не купить ли прямо сейчас?
P.S. Ладу Ларгус не предлагать :)
Посмотри ещё Логан Степвэй.Олег, это седан. Sandero Stepway - хетч, как вариант, но, думаю, морально устарел.
Олег, это седан. Sandero Stepway - хетч, как вариант, но, думаю, морально устарел.Маленький он, и да, старенький.
Маленький он, и да, старенький.Потому что на дачу много чего возить надо. В Румстер входил диван длиной 210 и панели - 270. Не говоря уж про кубометры рассады
А почему именно Хэтч?
Добрый день, Павел!Добрый день, Александр.
Спасибо за советы — ваше мнение в целом совпадает с моими изысканиями. Понял, что нужно смотреть и кататься. Для начала схожу в Ладу и КИА - у меня тут недалеко. Потом посмотрю Captur, но Рено от нас далеко. Лифтбеки вообще не наш вариант - диван не войдёт, как в Румстер :-[ А у Шкоды нынешние хэтчи (Kodiaq и Karoq) кусаются, даже подходить не буду.
Да, и пока что действуют разные скидки и акции, где-то даже до 50%, но я в это, конечно, не верю.
А эта? 8)Спасибо, подумаю, нужно только чуть-чуть добавить X) Хотя я на таком ездил... пассажиром, и решил, что для дачи не годится — диван не войдёт 8)
https://www.youtube.com/watch?v=fzD6S1dMhrw&feature=emb_title
А эта? 8)Добрый день, Арина.
https://www.youtube.com/watch?v=fzD6S1dMhrw&feature=emb_title
Маленький он, и да, старенький.Потому что на дачу много чего возить надо. В Румстер входил диван длиной 210 и панели - 270. Не говоря уж про кубометры рассады
А почему именно Хэтч?и тёщу.
Спасибо, подумаю, нужно только чуть-чуть добавить X) Хотя я на таком ездил... пассажиром, и решил, что для дачи не годится — диван не войдёт:)) :good:
Добрый день, Арина.Последний вариант однозначно лучше. :yes:
За те деньги, что стоит новый Мерс-S, Александр сможет взять несколько кроссоверов и/или минивэнов для перевозки диванов и дачных принадлежностей :)
Или купить кроссовер и скажем плюс квартиру в Москве или неплохую дачу
Потому что на дачу много чего возить надо. В Румстер входил диван длиной 210 и панели - 270. Не говоря уж про кубометры рассадыПо моему в Дастер диван не войдёт. ))) Тем более в Каптюр. )и тёщу.
Потому что на дачу много чего возить надо. В Румстер входил диван длиной 210 и панели - 270. Не говоря уж про кубометры рассадыНе, не вариант :-[ Во-первых, его новый уже не продают, во-вторых, это за пределами моего диапазона.и тёщу.
тогда VW Passat Variant сколько я на нем мебели перевезла...
Также как и Рено-Лохан.Не, новый Лохан Степвэй очень неплох, и снаружи и внутри. Самая лучшая машина до миллиона.
По моему в Дастер диван не войдёт. ))) Тем более в Каптюр. )А у тебя какой?
Мне Хэтч нужен чтобы можно было спать в машине. )))
Не, не вариант :-[ Во-первых, его новый уже не продают, во-вторых, это за пределами моего диапазона.А если взять обычную тачку на вкус, а по мере надобности время от времени просто арендовать прицеп для дачи? Перевез и свободен. И дешево, и сердито...
Потому что на дачу много чего возить надо. В Румстер входил диван длиной 210 и панели - 270. Не говоря уж про кубометры рассадыНе, не вариант :-[ Во-первых, его новый уже не продают, во-вторых, это за пределами моего диапазона.и тёщу.
тогда VW Passat Variant сколько я на нем мебели перевезла...
Не, не вариант :-[ Во-первых, его новый уже не продают, во-вторых, это за пределами моего диапазона.На вторичке от двух лямонов.
а сколько он стоит?
А если взять обычную тачку на вкус, а по мере надобности время от времени просто арендовать прицеп для дачи? Перевез и свободен. И дешево, и сердито...Надобность возникает спонтанно, не всегда заранее предугадаешь. Нет уж, лучше чтоб всегда под рукой. Да я и не знаю, где прицепы сдают, у знакомых нет, и для него ещё нужно фаркоп приделывать.
А у тебя какой?Как раз Дастер.
Как раз Дастер.А-а-а! Вот он где! Ну расскажи, как он тебе. Не в лесу, а на обычных дорогах. В смысле комфорта и эргономики. Жестковат, наверное? Твой, наверное, на механике?
Не, не вариант :-[ Во-первых, его новый уже не продают, во-вторых, это за пределами моего диапазона.На вторичке от двух лямонов.
а сколько он стоит?
А-а-а! Вот он где! Ну расскажи, как он тебе. Не в лесу, а на обычных дорогах. В смысле комфорта и эргономики. Жестковат, наверное? Твой, наверное, на механике?Саша, для меня это идеальная машина. Да, на механике, специально брал чтобы на Селигер ездить. И конечно она именно для Селигера идеальна. Подвеска всё глотает. Для меня очень крупного человека места за рулём более чем. И когда иногда приходится спать в машине, места взади как раз вытянутся во весь рост(177) крепко обняв жену, очень комфортно спать. Но диван боюсь не войдёт, если только узенький. )))
Саша, для меня это идеальная машина. Да, на механике, специально брал чтобы на Селигер ездить. И конечно она именно для Селигера идеальна. Подвеска всё глотает. Для меня очень крупного человека места за рулём более чем. И когда иногда приходится спать в машине, места взади как раз вытянутся во весь рост(177) крепко обняв жену, очень комфортно спать. Но диван боюсь не войдёт, если только узенький. )))А по трассе расход? Какой бензин?
Недостатков я не заметил, ну если только чтобы поменьше по городу жрал(11 литров)
Но у меня не было Шкоды. Может после Шкоды Дастер покажется несколько тупорылым. Но чтобы это узнать есть тест-драйв.
Потому что на дачу много чего возить надо. В Румстер входил диван длиной 210 и панели - 270. Не говоря уж про кубометры рассадыДобрый вечер, Карина.и тёщу.
тогда VW Passat Variant сколько я на нем мебели перевезла...
Не, новый Лохан Степвэй очень неплох, и снаружи и внутри. Самая лучшая машина до миллиона.Привет, Олег!
А вот интересная штучка: LADA Granta Cross. Не такой топорный экстерьер как у прежней Гранты и вроде даже по опциям приближается к конкурентам. А по цене вообще вне конкуренции. Надо бы посмотреть отзывы или обзоры, но пока не нашёл.Ну Веста всё же и попросторнее (Гранта маленькая и тесная), и современнее по конструкции, и повыше классом, что ли.
https://www.lada.ru/cars/granta/cross/about.html
Ну Веста всё же и попросторнее (Гранта маленькая и тесная), и современнее по конструкции, и повыше классом, что ли.Ну нет, вазовский робот... увольте. Он обозначен как 5АМТ.
Гранта хоть и дешевле Весты - но в сущности эдакая табуреточка, немного перелицованная "Калина", так сказать. Ну а версия "Кросс" - это просто чуть приподнятая обычная Гранта плюс наверное какой-то обвес.
Кстати в двухпедальной версии у Гранты - робот, причём вовсе даже не фольксвагеновский ДСГ (который за много лет всё же мало-мальски довели до ума), а какой-то вазовский, с которым была и наверное есть куча проблем и нареканий. Впрочем если вы водитель без особых претензий на какой-то комфорт и безопасность, и вам просто надо доехать из точки А в точку Б и заодно что-то там перевезти - то в принципе наверное Гранту рассмотреть можно.
Ну нет, вазовский робот... увольте. Он обозначен как 5АМТ.Он и есть. АМТ расшифровывается как "автоматизированная механическая трансмиссия." Робот же по-сути та же механика, только передачи там переключает электроника (причём пожёстче чем на классическом автомате). В классическом автомате несколько другая конструкция, там гидротрансформатор. Причём если ВАГовская роботизированная коробка ДСГ идёт двухдисковая с двойным сцеплением, то ВАЗовский робот однодисковый. И плюс такую машину на вторичке продать куда сложнее чем даже механику.
Он и есть. АМТ расшифровывается как "автоматизированная механическая трансмиссия." Робот же по-сути та же механика, только передачи там переключает электроника (причём пожёстче чем на классическом автомате). В классическом автомате несколько другая конструкция, там гидротрансформатор. Причём если ВАГовская роботизированная коробка ДСГ идёт двухдисковая с двойным сцеплением, то ВАЗовский робот однодисковый. И плюс такую машину на вторичке продать куда сложнее чем даже механику.Я уже почитал отзывы :beee:
Кстати на обычной Гранте-универсал (не Кросс) помимо робота ещё устанавливается и старый японский четырёхступенчатый классический автомат JATCO (в связке с ВАЗовским движком на 98 сил). Думаю всё же лучше тогда уж взять его чем робот.
А по трассе расход? Какой бензин?92-й, 7-7,5 литров.
Привет, Олег!Я читал отзывы, ( у нас в типографии и Автопанораму, Клаксон печатают и ещё пару автожурналов), так вот Лоханчик степвей и клиренс не плохой отхватил, и проходимость была не хилой, а стала просто отличной. И плюшек там полно хороших, и в максималке он дешевле Весты всё равно.
Дык я не говорю что он плохой - просто он простоват и куда менее современен в сравнении с той же Киа Рио. Но с другой стороны Лохан и стоит дешевле.
Кстати ещё вопрос что лучше - Лохан (в том числе Степвэй) или Веста (в том числе Кросс). Веста по-моему и по опциям выигрывает, и по цене, и по месту в салоне, и в багажнике. Также в Вестах важная система безопасности ESP (система курсовой устойчивости) есть абсолютно во всех комплектациях, в Лохане только в максималке на вариаторе.
В Лохане по-моему даже до сих пор нет регулировки руля по вылету (а только по высоте), в то время как в Весте она есть.
92-й, 7-7,5 литров.Многовато. Может, на новых меньше.
Есть LADA X-Ray Cross c настоящим автоматом. Павел, что скажете?Икс-Рэя с классическим автоматом нэма (также как и Весты). Он идёт с ниссановским вариатором (сиречь бесступенчатой трансмиссией) CVT (как раз фирмы Джатко, как я понимаю). Также как и Весты с ним идут (насколько я понял - несколько месяцев назад с Вест робот АМТ вообще убрали). Хотя вазовцы часто пишут "автоматическая трансмиссия," а не вариатор CVT. Насколько я помню - эта коробка очень распространена в концерне Рено-Ниссан, также ставится на модели Ниссан (Кашкай, Икс-Трэйл и др.) и Рено (типа Каптюра, Арканы и др.).
Я читал отзывы, ( у нас в типографии и Автопанораму, Клаксон печатают и ещё пару автожурналов), так вот Лоханчик степвей и клиренс не плохой отхватил, и проходимость была не хилой, а стала просто отличной. И плюшек там полно хороших, и в максималке он дешевле Весты всё равно.Ну я так понимаю Веста всё же размерами-то поболе и хоть на полкласса да повыше. Лохан наверное тяготеет по размерам ближе к Гранте. И ещё недавно был такой брэнд "Датсун" (по-сути та же Гранта).
Вообщем эксперт был незаинтересованный, и он предпочтение однозначно Лоханчику отдал.
Да ну. Нет. Логан здоровее Дастера внутри. Второй ряд ещё поискать такой свободный. Багажник просто огромный.
Ну я так понимаю Веста всё же размерами-то поболе и хоть на полкласса да повыше. Лохан наверное тяготеет по размерам ближе к Гранте. И ещё недавно был такой брэнд "Датсун" (по-сути та же Гранта).
Да ну. Нет. Логан здоровее Дастера внутри. Второй ряд ещё поискать такой свободный. Багажник просто огромный.Да, действительно Логан побольше Гранты (правда не так уж кардинально намного). Но чуть поменьше Весты.
Гранта с Калиной просто малышки против него.
Да, действительно Логан побольше Гранты (правда не так уж кардинально намного). Но чуть поменьше Весты.Нет. Больше. И Весты и х Рэя. Я там и там сидел.Веста примерно как Дастер внутри. Логан чуть пошире и потолок чуть повыше. Про второй ряд не знаю, но по-моему я где то читал, что там у Весты беда какая-то.
Нет. Больше. И Весты и х Рэя. Я там и там сидел.Веста примерно как Дастер внутри. Логан чуть пошире и потолок чуть повыше. Про второй ряд не знаю, но по-моему я где то читал, что там у Весты беда какая-то.За Икс-Рэй не скажу, но по размерам Логан точно чуть-чуть поменьше Весты. Размеры Логана (длина-ширина-высота, мм): 4359 x 1733 x 1517, колёсная база 2634. Размеры Весты: 4410 x 1764 x 1497, колёсная база 2635. По размерам Веста чуть побольше по длине и ширине, хотя колёсная база практически одинаковая. Хотя допускаю, что над головой в Логане места чуть поболе.
Спасибо, подумаю, нужно только чуть-чуть добавить
За Икс-Рэй не скажу, но по размерам Логан точно чуть-чуть поменьше Весты. Размеры Логана (длина-ширина-высота, мм): 4359 x 1733 x 1517, колёсная база 2634. Размеры Весты: 4410 x 1764 x 1497, колёсная база 2635. По размерам Веста чуть побольше по длине и ширине, хотя колёсная база практически одинаковая. Хотя допускаю, что над головой в Логане места чуть поболе.Размеры снаружи не всегда говорят о размерах внутри. Например Хрэй шире всех, и Дастера, и Логана и Весты. Но из-за толщины обшивки внутри там совсем тесно. Или вот Дастер и Логан, в Логане чуть-чуть попросторнее себя чувствуешь.
Размеры снаружи не всегда говорят о размерах внутри. Например Хрэй шире всех, и Дастера, и Логана и Весты. Но из-за толщины обшивки внутри там совсем тесно. Или вот Дастер и Логан, в Логане чуть-чуть попросторнее себя чувствуешь.Привет, Олег.
Я как человек располневший всегда обращаю внимание на размер салона, так как не во всяком автомобиле чувствую себя вольготно. )
Вот Киа Соренто то что нужно. ))) Её более крупный человек чем я купил, и не нарадуется)))
Ну что вам сказать, товарищи... Кажется, мы определились.Ну в принципе за эти деньги выбор нормальный. В пределах миллиона на нашем рынке сейчас пожалуй вообще по-сути из нового не возьмёшь НИЧЕГО в кузове универсал или хэтчбек (Гранты и всякие милипуськи в расчёт не беру).
Начали с Rio X (1,6 АТ). Севши сам за собой, я упёрся коленями в себя. Ну ладно, у жены ноги покороче, она поместилась с запасом. Поехали: динамика хорошая, на газ откликается шустро, реакция нв руль острая. Но дальше хуже: все неровности чувствуешь соответствующим местом. Продавец сказал, что это из-за низкопрофильных шин, у нас будут повыше и, соответственно, помягче. Но кто его знает... Но главный недостаток в другом: слишком шумно в салоне, при том, что на зимних шинах должно быть тише, чем на летних. Опять же обещали шумку сделать, но тоже результат заранее неизвестен.
Решили заглянуть в соседнее здание - салон ЛАДА, жена ещё не хотела идти, но пришлось ;) Посмотрели сначала XRAY: багажник показался маловат и - опять же - тесновато на заднем ряду. Тут же стояла VESTA SW — вроде то, что надо, главное — багажник огромный и внутри просторно. Как оказалось, это универсал, хотя всего на 20 см длиннее Румстера. Поговорили с менеджером — почему-то им не разрешают давать тест-драйв - якобы из-за пандемии, но всё-таки договорились, что сначала отъедем, а потом я сяду за руль. И оказалось — не зря. Хотя по динамике он чуть хуже Rio, но зато едет плавно и неровностей как бы не замечает (1,6 АТ, фактически CVT JATCO). Решили, что это нам подходит. А когда посчитали, видим, что ещё больше подходит: цена на 300 тыр меньше предыдущего; при этом менеджер рассказал, что от Лады здесь только название и, возможно, кузов, а всё остальное - Рено и Ниссан. В эту же цену (на копейку больше лимона) вошли такие допы, как сигналка, антикор, стальная защита картера вместо заводского пластика, а главное — мультимедиа система с цветным 7-дюймовым экраном и примочками от Яндекса, включая навигатор и камеру заднего вида — жутко удобная вещь — я её тоже протестировал! Кроме того, там же регистрация с номерами и документами с доставкой на дом. Короче, зарезервировали мы её, родимую, она есть в наличии, но только серебристая, а хотели яркий цвет, но не красный. Ещё одно неудобство - оплата наличными, но как-нибудь переживём, надеюсь, и это. Правда, ещё зимних шин нешипованных нет, продавец обещал что-нибудь сделать.
P.S. Если не секрет - вам её предложили в ладовский прайс, не навязывали всяких дилерских наценок и допоборудования задорого?Это оф. дилер, поэтому ничего кроме официального прайса не имеют права предлагать, базовая цена соответствует той, что на стенде. Допы вроде бы все нужные, только хочу отказаться от дополнительной плёночной тонировки, раз в комплектации уже есть заводская.
А когда посчитали, видим, что ещё больше подходит: цена на 300 тыр меньше предыдущего; при этом менеджер рассказал, что от Лады здесь только название и, возможно, кузов, а всё остальное - Рено и Ниссан.:good: :good: :good:
Это оф. дилер, поэтому ничего кроме официального прайса не имеют права предлагать, базовая цена соответствует той, что на стенде. Допы вроде бы все нужные, только хочу отказаться от дополнительной плёночной тонировки, раз в комплектации уже есть заводская.:)
Павел, вы с автомобилями связаны профессионально, или просто так досконально вкапываетесь (как и во многое другое :) )?Гм. Ну как вам сказать - пожалуй и то и другое :D
Ну что вам сказать, товарищи... Кажется, мы определились.
Поздравляю! :rose:Добрый вечер, Ваган.
И, главное, вовремя-то как! :)
(https://a.radikal.ru/a20/2101/44/fbfb9b80dd39.jpg)
Оплата только налом, конечно, немного напрягает... Какой-то атавизм.
Добрый вечер, Ваган.Они честно признались, что налом берут потому, что не хотят платить за эквайринг (поддержку оплаты по картам), это 2% - мол, если вы согласны за нас заплатить, то пожалуйста. А за снятие наличных большинство банков тоже дерут процент, но мне выпало счастье завести такой банк, который выдаёт без комиссии до 3 лм, только за переводы на него пришлось отдать 2 т. А ещё 0,2% - это фигушки им!
Кстати ещё неплохо бы заранее уточнить - берётся ли некий прОцент в кассе за оплату наличными. А то нередко бывает так - человек уже идёт с пачкой бабла платить в кассу дилерского центра (которая типа работает от какого-то банка а-ля "Вася Пупкин-банк"), и там вдруг объявляют - что за эту операцию берут комиссию скажем 0,2% от суммы. А консультанты дилерского центра об этом ранее ни слова не обмолвились, а потом "под дурачка" будут говорить - "что мол этот банк работает сам по себе, какбэ к нам не относится, просто работает на нашей территории по договору" и прочее "бла-бла-бла."
А цифра 0,2% от скажем миллиона кажется вроде маленькой - но это как-никак 2000 рублей (на дороге редко когда валяются), которые клиент тупо за просто так должен подарить банку.
Сегодня ради праздника у меня зареченная баранья лопатка с картофелем..Ой, как сюда баран забрёл? :o Да ещё и какой-то зареченный X)
Только после работы тяжко ждать, пока приготовится
Они честно признались, что налом берут потому, что не хотят платить за эквайринг (поддержку оплаты по картам), это 2% - мол, если вы согласны за нас заплатить, то пожалуйста. А за снятие наличных большинство банков тоже дерут процент, но мне выпало счастье завести такой банк, который выдаёт без комиссии до 3 лм, только за переводы на него пришлось отдать 2 т. А ещё 0,2% - это фигушки им!Ну правильно - они не хотят платить за обслуживание оплаты по картам, и видимо хотят чтобы лучше платили клиенты за комиссию за оплату наличными в кассе дилерского центра. Я прямо не скажу что там у вас такую комиссию будут брать - но этот вопрос вы желательно уточните с вашим менеджером заранее (можете ему позвонить - наверняка свою визитку и контакты он вам дал), и ежели что - в дилерском центре жёстко требуйте скидку (или в крайнем случае какой-нибудь бонус-подарок) на сумму этой комиссии, потому как вам заранее должны были это разъяснить, если такая комиссия там действительно там есть.
А погодка-то, и правда, не очень подходящая для поездок вообще, тем более, что мне шины пока не нашли. И парковки у дома занесло...
Ой, как сюда баран забрёл? :o Да ещё и какой-то зареченный X)Цэ вестимо очепятка. Запечённый.
Ну правильно - они не хотят платить за обслуживание оплаты по картам, и видимо хотят чтобы лучше платили клиенты за комиссию за оплату наличными в кассе дилерского центра. Я прямо не скажу что там у вас такую комиссию будут брать - но этот вопрос вы желательно уточните с вашим менеджером заранее (можете ему позвонить - наверняка свою визитку и контакты он вам дал), и ежели что - в дилерском центре жёстко требуйте скидку (или в крайнем случае какой-нибудь бонус-подарок) на сумму этой комиссии, потому как вам заранее должны были это разъяснить, если такая комиссия там действительно там есть.Обязательно уточню. А подарок мне уже обещали в виде камеры заднего вида.
Обязательно уточню. А подарок мне уже обещали в виде камеры заднего вида.Тоже неплохо. Там есть высшие комплектации с ладовской мультимедиа-системой и штатной камерой заднего вида, но у вас видать будут ставить нештатное устройство. Ну это не так важно - тем паче если оно будет ставится у дилера, по гарантии там вопросов не будет.
Камера заднего вида - зло! Привыкнешь к ней - и вовсе отучишься парковаться. :)Не помешает.
Хотя... может, оно так и надо? ;)
Они честно признались, что налом берут потому, что не хотят платить за эквайринг (поддержку оплаты по картам), это 2% - мол, если вы согласны за нас заплатить, то пожалуйста.
Не помешает.
Так-то конечно вполне можно парковаться по боковым зеркалам и на чуйстве габаритов, да и плюс дополнительно парктроник есть, но с камерой порой удобнее (все же дополнительная точка зрения), и там видно пространство непосредственно сзади и снизу машины, которое никак не увидеть с водительского места и в зеркала.
Это очень странное объяснение (при всей правдоподобности оного). Расходы на эквайринг - это расходы предприятия, заложенные в бизнес-схему. Менеджеру-то с этого что? Не очень понятно... Из его комиссии что ли берут? :-\ К тому же - обслуживание нала тоже накладно: содержание кассира (лишнего, если налом часто платят), инкассация, комиссия за взнос наличных на р/с предприятия (тоже %) + все эти хлопоты по документообороту + суета - думаю, это примерно эквивалентно эквайрингу, к тому же при крупных оборотах (несколько млн. в мес.) процент по эквайрингу обычно немного ниже (1,8% встречал и слышал об 1,6%, но не точно).Да кто их знает... Я даже в центральном представительстве АвтоВАЗа интересовался, почему их оф. дилеры не принимают карты, ответили, что это дело дилера. И в сети такое объяснение встречал. Наверное, местное начальство не одобряет.
Да я не спорю. Просто как любой новый комфорт это ведет к некой атрофии умения.Да, к хорошему быстро привыкаешь. Вот я привык к автомату и на механику сяду разве что по большой нужде ;) И камеры, думаю, никуда не денутся.
Да я не спорю. Просто как любой новый комфорт это ведет к некой атрофии умения.Ну с одной стороны пожалуй да, а с другой стороны вообще так сказать лень - двигатель прогресса :D То есть все новые технические разработки призваны на то, чтобы облечгить и уменьшить усилия человека в какой-либо сфере и придать больше комфорта, в данном случае в сфере вождения (парковки) автомобиля.
Да, к хорошему быстро привыкаешь. Вот я привык к автомату и на механику сяду разве что по большой нужде ;) И камеры, думаю, никуда не денутся.Ну собственно автомат из этой же оперы, озвученной мною выше. Уменьшает усилия и придаёт комфорта (не надо постоянно дёргать рычагом и качать сцепление).
Но если в принципе жить в небольшом провинциальном городе (где нет пробок) и ездить преимущественно по трассе - то там наверное предпочтительнее механика. У неё тоже есть свои плюсы - во-первых машина с ней дешевле, она считается надёжнее и сподручнее на плохой дороге и при буксовках в снегах и грязях, какбэ при прочих равных у неё поменьше расход топлива и какбэ чуть лучше динамика, опять-таки дешевле обслуживание и ремонт. Ну и есть люди, которые любят прямо полностью чуйствовать машину и управлять ей, и механика им это какбэ предоставляет в бОльшей степени.
Но вообще по-большому счёту сегодня механика уже какбэ всё больше считается так сказать агрегатом прошлого века.
А вот экипаж века грядущего:Ну то типа автолёт (как я понял с автопилотом). А собственно машины с автопилотами по-моему уже есть и сейчас, даже некоторые модели вроде как серийно выпускаются (не у нас).
https://www.youtube.com/watch?v=EQ5iJnctzLE
Самое главное преимущество механики не назвали! Машину можно завести с толкача. :DНу дык :D Я тоже такое помню и иной раз практиковал - ибо моими первыми машинами была ВАЗовская классика "пятёрка" и ИЖ-Ода (тоже заднеприводная). Ещё бывало что на них передачи "вылетали" :)
(Когда у меня был Запорожец, а позднее 2108, приходилось не раз так стартовать).
со сфетоворов токмо тронь педаль рвала, в том числе рвала всяких "бэх" и "меринов" :DПравда, Бэхи и Мерины не догадывались, что их сейчас порвут, поэтому не спешили ;) Я тоже так "рвал", причём на автомате, на спортрежиме и безо всякого винтика.
Ну дык :D Я тоже такое помню и иной раз практиковал - ибо моими первыми машинами была ВАЗовская классика "пятёрка" и ИЖ-Ода (тоже заднеприводная). Ещё бывало что на них передачи "вылетали"
Правда, Бэхи и Мерины не догадывались, что их сейчас порвут, поэтому не спешили ;) Я тоже так "рвал", причём на автомате, на спортрежиме и безо всякого винтика.:)
А еще с поморью механической коробки можно было тормозить, если тормоза вдруг полетели! Во, вспомнил! :)Ну да - хотя в общем и на автомате тоже можно в ручном режиме (типтроник) принудительно включить пониженные передачи и тормозить двигателем.
А еще с поморью механической коробки можно было тормозить, если тормоза вдруг полетели! Во, вспомнил! :)Автоматом тоже можно, если вручную переключать. А с горки он и сам тормозит, если газ отпустить. На вариаторе пока не знаю, проверим.
Ну да - хотя в общем и на автомате тоже можно в ручном режиме (типтроник) принудительно включить пониженные передачи и тормозить двигателем.
Наверное, можно. Но ИМХО функция типроника слабо востребована рядовым городским автомобилистом вроде меня. Я ее раз в пару месяцев включаю, когда скучно и хочется драйва. :) И вследствие этого не особо чувствую коробку и передачи - в отличие от того времени, когда с МКПП ездил.Ну всё же в режиме типтроника всё равно переключает электроника, токмо принудительно. И вообще на автомате это конечно такой режим редко использующийся, всё же идея автомата именно в автоматическом переключении.
Автоматом тоже можно, если вручную переключать. А с горки он и сам тормозит, если газ отпустить. На вариаторе пока не знаю, проверим.Вообще вариатор бесступенчатая трансмиссия, но в совремённых вариаторах есть некая имитация переключения передач, и на Весте вроде тоже есть ручной режим ("типтроник").
Однако Александр вовремя зашёл за Вестой - пишуть что то ли с нончешнего числа, то ли с завтрашнего Весты 21-ого года выпуска подорожают по прайсу по-моему примерно на 30 тыщ, версия "Кросс" почти на 40.О как! А кто пишет-то?
Автоматом тоже можно, если вручную переключать. А с горки он и сам тормозит, если газ отпустить. На вариаторе пока не знаю, проверим.
Единственный минус автомата – быстрее изнашиваются тормозные колодки. Во всём остальном, только плюсы. :-)1) С чего это они изнашиваются?
Вариаторы ещё не научились делать нормально, так что лучше не экспериментировать.
1) С чего это они изнашиваются?
2) Я думаю, уже научились, по отзывам, в том числе реальных людей, проблем нет.
На механике, когда сбрасываешь газ, авто тормозит двигателем, а автомат продолжает ехать. По городу это не заметно, а вот если межгород, на большой скорости приходится притормаживать перед камерами...Да, у автомата ресурс побольше чем у вариатора и у робота. Это вовсе не секрет. А у механики наверное ещё больше чем у автомата.
Ресурс у них маленький. Пока новый, да, всё ок. В производстве они дешевле современных автоматов, вот и втюхивают их.
А у механики наверное ещё больше чем у автомата
как минимум свои 100.000
Не факт. У сцепления точно не больше. :-)Для справки: за 8 лет я наездил 50 тысяч :D И то вместе с зятем.
Для меня это максимум пару лет. Каждые 2 года покупать новый автомобиль, ну как бы не всем это по карману.
Не факт. У сцепления точно не больше. :-)Во всяком случае на механике даже стоимость нового комплекта сцепления и его замены - копейки по сравнению с ремонтом автомата.
Для меня это максимум пару лет. Каждые 2 года покупать новый автомобиль, ну как бы не всем это по карману.Ну тут как говорится каждому своё. Если машину мотать скажем в режиме такси или на ней работать ежедневно на другой работе, или ездить ежедневно на работу-с работы по 200 км туда-обратно, наматывая большие пробеги типа по 50.000 км в год и более - то конечно вариатор может не самый лучший вариант. А если ещё и прицеп тягать - так уж там и автомат нежелабельно (если только не какой-нибудь мощный полноприводный внедорожник), токмо механику.
Для справки: за 8 лет я наездил 50 тысяч :D И то вместе с зятем.Добрый вечер, Александр.
Для справки: за 8 лет я наездил 50 тысяч :D И то вместе с зятем.
Значит тебе можно покупать вариатор смело. :good:Что я и сделал, уже оплатил. Там кое-что доработают и зарегистрируют, обещают во вторник отдать. Сейчас вот смотрю в окно и думаю, как буду сугробы разгребать и искать место у дома - у нас половину домовой парковки отжали из-за реконструкции дороги, говорят, временно.
На Весте же с вариатором стоит достаточно хорошо зарекомендовавший себя ниссановский мотор.
Сейчас вот смотрю в окно и думаю, как буду сугробы разгребать и искать место у дома - у нас половину домовой парковки отжали из-за реконструкции дороги, говорят, временно.
Я никому ничего не советую, а высказываю собственное мнение. Ниссановский "вестовский" мотор, такой же алюминиевый, как и все современные. Чем он себя "зарекомендовал" – для меня это загадка.Ну понятно - тут просто идёт разговор и обмен мнениями.
Другое дело корейские, в связке с 6-ступенчатым автоматом. Неспроста Рио и Солярис – самые распространённые авто в такси, по 300 тыс. на пропане без какого-либо ремонта. Задирами "мастера" больше пугают автовладельцев, чтобы те у них убирали катализатор и прошивались под евро-2. Хотя это тоже можно сделать, тысяч так через 200.
Веста ни разу не премиум, а бюджетник (хотя куда поприличнее Гранты)
По мне так пусть лучше Гранта на автомате (хоть 4-х ступенчатом), чем любая Веста. Не нравится она мне своими "намятыми боками", ну не нравится... Спереди и сзади – машина как машина, ну а сбоку – непонятно что. И ходовка у неё реношная, мягкая... А Новая Гранта хоть и поменьше, но зато всё просто и без дизайнерских косяков, и крепенькая такая...Ну нравится-не нравится - это сугубо дело вкуса. Кому-то нравится одна машина и не нравится другая. И это нормально. Ну такая в Весте дизайнерская "фишка" Стива Маттина - выштамповка "икс" по бокам. На Киа Рио вон фара тянется почти во всё крыло и доходит чуть ли не до лобового стекла, и в недавнем рестайлинге ещё пустили вниз по фаре "соплю" а-ля Кадиллак. Тоже дизайн на любителя - допускаю что кому-то может не нравится. Впрочем в любой машине наверное можно найти некие дизайнерские нюансы внешности и салона.
Ну такая в Весте дизайнерская "фишка" Стива Маттина - выштамповка "икс" по бокам.
Не важно чья "фишка". Но выштаповать на российской машине букву "ХЭ" – это, мягко говоря, не самое лучшее решение.Ну полно вам :D
Кстати на счёт той же Киа - у них к примеру есть модель Серато. Ну вообще правильно Черато, или Церато, но у нас её большинство называют именно Серато. На лучшее название для русского уха. Или Хёнде-Крета. Как в том диалоге:
У корейцев хватает ума не выдавливать огромные буквы на кузовах своих автомобилей. Да и не настолько они сильны в русском языке, как те же французы, которые догадались переименовать европейский Captur в русский Kaptur.Это всё споры из области вкусовщины и эти споры в общем не имеют особого смысла. И покупают разные машины. К слову Веста по продажам в РФ превосходит и Рио, и Солярис.
Не важно чья "фишка". Но выштаповать на российской машине букву "ХЭ" – это, мягко говоря, не самое :))лучшее решение.:))
Ну полно вам :DО, это значит, я буду вестником! А если на греческом, то ещё лучше ;)
Будто в русском языке на букву "Ха" только одно известное слово :D Слово "Хорошо" к примеру тоже на "Ха" :)
Кстати на счёт той же Киа - у них к примеру есть модель Серато. Ну вообще правильно Черато, или Церато, но у нас её большинство называют именно Серато. На лучшее название для русского уха. Или Хёнде-Крета. Как в том диалоге:
- Поздравьте меня, я стала "кретинкой."
- А разве с этим поздравляют?
- Какой вы шутник :) Я купила Хёнде-Крету.
О, это значит, я буду вестником! А если на греческом, то ещё лучше ;):D
К слову Веста по продажам в РФ превосходит и Рио, и Солярис.
Ага, а если быть до конца честным, то опережает всех именно Гранта. Веста "побеждает" своих конкурентов благодаря тому, что Рио и Солярис далеко не в каждом салоне так просто можно взять и купить, а если можно, то далеко не факт, что в интересующей тебя комплектации.Как раз RIO X, которая нам не понравилась, была в более подходящей комплектации.
Как раз RIO X, которая нам не понравилась, была в более подходящей комплектации.
Ага, а если быть до конца честным, то опережает всех именно Гранта.Да, но Гранта всё-таки уровнем явно пониже. Мы же сравниваем примерно плюс-минус равные машины по цене и классу, коими являются Веста и Рио с Солярисом (и туда же Поло с Рапидом).
Веста "побеждает" своих конкурентов благодаря тому, что Рио и Солярис далеко не в каждом салоне так просто можно взять и купить, а если можно, то далеко не факт, что в интересующей тебя комплектации.Далеко не факт. Нынешнее пандемийное время не берём - сейчас есть дефицит машин практически у всех. А раньше и некоторые комплектации Весты в наличии трудно было найти (типа высших комплектаций СВ-Кросса, скажем), в основном они шли под заказ - но и во всяком случае в Москве можно было поискать и найти нужную комплектацию в наличии Рио и Соляриса.
Да, но Гранта всё-таки уровнем явно пониже. Мы же сравниваем примерно плюс-минус равные машины по цене и классу, коими являются Веста и Рио с Солярисом (и туда же Поло с Рапидом).
В любом случае озвученный вами аргумент (если он вообще реален) - это не проблема Весты и Автоваза
Солярис - это во-первых цена примерно тыщ на 200 дешевле в сопоставимой комплектации
Как бы кому не хотелось сравнивать Весту с Рио/Солярисом или с Поло/Рапидом, но её уровень где-то между Логаном и Грантой. :-)Это расхожий стереотип. Рио с Солярисом это тоже не что-то супер-пупер, а обычный бюджетник с корейским шильдиком. Может чуть более посимпатичнее по салону. Хотя тоже на любителя.
Понятное дело, что это проблема не Автоваза. Проблема в комплектующих, которых не хватает. Корейцы как-никак работают по всему миру.Это тезис весьма сомнительный, что Рио и Соляриса продаётся меньше чем Вест, потому что российские Киа и Хёнде не могут обеспечить комплектующие и произвести столько автомобилей. Тем более что многие комплектующие Весты тоже импортные.
Примерно половина автомобилей приобретается в автокредит (без учёта потребительских кредитов, потраченных на приобретение автомобиля). Если стоимость авто в пределах миллиона, то 200 тыс. на сумму платежа повлияет не так уж. Так лучше платить немного больше и не жалеть, чем платить чуток меньше и жалеть, что не купил что-то получше, хотя мог. :-)Ну как ни крути - в этом ценовом сегменте переплата в 200 тысяч (речь идёт об основной цене автомобиля) это немало - хоть брать в кредит (где будет выше и сумма кредита, и прОценты, плюс страховки на Рио и Солярис высокие), хоть сразу.
Это уже каждый решает сам для себя. А так это всё машины примерно одного уровня, и прямо превозносить из этого ряда Солярис, Рио или Весту тут было бы странно.
Никто ничего не превозносит. Возьмите к примеру китайцев, там тоже много т.н. "одноклассников" Солярисов, Рио, и многих других... Но вы же не будете утверждать, что это уровень Хёндэ/Киа? То же самое и с Вестой. Можно носить кроссовки адидас, а можно китайский абибас... Китайский дешевле... Но это я немного отвлёкся. Пора уже признать, что Веста – неудачная модель. Посмотрите сколько раз с 2015 года изменялся Солярис, и сколько раз Веста (0 раз).Гена. вот я поезжу, тогда и поговорим — смогу сравнить со Шкодой и с Ниссаном. Но зимой мне особо ездить некуда, поэтому ждём весны. Пока что я уже в начале писал, что по сравнению с RIA X Веста лучше.
Никто ничего не превозносит. Возьмите к примеру китайцев, там тоже много т.н. "одноклассников" Солярисов, Рио, и многих других... Но вы же не будете утверждать, что это уровень Хёндэ/Киа? То же самое и с Вестой. Можно носить кроссовки адидас, а можно китайский абибас... Китайский дешевле... Но это я немного отвлёкся. Пора уже признать, что Веста – неудачная модель. Посмотрите сколько раз с 2015 года изменялся Солярис, и сколько раз Веста (0 раз).Кстати китайский автопром сейчас захватывает рынок семимильными шагами. И как раз китайских одноклассников Рио и Соляриса сейчас на российском рынке по-моему особо и нет - я так понял у китайцев всё больше кроссоверы. Тут уже надо смотреть конкуренцию скажем с Хёнде-Кретами, Киа-Спортажами и т.д.
А если хочешь сравнивать, то бери не универсал Весты с седаном Логан, а одинаковые кузова и классы.
Кстати, а что у тебя — Гелендваген? ;)
Кстати китайский автопром сейчас захватывает рынок семимильными шагами. И как раз китайских одноклассников Рио и Соляриса сейчас на российском рынке по-моему особо и нет
Веста - как ни крути удачная модель и удачный продукт на российском рынке, что собственно сам рынок (продажи) и показал.
Вы скажете что Фольксваген Поло-седан (которых было продано очень много и которые есть везде и всюду) тоже был неудачной моделью?
А фанаты Японии вам скажут - Киа и Хёнде это всё же далеко не Тойота, не Хонда и не Мицубиши
И качество китайцы говорят сейчас очень подтянули по сравнению с первыми машинами.Я вам про Фому, а вы мне про Ерёму.Я вам про качество, а вы мне про количество.
На российском рынке все модели были "удачными". От 2107 до Второй Гранты.Ну вы утрируете. Гранта всё же это фактически Калина, то есть несколько другой класс (не говоря про ВАЗ-2105, 06 и 07), а причина "успеха" старой ВАЗовской "классики" (а позже "девяток" с "десятками") была в известной степени в том, что долгое время других новых машин в РФ в общем-то и не было. Ну была ГАЗ-Волга, которая сильно подороже.
Я не считаю Поло удачной моделью. Он берёт своё в основном благодаря бренду. В соотношении цена/качество уступает корейцам.Ну хозяин-барин, каждый волен иметь своё личное мнение. Но рынок говорит о другом. Может Поло-седан продавался и немного похуже Рио, но тоже продавался весьма неплохо. И на счёт качества тоже вопрос - у него есть как плюсы, так и минусы в сравнении с корейцами. Кстати кузов у него говорят лучше - и окраска, и оцинковка полная, и лазерная сварка. И по цене он по-моему в последние годы был подешевле корейцев.
Да, будут правы. Но только не в отношении Митсубиши. Хотя и Хонда с Тойотой сильно переоценены. Качество далеко уже не то.Хонда недавно ушла с российского рынка, Мицубиши тоже осталась с парой-тройкой моделей кроссоверов и внедорожников. А Тойота прочно держится. И что у Тойоты не отнять - всё-таки репутация о качестве у них высокая, и бренд Тойота наверное меньше всего теряет в цене на вторичке. И в том числе за это люди и готовы платить переоцененную цену, так сказать.
Кстати, о потерях цены на вторичке. Я купил Nissan Note в 2007 за 530, в 2012 (через 5 лет) продал за 450, хозяйка продала в конце прошлого года (+8 лет) за ту же цену! Итого +13 лет. Оторвали с руками за пару дней.Это скорее свидетельствует о денежной инфляции. Ведь дефицита на рынке нет.
Кстати, о потерях цены на вторичке. Я купил Nissan Note в 2007 за 530, в 2012 (через 5 лет) продал за 450, хозяйка продала в конце прошлого года (+8 лет) за ту же цену! Итого +13 лет. Оторвали с руками за пару дней.Добрый день, Александр.
Добрый день, Александр.Это не скачок курса доллара, а обвал рубля.
Ну это неудивительно, тем паче если машина не битая, ухоженная и с малым пробегом.
По-поводу нынешних цен - так и десятилетние Тойоты Короллы люди брали 10 лет назад за 600 с лишним тыщ, и теперь за эти же деньги и продавали десятилетние машины. А сейчас Новая Королла (турецкой сборки) стоит миллиона полтора плюс-минус.
Такое подорожание машин (как новых, так и на вторичке) зависит от скачка курса доллара (который раньше был по 30 с чем-то). В долларах я думаю машины если и подорожали то не сильно, а в рублях сильно.
Это не скачок курса доллара, а обвал рубля.Здравствуйте, Андрей.
Здравствуйте, Андрей.Ну да, но точнее ситуацию объясняет термин обвал.
В общем это тут примерно что в лоб, что по лбу. Ясно что речь идёт не про доллар сам по себе, а по отношению к рублю. Так что в известной степени можно сказать как доллар скакнул (по отношению к рублю), так и рубль обвалился (по отношению к доллару).
Это не скачок курса доллара, а обвал рубля."Всё в мире относительно" (почти по А. Эйнштейну) ;)
Залихватский каршэринг на МКАДЕ во время недавних морозов и снегопадов. То ли забыл снять с ручника, то ли ручник примёрз к задним тормозам. А человеку побоку - как говорится "Ветер в харю, а я шпарю." Тем паче, как видно - по укатанному снегу в принципе машина сносно тащит и с заблокированными задними колёсами :)X)
https://vk.com/video-140549268_456243646
Прикольно :)Я один раз налетел на мёртвого оленя, лежащего на дороге. Ничего приятного, доложу я вам. Пробитый радиатор, фары, колёса, и ещё кое-что. Я был за рулём машины приятеля, он сидел рядом. Машина была старая, и он решил её сдать. В принципе, можно было починить, но ремонт обошёлся бы дороже достаточный цены этого крайслера.
Вот наткнулся на занятное видео - как в Польше БМВ нарвалась не на одного перебегающего дорогу оленя, а аж на целое стадо. Экие они прыгуны, однако.
https://www.youtube.com/watch?v=2ClTFC-A4Po&feature=emb_title
Я один раз налетел на мёртвого оленя, лежащего на дороге. Ничего приятного, доложу я вам. Пробитый радиатор, фары, колёса, и ещё кое-что. Я был за рулём машины приятеля, он сидел рядом. Машина была старая, и он решил её сдать. В принципе, можно было починить, но ремонт обошёлся бы дороже достаточный цены этого крайслера.
Я один раз налетел на мёртвого оленя, лежащего на дороге. Ничего приятного, доложу я вам. Пробитый радиатор, фары, колёса, и ещё кое-что. Я был за рулём машины приятеля, он сидел рядом. Машина была старая, и он решил её сдать. В принципе, можно было починить, но ремонт обошёлся бы дороже достаточный цены этого крайслера.
Мне доводилось по ночному времени на скорости 110-115 км/ч налетать на перебегавшего дорогу корсачка... :(А кто это такой?
В тему извечного спора, что лучше взять - "новое" или "б/у."Лучше добавить полтора и купить новый Субару Форестер. :)
Допустим условно есть у человека миллион - за эти деньги можно взять новую "бюджетную" машину с заводской гарантией типа Весты-Рио-Соляриса-Поло, или же скажем условно 12-15-летнюю БМВ или Мерс.
Лучше добавить полтора и купить новый Субару Форестер. :)Ну это уже совсем другой ценовой сегмент. И в принципе логично, что если ещё добавлять денег (при их наличии) - то можно взять и что-то ещё покруче Форестера. Тут вопрос в том, сколько у человека денег, и даже не сколько денег - а сколько он в принципе готов потратить на автомобиль.
А кто это такой?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BAНу, такого малыша задавить, к сожалению, - дело обычное.
Жалко... Летний был... :(
Ну, такого малыша задавить, к сожалению, - дело обычное.
Нас шла колонна... Три машины...Не переживай. Ничего нельзя было сделать.
Передо мной идущей машиной он пытался перебежать...
Когда возник передо мной...
У меня было два варианта: в кювет иль стать охотником... :blush:
Расскажите, пожалуйста, господа автолюбители и профессионалы, о вашем отношении к мойке автомобиля зимой - и в мороз, и в слякоть. Интересуют все нюансы.Я думаю, можно мыть зимой, но обязательно с последующей сушкой в комплексе.
Я думаю, можно мыть зимой, но обязательно с последующей сушкой в комплексе.Спасибо
Лайфхак: если замерз замок в двери автомобиля, то надо в пластиковый пакет(теоретически, можно грелку) набрать теплой воды и приложить к замку.Спасибо, Ксения :good:
Расскажите, пожалуйста, господа автолюбители и профессионалы, о вашем отношении к мойке автомобиля зимой - и в мороз, и в слякоть. Интересуют все нюансы.Мне кажется, в мороз это нужно делать лишь если машина обычно стоит в теплом гараже или стоянке или если после мойки ее хорошенько высушат в сухом боксе. Иначе потом стекла не открыть.
Так погода скачет, как сумасшедшая..Малая грязь не грязь, а большая сама отвалится. :)
Сначала налипнет грязи при -2, а потом на утро -25 :cry:
Малая грязь не грязь, а большая сама отвалится. :):) Вот-вот. Примерно так все и говорят..
:) Вот-вот. Примерно так все и говорят..Привыкайте! На вторую зиму уже легче будет. ;)
Придётся смириться и ездить чумазой, пока минус на дворе..
Малая грязь не грязь, а большая сама отвалится. :)
Я думаю, можно мыть зимой, но обязательно с последующей сушкой в комплексе.Добрый день, Александр.
Добрый день, Александр.Приветствую, Павел! С приехалом! :hello:
Ну как, ужо обкатали Весту?
Приветствую, Павел! С приехалом! :hello:Ну ТО-0 - это в целом в общем условно и необязательно. Ну в принципе ежели сделали хуже не будет. Я так понял, у вас видимо минимальная комплектация без регулировки водительского сиденья по высоте. Хотя если вы скажем роста среднего и выше среднего - она в общем и не шибко нужна. Высокие водители зачастую и с этой регулировкой опускают сиденье в самый низ и как таковым не пользуются лифтом сиденья. А так можно и руль под себя подстроить, тем паче что на Весте он по-моему регулируется (во всех комплектациях) не токмо по высоте, но и по вылету.
Обкатал и даже сделал ТО-0, заменили масло на Shell, переобулся на новые диски, исправил мелкие косяки с камерой и сигналкой. Пока всё нравится, единственное, чего не хватает — это регулировки сиденья по высоте, но к этому привыкаю. Только не захотели перепрограммировать, чтобы показывал падение давления в шинах и линейную шкалу температуры ОЖ — это заложено, но говорят, что будет вмешательство в конструкцию, ладно, тоже переживём.
Всё, что вы пишете, правильно, я примерно так же и писал при сравнении до покупки и по результатам тест-драйва.
Занятная историческая фотка с сайта леди Зои (тутошней форумчанки).Самое интересное то, что Берта вместе с двумя своими детьми фактически угнала автомобиль, взяв его тайно от мужа, и доехала к матери за 104 километра не без приключений по технической части. После этого первого в истории автопробега Карл Бенц так воодушевился, что стал совершенствовать своё изобретение и его дела, катившиеся к банкротству, пошли в гору.
(https://sun9-69.userapi.com/impg/ezWzyLnx6BorulJfFs-gBY8DV4ed5dtnm-to1Q/L-Rs2TYSE30.jpg?size=1022x743&quality=96&sign=dc180f10b2276fa3d242f8592c5270d0&type=album)
Самое интересное то, что Берта вместе с двумя своими детьми фактически угнала автомобиль, взяв его тайно от мужа, и доехала к матери за 104 километра не без приключений по технической части. После этого первого в истории автопробега Карл Бенц так воодушевился, что стал совершенствовать своё изобретение и его дела, катившиеся к банкротству, пошли в гору.Добрый вечер, Александр.
Подробно об этой истории можно почитать здесь. (https://www.kolesa.ru/article/udivitelnoe-puteshestvie-berty-bents-pervyj-avtoprobeg-v-mire)
Да, занятная история. А я ишо вспомнил, как появилось название "Мерседес.
мать Мерседес была сефардкой, уроженкой то ли Марокко, то ли Алжира.Таки еврейкой, как ни крути. :)
Таки еврейкой, как ни крути. :)Добрый день, Аркадий.
Добрый день, Аркадий.Христос воскресе, Павел. :)
Ну цэ понятно :)
Просто евреи тоже есть весьма разные. Тот же Эмиль Эллинек был ашкеназ из Европы, а его жена была сефардкой, с которой он познакомился во время дипломатической службы в Марокко.
Христос воскресе, Павел. :)Воистину Воскресе!
Что занятно: по территории 1-й Градской больницы им.Пирогова ездит беспилотная Лада-Веста SW-Кросс, перевозит между корпусами контейнеры с анализами.УЖАС!!!
(https://pic.auto.mail.ru/1018204/)
https://auto.mail.ru/article/81395-bespilotnuyu_ladu_vestu_pokazali_na_video/
Однако там всё равно сидит пилот-оператор для подстраховки, следит за безопасностью движения. Это положено по закону. Да уже в общем и по городу Москве проводились испытания беспилотного такси.
Немного не в тему, но... . Кто-нибудь знает, в течение какого срока можно обменять водительское удостоверение?Добры вечар, Жорж.
Добры вечар, Жорж.
В Москве один день (сиречь в день обращения), ежели вы обращаетесь непосредственно в ГИБДД, и 9 календарных дней - ежели в МФЦ. Почитайте тут:
https://www.mos.ru/otvet-transport/kak-pomenyat-ili-vosstanovit-dokumenty-na-avtomobil/#1
Но если вы меняете права по истечении 10-летнего срока действия прав - вам надо будет сперва пройти водительскую медкомиссию, а также предоставить справки из нарко- и псих-диспансеров.
Дело в том, что у меня срок действия водит. удостоверения в 2019-м году закончился. Не знаю, можно ли обменять, если уже больше двух лет прошло?Обменять-то можно (хоть срок просрочен на день, хоть на несколько лет) - а вот ездить с просроченными правами нельзя. Езда с просроченными правами по закону приравнивается к езде без прав.
Любовь - страшная сила!Надеюсь, это всё-таки мел :-\ иначе любовь будет безответной.
(https://a.radikal.ru/a16/2105/6b/1dcf24311026.jpg)
Надеюсь, это всё-таки мел :-\ иначе любовь будет безответной.Добрый вечер, Александр.
Надеюсь, это всё-таки мел :-\
Неужели? :o
Исправное состояние: в МВД предложили сделать техосмотр легковых автомобилей добровольным
...Днём ранее стало известно, что Госдума во втором чтении одобрила законопроект, исключающий диагностическую карту из перечня документов, необходимых для оформления ОСАГО.
https://ru.rt.com/iojd
Я читал, что была поддержана инициатива ООН, чтобы скорость в городе была снижена до 30. Тоже наверное скоро утвердят.
Как раз не утвердили на днях. Как и снижение нештрафуемого порога до +10 км/ч вместо +20 км/ч.
Класс. И так вроде могут наложить штраф за некоторые неисправности, а тут.....штрафов видимо станет больше. Но тут такая штука...неисправный авто опасен не только для владельца, но и тех кто едет рядом.Добрый вечер, Эдуард.
Неужели? :oДобрый вечер, Александр.
Исправное состояние: в МВД предложили сделать техосмотр легковых автомобилей добровольным
...Днём ранее стало известно, что Госдума во втором чтении одобрила законопроект, исключающий диагностическую карту из перечня документов, необходимых для оформления ОСАГО.
https://ru.rt.com/iojd
Как я уже говорил выше - техосмотр (диагностическая карта) нонче был в известной степени фикционизирован и коррупционизирован. Множество водителей его получали фиктивно, вообще без осмотра машины. Более того - водители могли получить ОСАГО совершенно легально на год, даже если у них техосмотр кончается завтра. То есть диагностическая карта (техосмотр) у вас с завтрашнего числа уже недействительна (но действительна сегодня), но новый полис ОСАГО у вас сегодня оформлен (причём легально) и на год действителен. И по факту водитель ближайший год может ездить без техосмотра.
Мне говорили, что это уже в прошлом. ТО под камеры делают, мол.Добрый вечер, Ваган.
Непонятно, для чего теперь нужен ТО и когда его будут проверять - штраф-то вроде ввели за отсутствие диаг.карты, а в ПДД её нет среди обязательных документов.Ну дык - возить диагностическую карту с собой необязательно. Но так вообще она должна быть, как я понимаю. Может будут по базе пробивать, есть ли действующая диагностическая карта на данный автомобиль или нет - это сделать несколько секунд.
Ну дык - возить диагностическую карту с собой необязательно. Но так вообще она должна быть, как я понимаю. Может будут по базе пробивать, есть ли действующая диагностическая карта на данный автомобиль или нет - это сделать несколько секунд.На каком основании? Для этого нужно дополнять ПДД и КоАП, чего пока нет.
Мне говорили, что это уже в прошлом. ТО под камеры делают, мол.Наивный ты. Я тоже сдавал на права на компьютер юе. Аж 25 лет назад.
Наивный ты. Я тоже сдавал на права на компьютер юе. Аж 25 лет назад.
На каком основании? Для этого нужно дополнять ПДД и КоАП, чего пока нет.Добрый день, Александр.
Не понял... мы про ТО говорим, а не про права. Кстати, продажу прав (реальных, а не поддельных) у нас искоренили давно уж.Ну... осталась не то, чтобы прямо продажа, но — скажем так — содействие в сдаче экзамена.
Добрый день, Александр.Да, я тоже где-то прочитал.
Как я понял - новая редакция вступит в силу с 1 марта 2022 года.
Ну... осталась не то, чтобы прямо продажа, но — скажем так — содействие в сдаче экзамена.
И в чем? Теорию, как ни крути, надо сдавать самому. Про езду - не знаю точно.Вот езду можно оценивать по-разному, например, придираться или наоборот. Цена вопроса примерно 20К.
Вот езду можно оценивать по-разному, например, придираться или наоборот. Цена вопроса примерно 20К.
https://www.youtube.com/watch?v=Vpo2HTnUf44Тем не менее, имеет место
Не понял... мы про ТО говорим, а не про права. Кстати, продажу прав (реальных, а не поддельных) у нас искоренили давно уж.Зачем продажа? Сдал вместе со всеми, компьютер насчитал ноль, получил права. Я к примеру. Ну а ТО всегда делал у знакомого майора. Всё по чесноку. Въезжали на горку, сидел там минут 10, потом получал талон.
Зачем продажа? Сдал вместе со всеми, компьютер насчитал ноль, получил права. Я к примеру. Ну а ТО всегда делал у знакомого майора. Всё по чесноку. Въезжали на горку, сидел там минут 10, потом получал талон.
Ты думаешь, здесь всё застыло с тех пор, как ты уехал? Oh, mein Gott! ))))Что ты, я уверен, что прогресс не стоит на месте. И теперь всё гораздо дороже. ;)
Однако удачно и вовремя Александр взял Ладу-Весту. И правильно взял. Сейчас на рынке творится какая-то вакханалия. Машин дефицит, популярные бюджетники инобрендов типа Киа Рио, Хёнде Солярис, Фольксваген Поло и Шкода Рапид помимо того что изначально по прайсу (который тоже постоянно дорожает) стоят тысяч на 200 дороже Весты (в сходной комплектации), так сейчас на них ещё дилеры и наценку и допы навешивают тысяч 150-200, а то и поболе. В то время как Веста недавно вообще продавалась фактически в прайс, и допоборудования даже туда не шибко навязывали, ну может гуманно (тысяч на 20-30).
То есть фактически бюджетные инобренды будут по факту дороже Весты тысяч на 300-400(!) Это очень большая переплата за машину аналогичного класса, только с шильдиком инобренда. Притом что Веста делает эти машины и по подвеске (в Весте она куда комфортней, практически кроссоверная), и по багажнику, а в корейцах плюс к тому места на заднем ряду почти нет.
Кстати и на рынке подержанных машин также творится вакханалия. Хороших машин мало и они стоят очень дорого. Притом что самое занятное - очень дорого стоят и укатанные-битые-скрученные дрова. Плохих машин-шлаков очень много, притом зачастую за них дерут огромную цену. Так что если вы не разбираетесь в машинах, и у вас нет знакомых, кто разбирается - на вторичку лучше не соваться вообще. Лучше купить новую, пусть и попроще.
Все это началось еще в прошлом году. Вот что паднемия животворящая делает! :(Я успел купить в январе за день до очередного подорожания, хотя оплачивал уже после него, но по старой цене.
Я успел купить в январе за день до очередного подорожания, хотя оплачивал уже после него, но по старой цене.
Все это началось еще в прошлом году. Вот что паднемия животворящая делает! :(Ну понятно что это началось не вчерась, но во-первых прайсовые цены всё время растут, и аппетиты дилеров (накрутки) тоже растут.
Я в сентябре покупал (б/у, не новый). Не успевал я договориться о просмотре, как машина уходила. Тогда пришлось ехать и "живьем" покупать, в смысле на месте после осмотра тут де бронировать (брал у дилера, но секонд хэнд).Я так понял, вы брали машину из дилерского трейд-ина? Там они стоят изрядно подороже чем в среднем по рынку. Но с другой стороны - там есть хоть какие-никакие гарантии юридической чистоты (что машина не в залоге, не криминальная, не с перебитыми номерами двигателя и т.д.) и что там уж не будет откровенного шлака и "тотальных" машин. Хотя могу вам сказать - в дилерский трейд-ин машины принимают не так уж сильно их проверяя, как многим кажется. Ну пробежится по кузову менеджер с толщиномером, посмотрит салон, оптику, работу систем машины, может прокатится по территории дилерской стоянки, пробьют её по базам типа автотеки-автокода и т.д. - в общем-то и усё. Зачастую машину при приёме в трейд-ин даже не загоняют на подъёмник.
Я успел купить в январе за день до очередного подорожания, хотя оплачивал уже после него, но по старой цене.К слову сказать, ваша Веста на вариаторе с 1,6-ниссановским мотором едет даже порезвее (даже по официальным паспортным данным), чем аналогичная Веста на механике с 1,6-ВАЗовским мотором. Не говоря о том, что ВАЗовский мотор существенно прожорливее в плане потребления топлива.
Я так понял, вы брали машину из дилерского трейд-ина? Там они стоят изрядно подороже чем в среднем по рынку. Но с другой стороны - там есть хоть какие-никакие гарантии юридической чистоты (что машина не в залоге, не криминальная, не с перебитыми номерами двигателя и т.д.) и что там уж не будет откровенного шлака и "тотальных" машин. Хотя могу вам сказать - в дилерский трейд-ин машины принимают не так уж сильно их проверяя, как многим кажется. Ну пробежится по кузову менеджер с толщиномером, посмотрит салон, оптику, работу систем машины, может прокатится по территории дилерской стоянки, пробьют её по базам типа автотеки-автокода и т.д. - в общем-то и усё. Зачастую машину при приёме в трейд-ин даже не загоняют на подъёмник.
К слову сказать, ваша Веста на вариаторе с 1,6-ниссановским мотором едет даже порезвее (даже по официальным паспортным данным), чем аналогичная Веста на механике с 1,6-ВАЗовским мотором. Не говоря о том, что ВАЗовский мотор существенно прожорливее в плане потребления топлива.Кстати, по топливу произвёл замер: выехав из Москвы, сбросил компьютер и погнал по трассе со скоростью 100—110 без пробок, при этом расход оказался 5,5, чему я немало удивился. (Сейчас Андрей Сосновский опять скажет: "Не верю!" ;) ) а так в среднем 6,4 — 6,8. У Весты компьютер сам не сдвигает время измерения, как, например, на Шкоде (вычисление скользящего среднего), а считает за всё время с момента сброса.
Да, все верно. Но в ПанАвто лично мою машину довольно придирчиво тестировали, прежде, чем предложить цену (я свою тоже по трейд-ину сдал, чтобы не заморачиваться с продажей). Так что я доверился - тем более, что машина, которую я покупал, действительно была чистой - куплена в том же ПанАвто, 3 года одна хозяйка и обслуживалась тоже у дилера (то есть втридорога :) ). На ней даже ТО за неделю до моей покупки сделано было... Так что доволен всем... кроме цены. Ведь пришлось брать не то, что хочешь, а то, что есть близкое, а на этой машине излишние (для меня) опции, что конечно сказалось на цене.Не, ну конечно бывает и что дилеры тщательно проверяют принимаемую машину, загоняя её на диагностику на несколько часов. Особенно если машина недешёвая. Но часто бывает и по-другому.
Кстати, по топливу произвёл замер: выехав из Москвы, сбросил компьютер и погнал по трассе со скоростью 100—110 без пробок, при этом расход оказался 5,5, чему я немало удивился. (Сейчас Андрей Сосновский опять скажет: "Не верю!" ;) ) а так в среднем 6,4 — 6,8. У Весты компьютер сам не сдвигает время измерения, как, например, на Шкоде (вычисление скользящего среднего), а считает за всё время с момента сброса.Ну по паспорту и выказывается расход в смешанном цикле литров 7 с лишним. По трассе спокойно может литров 6 и даже ниже. Вариатор там по-моему на скорости 100 держит обороты тыщи полторы-две или около того. А по городу конечно в пробарях с кондиционером, или зимой с печкой он может показать и 9 с лишним. Но ВАЗовский мотор в таком режиме может запросто перевалить и за десятку.
Вообще дилерский трейд-ин работает примерно по одной схеме - вам за машину предложат цену существенно ниже рыночной, а сами потом будут её продавать подороже рынка.
Ну, у меня получилось примерно так: за машину предложили где-то на 15-20% ниже рынка. А потом выставили на продажу почти удвоив цену! Я просто ... как бы это интеллигентно выразиться... сильно удивился. И ведь ушла!Ну сейчас таких ажиотажников, всё равно берущих машины по сильно завышенным ценам - полно. Осенью помню к дилерам забегали люди с глазами по 5 копеек и говорили, что берут на любых условиях, только дайте машину из наличия. Им и накидывали цену сверх прайса тыщ 500-700, и что самое интересное - брали! В известной степени это и подстёгивает дилеров (и частников) задирать цены до немыслимых величин. Притом что цены и так постоянно растут - как на новьё, так и на вторичку.
Вариатор там по-моему на скорости 100 держит обороты тыщи полторы-две или около того.1800, причём почти независимо от скорости, на то он и вариатор :)
Ну сейчас таких ажиотажников, всё равно берущих машины по сильно завышенным ценам - полно. Осенью помню к дилерам забегали люди с глазами по 5 копеек и говорили, что берут на любых условиях, только дайте машину из наличия. Им и накидывали цену сверх прайса тыщ 500-700, и что самое интересное - брали! В известной степени это и подстёгивает дилеров (и частников) задирать цены до немыслимых величин. Притом что цены и так постоянно растут - как на новьё, так и на вторичку.
Я вам могу сказать, что например люди, покупавшие скажем к примеру Тойоту-Короллу (ещё 10-ого поколения) 10 лет назад НОВОЙ тысяч за 650-700 рэ, сейчас спустя 10 лет продавали её за те же деньги, или даже дороже.
1800, причём почти независимо от скорости, на то он и вариатор :)Добрый день, Александр.
Т. е. сейчас 10-летнюю Тойоту-Короллу продают за пару миллионов? :-\ (С учетом девальвации 2014-го)Добры дзень, Жорж.
Вариатор вообще комфортнее, плавнее и экономичнее автомата. Он же вообще бесступенчатый, хотя у вас там есть условно нарезанные электронные передачи.Как я понял, у него есть две механические ступени, и это чувствуется при разгоне, а в остальном, да, плавно.
Как я понял, у него есть две механические ступени, и это чувствуется при разгоне, а в остальном, да, плавно.6 передач там всё же виртуальные, но как я понял там есть планетарный редуктор и гидротрансформатор (как на обычном автомате), включающийся на малых скоростях.
Сегодня первый раз увидел двухдверную "Волгу". Не знал что такие есть. :)Здравствуйте, Михаил.
Спасибо, Павел! Я заметил сбоку как будто были следы сварки. Сфоткал также сбоку, но лучи солнца затмили "Волгу". Да и не хотел больше привлекать внимание своим фотографированием. :)Без крыши (или как вариант с лёгкой сдвигающейся крышей) это кабриолет.
Недавно видел "Волгу" без крыши (не помню как правильно их именуют). Не успел сфоткать. Ехал в троллейбусе. :)
Благодарю! А у меня в голове крутился "Кадиллак". Провел. С крышей :)По моему мнению - электромобиль хорош в штате Калифорния или в крайнем случае в наших южных регионах. Но даже скажем в Москве - ну постоит он зимой на морозе -20, не факт что потом его запустишь. И потом - у электромобилей всё же сравнительно невысок запас хода (хотя по-моему у некоторых моделей Теслы он бывает и 800 км). Плюс у нас по стране практически нет сети зарядных станций - и вы, поехав куда-то подальше от города - просто можете встать на трассе.
Кстати, Павел! Как вы смотрите на развитие электромобилей в РФ. Вроде уже и заправки у нас для них появились. Но, не в курсе сколько эти авто стоят. Как их оформляют. Фиксируются ли они у нас когда выдают водительское удостоверение.
И интересно, будет ли обязательна прививка от ковид при прохождении на ВУ.
По моему мнению - электромобиль хорош в штате Калифорния или в крайнем случае в наших южных регионах. Но даже скажем в Москве - ну постоит он зимой на морозе -20, не факт что потом его запустишь. И потом - у электромобилей всё же сравнительно невысок запас хода (хотя по-моему у некоторых моделей Теслы он бывает и 800 км). Плюс у нас по стране практически нет сети зарядных станций - и вы, поехав куда-то подальше от города - просто можете встать на трассе.Гибрид работает немножко не так, Павел. ;)
Так что я думаю если и будет бум электромобилей в РФ - то пожалуй в не шибко близкой перспективе, скажем так.
На счёт нюансов их регистрации честно сказать не знаю - как-то не сталкивался. У нас в стране официально через дилеров продаются по-моему буквально три-четыре модели электромобилей, а например ту же популярную Теслу нужно ввозить самому (или через серых дилеров) - там их нужно растаможивать и плюс куча других нюансов.
Насколько я помню - в Москве и других регионах РФ владельцы электромобилей не платят транспортный налог. Так как там нет двигателя внутреннего сгорания.
Кстати говорят сейчас набирают популярность так называемые гибридные автомобили - у которых есть и двигатель внутреннего сгорания, и электродвигатель. Если допустим кончается заряд - можно ехать на топливе.
Гибрид работает немножко не так, Павел. ;)Ну спорить не буду - я с ними почти не сталкивался. Тем паче если вы эксплуатировали такую машину.
Он одновременно едет на обоих видах топлива. В основном идёт на бензине, но во время остановок или на холостом ходу включается электробатарея. Электричество кончиться не может, поскольку на ходу происходит автозарядка. Я 8 лет отьездил на Приусе, и сейчас иногда ещё езжу. Машина хорошая, проехал на ней 376 тыс. км. Но если выйдет из строя электробатарея, то тогда всё, машину на помойку. Батарейка стоит несколько тысяч долларов.
Ну спорить не буду - я с ними почти не сталкивался. Тем паче если вы эксплуатировали такую машину.На приусе около 4 тысяч всего.
Их фишка в общем в том - что можно использовать два вида тяги, как я понял в разных режимах могут работать по-отдельности ДВС или электромотор, или они могут работать вместе. Притом есть гибриды умеренные и полные, как я вычитал - у первых электромотор в основном помогает ДВС, а у вторых на электромоторе можно проехать довольно прилично.
Описанная вами проблема тоже актуальна - дороговизна обслуживания и ремонта, и вообще возможно нецелесообразность ремонта. Я представляю сколько стоит новая батарея скажем на электро-Теслу (батарейка такая во всё днище). Глянул - на "ебэй" выдаёт 40 тысяч баксов.
Кстати про электромобили: нонче однако в Подмосковье в элитной Барвихе молодой мажорик (сын крупного чиновника) улетел на Тесле в озеро. Сам жив и вроде шибко не покалечился, а Теслу утопил и разбубенил капитально. Машина восстановлению похоже не подлежит. Сообщается, что за рулём был 21-летний студент МГИМО Артём Степаненко, сын председателя правительства Ярославской области Дмитрия Степаненко.Ничего, ему папа новую купит. У папы тёща богатая.
(https://sun9-36.userapi.com/impg/6_e_zwH9wBLihYdqkSoRzLlBdaAaeflzX4GGSA/iRd5W1iDI68.jpg?size=483x604&quality=96&sign=c81374f1f0c202cd028d9a2868dfab49&type=album)
Тут краном тащат что осталось от машины.
(https://sun9-72.userapi.com/impg/dMwXrUo5xhflHBj3nZxYUjrV7eJiFFO6uoCr6w/aoBq7mao-HE.jpg?size=483x604&quality=96&sign=e110f1227352a1757258c03b1d6e79b1&type=album)
https://auto.mail.ru/article/81782-syn_rossiiskogo_chinovnika_utopil_teslu_v_barvihe_foto/?exp_id=829
Ничего, ему папа новую купит. У папы тёща богатая.
МОСКВА, 1 июля. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин подписал закон об увеличении максимального срока лишения свободы за неоднократное управление автомобилем в нетрезвом виде с двух до трех лет. Документ опубликован в четверг на официальном портале правовой информации.Ободряю. Правильно. Пьяни и наркоманам (причём пьяни-наркоманам-рецидивистам) за рулём и на дорогах делать вообще совершенно нечего. Их надо гнобить большими штрафами, санкциями, а рецидивистов пожизненно лишать прав и конфисковывать автомобили.
Подростки снимают колпачки с автомобилей и хвастаются «уловом» в тиктоке. Региональные СМИ жалуются на новый челленджХе-хе. Колпачки с золотников, или колпаки со штампованных дисков? Ну первые стоят рублей 5 за штуку, вторые может рублей 500-700 за 4 штуки (впрочем оригинальные брэндовые могут стоить несколько тысяч за колпак).
Автолюбители пытаются найти нарушителей сами — ущерб слишком незначительный, чтобы этим занялась полиция.
В конце июня в региональных русскоязычных СМИ стали появляться новости о новом тренде среди подростков: школьники примерно 10-14 лет воруют колпачки с колёс автомобилей, собирают коллекции, продают и обмениваются ими. На вандализм пожаловались жители Казани, Твери, Смоленска, Кирова и других городов.
Это другое. Тут не коммерческий интерес, а типа модное хобби.Ну бывает и такое.
Ну бывает и такое.Теперь то всё это можно. Негров же трогать нельзя, расизьм!
Я слышал шо в супердемократической и супертолерантной BLM-Америке существует такое хобби среди чернокожих подростков - незаметно подойти к белому и сзади исподтишка ударить его в лицо. А другой это снимает на смартфон.
Теперь то всё это можно. Негров же трогать нельзя, расизьм!
Обидно за нормальных американцев...И это в США где по идее права человека и прочая ...Куда они катятся и во что превратятся?Ты спрашиваешь куда?
Правила пока не запрещают самокатчикам, как и велосипедистам, ехать по краю проезжей части, но водителям они, конечно, мешают - стараешься держаться левее с риском задеть попутного
ещё хуже - встречного.
Так и от автомобилей люди погибают.Верно. На то и существуют ПДД и ответственность водителей вплоть до уголовной.
Впрочем стараюсь ездить на минимальной скорости если по тратуару идут люди. Если их нет вообще, то разгоняюсь (на арендованном выше 25 км/час нельзя). Когда идут дети или старики вообще еду возле них 1 км/час. :)
На некоторые территориях (парки и определенные улицы) арендованный самокат автоматически включает скорость не выше 15 км/час.
Должны быть велодорожки. Их к сожалению мало.
Верно. На то и существуют ПДД и ответственность водителей вплоть до уголовной.
Я надеюсь что вы как пользователь электросамоката пользуетесь им разумно, небыстро, осмотрительно и аккуратно, безо всяких глупостей и лихачеств.
Как раз не утвердили на днях. Как и снижение нештрафуемого порога до +10 км/ч вместо +20 км/ч.Я не совсем внятно пояснил... В ГАИ поддержали, а что депутаты не утвердили это ясно.. сказывают мерседес завод в России строит или построил... представляете шуршать на мерсе со скоростью 30км/ч...
А по поводу ТО, думаю, это страховые лоббировали.
Вообще за электросамокаты надо всерьёз браться на законодательном уровне. Число происшествий с ними зашкаливвет. И сами калечатся и гибнут, и других калечат и гробят.
Точно... еще надо присваивать номера и заставить самокатчиков получать права и проходить тех осмотр. :friends:
Ну и цветные металлы, которые используются в аккумуляторе - резко стали дефицитом уже сейчас. Где их брать-то на десятки миллионов новых? Никакой Маск не расскажет. :) Не, вру, Маск скажет, что надо на Марсе добывать. X)
Про утилизацию и говорить нечего... Зелёным это "чудо техники" (в хорошгем смысле слова) может назвать только человек, ограниченный в информации, ну или ангажированный. :)
А вот для чего "властители мира" продавливают этот "зелёный переход". можно только догадываться. Ну или Георгия спросить, он про дела масонов всё знает. :)
На определенные виды самокатов (не помню точно какая мощность аккумулятора) уже как минимум год назад ввели права.Теперь на очереди видимо детские трёхколёсный велосипеды....? Мало ли малыш заедет кому под ноги, а тот хлебальник разинет и не увидит.. споткнется и бах лбом об асфальт и.... летальный исход... не порядок...
Зачем уважаемого человека беспокоить? На это даже я могу ответить.
Когда я был в Эмиратах, то там говорили, что если нефть будут выкачивать такими темпами, то через 18 лет она закончится.
И была раз новогодняя передача "Очевидное невероятное" с Капицей. Там говорилось о запасе природных ископаемых... цифры вроде звучали типа 35-40 лет.
Добрый вечер, Эдуард.Да... опять все изменилось.. диагностическая карты стали дороже в несколько раз.
Конечно техосмотр в нончешнем виде в известной степени фикция, его множество народу проходят вообще чисто формально и без должного осмотра и контроля, зачастую даже без осмотра машины.
Но при инициативе необязательности техосмотра возникает вопрос: да - если у машины не в порядке скажем тормозная система или рулевое управление, а владелец не захочет проходить техосмотр - кто будет это контролировать и отвечать за безопасность его и других участников движения? Вопрос.
Ещё возникают вопросы по страховым выплатам. В ссылке, приведённой Александром, главред журнала "Зарублёмрулём" Максим Кадаков задаётся резонным вопросом: сейчас ежели выясняется, что виновник ДТП не имел диагностической карты (техосмора), но имел страховой полис ОСАГО (такое кстати нередко бывает, хотя быть не должно) - и страховые компании в таком случае с него сдирают бабло за выплаты, то как будет в случае, если техосмотр будет добровольным? Вопрос.
Тут есть один нюанс, о котором обычно забывают. Все эти прогнозы строятся на двух предположениях:Не слыхал про такие данные... Видимо автомафия подкидывает... Форд, Мерс, БМВ и др. имеют вес.... перевооружение предприятий дело затратное.
1) прогноз потребления
2) прогноз добычи исходя из разведанных запасов на данный момент.
И если 1) можно более-менее предсказать, 2) - вообще непредсказуемо, так как разведанные запасы напрямую зависят от вложений в разведку. А вкладывают сейчас мало.
Да и какие-то странные данные поступают, что в заброшенных, уже исчерпанных залежах спустя какое-то время (десятилетия) вдруг снова обнаруживают нефть, в количествах, годных для добычи. Так что теоретики нефти чешут репу - не укладывается в классическую теорию происхождения нефти, опасаются, что кафедры лишат и профессорской зарплаты. :)
Не слыхал про такие данные...
Да... опять все изменилось.. диагностическая карты стали дороже в несколько раз.Сегодня МВД(!) предложил отменить техосмотр для личных легковых и мотоциклов: система, говорит, не готова.
И Вы наверное давно не делали... Камеры везде повесили...
Кто-нибудь из форумчан пользовался услугами каршеринга?+ Не нужно заботиться о ТО и ремонте!
Впервые об этом узнал год назад. В вагоне московского метро увидел рекламу. Подумал, а у нас в городе есть такое. Есть. И очень стало много. На море предлагают 50% скидку.
Единственный минус что водительские права должны быть не менее трёх лет. В любом случае права нужно делать. Три года пролетят быстро.
Интересно мнение форумчан. В чём видите плюсы и минусы?
- Тариф едва ли не дороже такси: по-моему, в Москве минимум 7 рублей в минуту.
+ Не нужно заботиться о ТО и ремонте!
. Можно взять и оставить машину в любом (разрешённом) месте.
- Тариф едва ли не дороже такси: по-моему, в Москве минимум 7 рублей в минуту.
-
Почти как на электросамокате :) У них (в зависимости от загруженности) стоит от 3 руб до 5,5 руб за минуту. Плюс старт от 30 до 50 руб. Плюс страховка 35 руб.(но от нее можно отказаться).Про каршеринг не знаю, а аренда(когда брал последний раз) обошлась кажется 60 евро в неделю при курсе 40...машинка была простенький.. категории А или В.
Почитал в интернете про каршеринг. Ещё тот "геморрой". Внутри салона воруют. Оставляют мусор. Используют авто для блуда и наркотиков. И ремонт (в случае аварии) делают только у официальных дилеров. За дрифинг могут начислить штраф до 100 тысяч руб.
Почитал также про вандалов и мошенников по каршерингу. В России ещё более менее с этим. В США, Великобритании и Италии некоторый каршеринг закрылся или на грани убытка. Автомобилями пользовались под взломанными аккаунтами. Воровали. Разбирали на запчасти.
Возможно в будущем усовершенствуют каршеринг. Аналитики говорят что нынешнее поколение (до 30 лет) не хочет приобретать собственное авто. Много типа всяких обязательств и прочее. Легче и быстрее взять в аренду.
Для иллюстрации моего сообщения:Моё возражение касалось не этого, а появления нефти в истощенных скважинах.
Сегодня МВД(!) предложил отменить техосмотр для личных легковых и мотоциклов: система, говорит, не готова.Александр, я не уверен.... и не стал уточнять, но мне кажется, что тех осмотр уже давно не под их эгидой.
Т. е. если берёшь на сутки то получается минимум 10000 в день?Посуточно, по-моему, другой тариф, но основной смысл каршеринга в том, чтобы однократно доехать из пункта А в пункт Б. Я не пользовался.
Я без подколок.. никогда не пользовался и не знаю. Просто интересно какое время учитывают.. время аренды или только время пока рулишь?
И кажется слыхал прикол про это дело... про специальные места. Сказывают иногда люди не могут поставить такую машину у себя во дворе т. к. место не специальное.
Александр, я не уверен.... и не стал уточнять, но мне кажется, что тех осмотр уже давно не под их эгидой.Может быть, именно поэтому и предложили ;)
Посуточно, по-моему, другой тариф, но основной смысл каршеринга в том, чтобы однократно доехать из пункта А в пункт Б. Я не пользовался.
Моё возражение касалось не этого, а появления нефти в истощенных скважинах.
А с этим спорить не могу... не знаю.
Посуточно, по-моему, другой тариф, но основной смысл каршеринга в том, чтобы однократно доехать из пункта А в пункт Б. Я не пользовался.
Каршеринг - мёртвая тема. Все компании убыточны. Включая лидера - Яндекс Драйв.Я не знаю, что пишут, но визуально эта услуга набирает обороты. А неадекватное вождение.. это или потеря навыков, или хорошая страховка.
Без поддержки государства (в ущерб другим автовладельцам - а мы будем сопротивляться!) все они разорятся.
В Москве в потоке машин своим неадекватным рулением выделяются именно пользователи каршеринга. Не знаю уж, с чем это связано, но это факт.
В Центре все стоянки ими забиты, некуда приткнуть машину. Во дворах все равно бросают, несмотря на то, что запрещено.
Я не знаю, что пишут,
но визуально эта услуга набирает обороты.
А неадекватное вождение.. это или потеря навыков, или хорошая страховка.
знаю от одного владельца небольшого каршеринга - не знает уже как продать этот чемодан без ручки, чтобы минимизировать потери.
В Москве в потоке машин своим неадекватным рулением выделяются именно пользователи каршеринга. Не знаю уж, с чем это связано, но это факт.
Во дворах все равно бросают, несмотря на то, что запрещено.
Это не объясняет почему именно водители каршеринга так хамовато ездят. Это точно не от потери навыков, а от потери совести.
И согласен с Михаилом... гиганты сожрут маленького.
Вообще то объясняет,
Во дворах насколько я в курсе не запрещают. Запретные зоны в основном где промзоны.
Для человека, умеющего пользоваться интернетом, негоже в таких элементарных вопросах полагаться на "насколько я в курсе". Три клика - и вы в теме.
Вообще-то у гигантов еще большие убытки. По-моему, так поскорее бы этот мертворожденный бизнес сдох.
Вы считаете что у них убытки.
Пусть развивается этот бизнес. А как будет время покажет.
Сегодня МВД(!) предложил отменить техосмотр для личных легковых и мотоциклов: система, говорит, не готова.Рано радовались! Совет Федерации предложил ещё ужесточить правила техосмотра, в частности, обязать водителя возить с собой диагностическую карту :no:
Рано радовались! Совет Федерации предложил ещё ужесточить правила техосмотра, в частности, обязать водителя возить с собой диагностическую карту :no:
Рано радовались! Совет Федерации предложил ещё ужесточить правила техосмотра, в частности, обязать водителя возить с собой диагностическую карту :no:и пару сотен долларов в бардачке.
"Рояль имеет две педали,
Автомобиль имеет три.
А это значит что в рояле
Стоит коробка-автомат"
Бывает и механика. И в автомобиле не всегда две. 8)Таки-да!
(https://tunerus.ru/zadmin_data/photo.image/wm_5349.jpg)
Бывает и механика. И в автомобиле не всегда две. 8)ну слава Богу, вы в порядке :D
(https://tunerus.ru/zadmin_data/photo.image/wm_5349.jpg)
2) - вообще непредсказуемо, так как разведанные запасы напрямую зависят от вложений в разведку.
Александру на заметку:Удивительная щедрость! Ведь могли сделать 1процентную скидку. Так нет, сделали 5%. Ну теперь, уверен, выстрочтся очереди у лагпунктов , то есть, пардон, пунктов добровольной вакцинации.
АвтоВАЗ пообещал вакцинированным владельцам скидку на техобслуживание и запчасти.
"АвтоВАЗ внес свою лепту в пропаганду вакцинации против COVID-19, предложив прошедшим процедуру специальные условия обслуживания и цены.
Тольяттинский автогигант поддержал вакцинацию населения от коронавируса и предложил владельцам автомобилей Lada в нашей стране специальные условия обслуживания в сети официальных дилеров марки, а также скидки на оригинальные запчасти и аксессуары в фирменных магазинах Lada Деталь.
Стартовавшая сегодня специальная акция действует в период с 21 июля по 15 сентября 2021 года.
Она предполагает предоставление дисконта 10% на любой тип планового техобслуживания автомобиля в салоне официального дилера Lada. А также скидку 5% на детали, комплектующие и сувенирную продукцию в сети Lada Деталь.
Чтобы воспользоваться выгодными предложениями от АвтоВАЗа владельцам автомобилей Lada нужно предъявить в фирменном магазине или техцентре Lada сертификат о прививке от COVID-19.
Дилерская сеть Lada в Москве и ближайшем Подмосковье насчитывает порядка 20 автосалонов и сервисных центров, а число магазинов Lada Деталь превышает в этом регионе два десятка."
https://auto.mail.ru/article/82001-vakcinirovannym_poobeshchali_skidki_na_to_i_zapchasti/
Александру на заметку:Жаль, что у меня не будет планового обслуживания до 15 сентября.
АвтоВАЗ пообещал вакцинированным владельцам скидку на техобслуживание и запчасти.
"АвтоВАЗ внес свою лепту в пропаганду вакцинации против COVID-19, предложив прошедшим процедуру специальные условия обслуживания и цены.
Тольяттинский автогигант поддержал вакцинацию населения от коронавируса и предложил владельцам автомобилей Lada в нашей стране специальные условия обслуживания в сети официальных дилеров марки, а также скидки на оригинальные запчасти и аксессуары в фирменных магазинах Lada Деталь.
Стартовавшая сегодня специальная акция действует в период с 21 июля по 15 сентября 2021 года.
Она предполагает предоставление дисконта 10% на любой тип планового техобслуживания автомобиля в салоне официального дилера Lada. А также скидку 5% на детали, комплектующие и сувенирную продукцию в сети Lada Деталь.
Чтобы воспользоваться выгодными предложениями от АвтоВАЗа владельцам автомобилей Lada нужно предъявить в фирменном магазине или техцентре Lada сертификат о прививке от COVID-19.
Дилерская сеть Lada в Москве и ближайшем Подмосковье насчитывает порядка 20 автосалонов и сервисных центров, а число магазинов Lada Деталь превышает в этом регионе два десятка."
https://auto.mail.ru/article/82001-vakcinirovannym_poobeshchali_skidki_na_to_i_zapchasti/
Жаль, что у меня не будет планового обслуживания до 15 сентября.Добрый день, Александр.
Добрый день, Александр.Но скидка то колоссальная! Почти бесплатно!!!
Ну плановое ТО можно пройти и немного пораньше срока или пробега. Главное не позже или не перебропег - бо могут снять с гарантии, мотивировав нарушением регламента ТО.
Но у вас плановое ТО будет только примерно в январе, если я правильно помню - потому вам может и нет особого смысла делать раньше в сентябре, пусть и со скидкой.
Mercedes-Benz намерен полностью перейти на выпуск электромобилей с 2025 года — заявление компании. :(Добрый вечер, Ваган.
Утешает, правда, что Вольво грозилось аж с 2020 года перейти... :)
Я на днях уже осилил минут 40 первые... :)Ну да - пожалуй можно было бы сделать хотя бы минут на 40. Я честно сказать полностью его не смотрел. Но в принципе вывод мне кажется разумным - я не уверен, что всеобщий переход на электромобили это некая панацея для экологии планеты.
Все-таки он для людей, совсем сильно далеких от темы (то есть недалёких :D ).
Ужать бы раз в 5 - было б дело!
Ну, это некие технические трудности, научно-технический прогресс - в который верует нынешнее поколение землян - безусловно рано или поздно преодолеет эти препятствия.Наверное нефть когда-нибудь да кончится (тем паче при всё растущих аппетитах потребления), и с бензина-дизеля когда-нибудь в будущем так или иначе придётся слезать. Но сейчас мне кажется со всей этой шумихой и агитпропом с электромобилями что-то явно толкают телегу впереди лошади, как говаривал покойный В.С.Черномырдин.
Но вот что делать с 2-мя другими проблемами о которых производители электричек и всех прочие греты тумперг предпочитают не заикаться:
1) где взять столько электричества?
2) что делать с высокотоксичными отходами?
А так-то электродвигатели, безусловно, вещь хорошая. Вот только штурмовщина, думаю, сильно навязана некими высшими политическими сфэрами (тут надо на помощь Георгия, как специалиста, привлечь ;) ) и вредит делу электрификации всего земного шара.
Наверное нефть когда-нибудь да кончится
Люди до сих пор не знают, откуда она берётся, как же они способны предсказать ее кончину? :)Ну в природе вообще до сих пор много до конца неясного и неизученного.
Возобновляемая нефть: миф или реальность? (https://www.ng.ru/ng_energiya/2016-02-09/14_oil.html)
Механизм образования углеводородов на планете до сих пор для ученых во многом остается загадкой
а с 2017 года каршэрингёры получили 250 миллионов рублей на закупку новых автомобилей.
Какие-то странные цифры. Выходит, всего по 20,5 тыс. на авто субсидии? Не правдоподобно.Да, возможно в статье какая-то описка или опечатка. Там пишут, что каршэринги обновили 12,2 тысяч автомобилей на сумму 250 миллионов рублей. Что-то маловато денег - или многовато машин получается. Тогда действительно получается примерно 20500 рэ на одну машину. Где они видали новую машину за такие деньги? Вопрос.
В любом случае, это только надводная часть айсберга. Вот, например, льгота на оплату паковочных разрешений для каршеринга составит 400 млн. руб. экономии в 2020 году. Немало - https://rb.ru/news/taxi-carsharing-subsidies/
Да, возможно в статье какая-то описка или опечатка. Там пишут, что каршэринги обновили 12,2 тысяч автомобилей на сумму 250 миллионов рублей. Что-то маловато денег - или многовато машин получается. Тогда действительно получается примерно 20500 рэ на одну машину. Где они видали новую машину за такие деньги? Вопрос.Там же написано: "обновили"! Это значит — покрасили свежей краской ;) На кузов, думаю, 20 тыр хватит.
Причём так написано на официальном портале Мос.ру.
https://www.mos.ru/news/item/93897073/?utm_source=search&utm_term=serp
Тут скорей всего либо описка-опечатка, либо что-то неправильно сформулировано.
Там же написано: "обновили"! Это значит — покрасили свежей краской ;) На кузов, думаю, 20 тыр хватит.
А я себе тут наклеечку сделал - давно мечтал. :)Такие наклейки обычно у протестантов встречаются. Для православного авто логичнее было бы †
(https://a.radikal.ru/a12/2107/18/048141ecc648.jpg)
Mercedes-Benz намерен полностью перейти на выпуск электромобилей с 2025 года — заявление компании. :(Прикинь, сколько будут стоить эти машинки.
Утешает, правда, что Вольво грозилось аж с 2020 года перейти... :)
Такие наклейки обычно у протестантов встречаются.
Прикинь, сколько будут стоить эти машинки.
С чего это вдруг? :oС моего [протестантского] опыту — рыба у них часто вместо креста или вместе с ним, и перед другими их молитвенными домами часто видел таких рыбок на машинах.
С моего [протестантского] опыту — рыба у них часто вместо креста или вместе с ним, и перед другими их молитвенными домами часто видел таких рыбок на машинах.
Думаю, врут они всё в угоду нынешнему зелёному тренду.В смысле врут? Заломят цену под 70 тысяч и всё. Долларов.
В смысле врут? Заломят цену под 70 тысяч и всё. Долларов.
Я имел в виду то, что автоконцерны так быстро прекратят выпускать автомашины с ДВС. И в качестве примера вранья привел Вольво.Понял.
А у тебя есть наклейка на машине? Если нет - хотел бы?
Понял.
А наклейку хотел бы. Мне твоя нравится. Мало что там протестанты клюют. Она наша, церковная! :hello:
Если хочешь, черкни почтовый адрес в личку, пришлю письмом. :) Я с запасом себе сделал.Спасибо, друг!
Что бы ещё ужесточить :hmhm:Добрый вечер, Александр.
[quote].Минтранс решил ужесточить правила фотографирования машин на техосмотре
https://yandex.ru/news/story/Mintrans_reshil_uzhestochit_pravila_fotografirovaniya_mashin_natekhosmotre--662f60c390c6bd5532a98724ddc25fde?lang=ru&from=main_portal&fan=1&stid=y0_EyH3j9zUaWFPh-ll6&t=1627980063&persistent_id=154736628&lr=117791&msid=1627980515.36735.85208.350762&mlid=1627980063.glob_225.662f60c3&utm_medium=topnews_index&utm_source=morda_touch
Следующий шаг, наверное, фото эксперта в обнимку с собственником, оба с паспортами и с ПТС-СТС.
Грузины вот такой лаконичный Крест наклеивают:
(https://avtostickers.ru/wa-data/public/shop/products/16/30/3016/images/25698/25698.750x0.png)
Впрочем, для христианина любой крест свят. Независимо от того где он изображён. Будь ли это флаг или ещё что-либо.
Смотря с какой целью... Кресты на флагах, например, скандинавских стран, где процветают на государственном уровне богопротивные мерзости никак не ассоциируются с христианским Крестом. Мало ли крестов на свете? Не все они должны ассоциироваться с Крестом.Добрый день, Ваган.
Добрый день, Ваган.
Можно ещё вспомнить, что например на гитлеровских танках вермахта тоже были кресты, а у гитлеровских солдат на пряжках ремней была надпись "Gott mit uns" ("Бог с нами").
Что-то вспомнился незабвенный Владимир Семёнович. :)Хм. Странно что вам Михаил не сделал замечение/наставление, что вы увлекаетесь и цитируете "непотребное творчество алкоголика и наркомана."
Весь я тут, вот он я —
Слабый для таможни интерес.
Правда возле щиколот
Синий крестик выколот,
Но я скажу, что это — Красный Крест.
Хм. Странно что вам Михаил не сделал замечение/наставление, что вы увлекаетесь и цитируете "непотребное творчество алкоголика и наркомана."
Хм. Странно что вам Михаил не сделал замечение/наставление, что вы увлекаетесь и цитируете "непотребное творчество алкоголика и наркомана."По-моему, Михаил больше по женщинам ;)
По-моему, Михаил больше по женщинам ;)по чужим
По-моему, Михаил больше по женщинам ;)
Не приходило в голову, что здесь просто женщин больше? :)Да он не только о присутствующих, а про всех — они его все соблазняют и сами поголовно изменяют "с посторонними мужчинами" ;) Разве что кроме его жены, сидящей дома взаперти.
Да он не только о присутствующих, а про всех — они его все соблазняют и сами поголовно изменяют "с посторонними мужчинами" ;) Разве что кроме его жены, сидящей дома взаперти.Кстати из женщин за рулём тут по-моему токмо Виктория и Екатерина (Katty), если я правильно помню :)
++Э, а чё — это тема про автомобили что ли? ::)
++Э, а чё — это тема про автомобили что ли?
Предполагаю, он не в курсе о ком речь. :)
сами поголовно изменяют "с посторонними мужчинами"
Не говорил именно такого что все изменяют. Написал лишь о том что лучше женщине не работать с посторонними мужчинами. И это . Так как риск потенциальной измены в таком сообществе высок.Между прочим, вы так и не подтвердили это ваше "объективно правильное", пожелание цитатой из Писания :rules:
Не говорил именно такого что все изменяют. Написал лишь о том что лучше женщине не работать с посторонними мужчинами. И это объективно правильно. Так как риск потенциальной измены в таком сообществе высок.А мужчине работать с посторонними женщинами?
А мужчине работать с посторонними женщинами?Этот вопрос Михаил тоже частично осветил: он собирался выгонять женщину-заказчика когда он собирает мебель в её квартире.
Этот вопрос Михаил тоже частично осветил: он собирался выгонять женщину-заказчика когда он собирает мебель в её квартире.Эдак он не долго проработает.
Эдак он не долго проработает.
Почему? Многие мастера не любят, чтобы у них "над душой стояли", когда они работают, безотносительно пола стоящего.Ну думаю и сам клиент (клиентка) вряд ли будет прямо неотступно стоять рядом с мастером несколько часов, которые он будет работать. Но многие будут периодически заходить и смотреть, контролировать процесс. Возможно озвучивать свои пожелания. Клиент имеет на это право. Если клиент в чём-то не разбирается или его просьба невыполнима - мастер должен спокойно, вежливо и профессионально это объяснить. А если мастер скажет клиенту (ке) "пшёл вон, не стой над душой", пусть и культурно - и всё, скорей всего ему будет гудбай с этого заказа, а возможно и из фирмЫ.
Однако весёлый хозяин машины из городка Уоубаушен, провинция Онтарио, Канада. Под завязку захламил машину пивными банками.Ну чего? 10 центов за банку. Сдаст - купит ящик пива.
(https://pbs.twimg.com/media/E793UcRWEAA6zmI?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/E793TrgXoAMZHnK?format=jpg&name=small)
https://auto.mail.ru/article/82203-voditel_zabil_toiotu_pivnymi_bankami_po_samuyu_kryshu_foto/
Про прошлый разговор об электромобилях: тут популяроный российский автоблогёр Костик-Академег Питерский прикупил себе Теслу и испытал её в реальных условиях.Паша, с ними и в Америке не ахти. А ночью даже и обычную заправку вряд ли найдёшь.
https://www.youtube.com/watch?v=xfd1s-x8hts
Всё-таки не совсем это удобная штука, особливо в России, и особливо зимой. Машина в максимальной комплектации, заявленный запас хода у неё 500 км на одной зарядке, по факту по словам Костика по трассе её хватает на 300 с чем-то килОметров ежели ехать умеренно, и примерно на 250 килОметров ежели притапливать гашетку.
Такое себе удобство - проехать 300 килОметров, потом 2 часа заряжаться. Это ежели ещё найдёшь зарядную станцию и до неё дотянешь, в России с ними как-то не ахти.
А так конечно прикольная дорогая игрушка - динамичная, тихая (нет ДВС) и т.д. Но об удобстве эксплуатации (особенно у нас) тут вопрос открытый.
Паша, с ними и в Америке не ахти. А ночью даже и обычную заправку вряд ли найдёшь.Привет, Андрей.
По поводу "зеленого энергоперехода" не помню, писал уже тут или нет - любопытная цифирь попалась. Нончешные (с) Павел С.Б. ;) пожары в Якутии выбросили в атмосферу столько же гадости, как 50% автопарка России в год. А ведь это не единственный пожар. И не в единственно нашей стране.:)
:)О, вот и Грета! С горячим газовым приветом :hello:
Добрый день, Ваган.
Да, занятно. Я вообще слыхал, что выбросы и влияние на потепление климата транспорта и промышленности - детский лепет по сравнению с тем, ежели интенсивно начнут таять ледники и при этом выделять колоссальное количество метана.
Также слыхал концепцию, что, пардон, газы, выделяемые всем крупным рогатым скотом на планете (примерно 1,3 миллиарда голов), типа влияют на глобальное потепление больше транспорта.
О, вот и Грета! С горячим газовым приветом :hello:Добрый вечер, Александр.
Добрый вечер, Александр.за машины не скажу, а вот коров не трожьте, пусть выделяют.. зато они вкусные и полезные
Прекратите троллить бедного Гретусика :)
А вообще я придерживаюсь такой позиции, шо конечно транспорт и промышленность с ихними выбросами конечно оказывают влияние на климат, но не уверен что прямо решающее. Тем паче климат кардинально менялся в истории планеты не раз, когда ещё не было ни транспорта с промышленностью, ни вообще человека.
И также скептически отоношусь к тому, что ежели поголовно транспорт перевести на электромобили - то это решит проблему глобального потепления и прочие экологические проблемы. А скорей всего так прибавит новые.
Также Гретусик вон школу прогуливает и топит на митингах за климат и всё такое, но к ней можно задать интересный вопрос: ну положим Швеция (где живёт Грета) может себе позволить экологичные технологии и производства. А кто в более бедных и менее развитых странах будет внедрять в промышленность эти дорогостоящие технологии (к тому же зачастую менее эффективные чем НЕэкологичные мэтоды производств), кто будет на это давать бабло? Шведский король? За чей счёт будет банкет, так сказать? Вопрос.
за машины не скажу, а вот коров не трожьте, пусть выделяют.. зато они вкусные и полезныеОни помимо мяса ещё и молоко дают. Вы кстати пивали парное молоко прямо после дойки? Я в детстве-юности в деревне каждый день.
Они помимо мяса ещё и молоко дают. Вы кстати пивали парное молоко прямо после дойки? Я в детстве-юности в деревне каждый день.тут это яростный офтоп, но отвечу - не пивала )) у меня не было деревенских бабушек.. иногда покупали у хозяек молоко, но оно было уже холодное
Всё, пропал дом! (с)Добрый вечер, Ваган.
Добрый вечер, Ваган.Может, это и есть главная цель парижского
Таки-встаёт вопрос: а на кой вообще тогда парижанину автомобиль (его покупка, расходы на содержание и т.д.), ежели на нём нельзя ездить более 30 киЛометров в час (за редким исключением)? Купить машину и ездить на ней 30 км/ч - ну это бред, курам на смех. Эту скорость и на велосипеде можно развить, в общем-то.
Срочный хэлп! Если кто разбирается -Добрый вечер, Ульяна.
(https://c.radikal.ru/c12/2109/05/d18b89c612cc.jpg)
На трассе загорелась такая надпись. И еще "проверьте двигатель". Машина RAV4. Насколько это серьезнл? Доедем до Москвы 80 км? Или остановиться и эвакуатор вызывать?
Добрый вечер, Ульяна.да, спасибо. Доплелись до Москвы, муж отогнал машину на сервис.. ждем вердикта
Я гляжу у вас там загорелась ошибка по двигателю "Джеки Чан" (Чек-энджин) и ошибка СРС (подушек безопасности). Также ошибка по полному приводу - но в принципе ехать можно и на переднем.
Моё мнение - потихоньку доехать 80 км думаю можно, тем паче у вас не горит масляная лампочка (низкое давление масла) - вот в этом случае надо сразу останавливаться и глушить машину, ибо может накрыться движок без масла. И также надо остановиться - если температура двигателя поползёт вверх до предельных величин (это показывает шкала справа на приборке над шкалой с уровнем топлива - Анатолий знает).
По приезду конечно надоть загнать на диагностику и проверить - действительно ли есть неисправности или это глюки электрики-электроники, может просто какой-то датчик глюканул или вышел из строя.
Присоединяюсь к Павлу. Я бы не психовал. Но надо часто проверять уровень масла в двигателе. Если начнёт реально падать - дальше ехать не надо . Можно, конечно, постоянно доливать, если есть с собой масло.
Да не, может, действительно, что-то серьёзное.
Непонятно - зачем такая лампочка? :-\ На тех автомобилях, на которых мне довелось ездить (ГАЗ -51, ЗиЛ-131, ЗАЗ968М) такой лампочки не было! :hello:
RAV4 стоит в районе 2,5 млн. руб. :o Это из-за этой самой лампочки так дорого?
Да не, может, действительно, что-то серьёзное.
да, спасибо. Доплелись до Москвы, муж отогнал машину на сервис.. ждем вердиктаНу как? Что там сервисмены гутарят?
Ну как? Что там сервисмены гутарят?
Ничего себе! Неужто дОжили? :oЯ как-то тут в теме озвучивал новость, что яндекс испытывает машину с беспилотным управлением.
Такси «Яндекса» запустит беспилотники для перевозки пассажиров
Единственным участником эксперимента по перевозке пассажиров в беспилотных такси будет «Яндекс». Другие агрегаторы такси признают перспективность технологии, но считают, что ее внедрение — вопрос далекого будущего
В 2021 году «Яндекс» планирует организовать коммерческие пассажирские перевозки с помощью беспилотных такси в Иннополисе, а в этом или следующем году — в Москве.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/technology_and_media/02/09/2021/61310c209a79475a788ca2b5?from=from_main_9
компьютерная диагностика проблем с двигателем не выявила.. глючат датчик солнца и дождя ( ::) ) и каким то образом их глюк вызывает эту ошибку... это как я понялаРадостно! :) Что с двигателем всё нормуль.
Я как-то тут в теме озвучивал новость, что яндекс испытывает машину с беспилотным управлением.
Я как-то тут в теме озвучивал новость, что яндекс испытывает машину с беспилотным управлением.я бы не села в беспилотное такси..
Не знаю - сколько будет охотников среди пассажиров такси доверить себя автопилоту, и вообще не прикроют ли эту лавочку опосля первой аварии. Ведь для работы полного автопилота дорожные условия должны быть идеальные, и манёвры других участников движения (водителей и пешеходов) образцовыми, чего нет в реальности.
Радостно! :) Что с двигателем всё нормуль.я в машинах разбираюсь куда хуже, чем вы в архитектуре, так что могла и перепутать :confused:
Ну подобные проблемы с электроникой в общем не редкость. Хотя бывают недобросовестные рваческие автосервисы, которые могут насчитать круглую сумму за ремонт (мол у вас серьёзные проблемы с двигателем или чем-то ещё), особенно если видят что человек слабо разбирается (или вообще никак) в машине или женщина. Надеюсь вы обслуживаетесь в проверенном и нормальном автосервисе.
P.S. Милая оговорка - датчик солнца и дождя :) Вообще он датчик дождя и света - но суть в общем примерно та же. Но ведь недаром существует наш местечковый форумский элитарный клуб! :D
я в машинах разбираюсь куда хуже, чем вы в архитектуре, так что могла и перепутать :confused:
а вообще RAV4 таки надежная машина... я где то прочитала, что даже при серьезной поломке, она может протянуть несколько сот километров доставив хозяина и себя к месту возможного ремонта.. и у нас был случай в этом убедиться с предыдущей машиной
ЗАЗ968М гораздо надежнее вашего RAV4 - датчик дождя ни разу не подводил! Впрочем, как и другие датчики. Кроме датчика уровня топлива... . Но это не критично - просто с собой 20-ти литровую канистру с бензином возить... . Делов-то!Ну да. Только зимой неудобно в валенках сцепление отжимать.
И никаких сервисов, никакой компьютерной диагностики!
я бы не села в беспилотное такси..А куда деваться, если других не будет?
Ну да. Только зимой неудобно в валенках сцепление отжимать.
А куда деваться, если других не будет?сомневаюсь, что вдруг полностью исчезнет общественный транспорт...
сомневаюсь, что вдруг полностью исчезнет общественный транспорт...
Я Вам сейчас страшную тайну открою, только Вы сразу не пугайтесь! :)
Такси - это тоже ОТ.
да без разницы :D для меня очень долго такси было недоступно и как то же я обходилась... последние годы иногда пользуюсь, потому что стало удобно и недорого, ну а если все такси станет безпилотным, опять буду ездить на метро.. тем более теперь оно для меня бесплатное
Боюсь, метро еще раньше станет беспилотным... :(чего не видишь - не боишься....
сомневаюсь, что вдруг полностью исчезнет общественный транспорт...Не, общественный не исчезнет. Но тоже станет беспилотным. Экономика должна быть экономной.
Зимой, заведя чудом эту чудо-машину, приходилось минут 10 вокруг нее приплясывать, ожидая, пока двигатель прогреется. Дело в том, что печка запускалась только при горячем двигателе, и если все это время сидеть в салоне, то все окна зарастали льдом, а обогревателя даже заднего стекла не было.А много ли современных марок, где печка топится на холодном движке? Я знаю только одну марку с электрической печкой: Москвич-407 :)
А так, конечно, прикольная машинка была - Жопорожец. 9 лет на ней отъездил. :)
Боюсь, метро еще раньше станет беспилотным... :(На некоторых линиях уже стало,
А много ли современных марок, где печка топится на холодном движке? Я знаю только одну марку с электрической печкой: Москвич-407 :)
А много ли современных марок, где печка топится на холодном движке? Я знаю только одну марку с электрической печкой: Москвич-407 :)
Нет ты не понял, печка на обогрев вообще не включается, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. А зимой для ЗАЗ968 это минут 8-10, не меньше. В обычных тачках, уже через пару минут тепленький воздух идет... (если интересно - просто найди конструктивные отличия, удивишься).Важнее сначала прогреть двигатель, чем водителя, поэтому Запорожец - это правильная печка! 8)
Важнее сначала прогреть двигатель, чем водителя, поэтому Запорожец - это правильная печка! 8)
Ну вот пусть правильный шахтер Георгий на нем и продолжает кататься, ностальгируя.
А так-то нет такой альтернативы, о которой ты пишешь. Просто зазовская печка работает когда топливо (а она на бензине работает, отчего, бывает, что воняет им в салоне) горячее.
Ну как, разобрались с отопительной системой кузова "Запорожца"?
Конечно разобрались - кусок г-на, как ни крути. Недаром говорили мужики в гаражах: хочешь кататься - купи машину, хочешь "заниматься любовью" - купи запорожец.А ты сливал масло из движка зимой, если хотел завестись утром?
про запорожец ничего не скажу, но помню культурный шок, когда первый раз, после москвичей, жигулей и даже волг, удалось проехаться на форде.... эти машины вообще про разное...
хотя у волги несомненно был свой стиль и шик.. но это шик танка
Анекдот из 90-х по "Запорожец":
Во дворе мужик ковыряется в "Жопере" и ставит на него сигнализацию. Мимо на 600-м Мерседесе проезжает "новый русский", приостанавливается и с ухмылкой спрашивает:
- Зачем сигналку ставишь? Боишься, что его угонят?
- Это у тебя угоняют. А ко мне "по-большому" ходят.
А "волга" не от "форда" начало берет?как я выяснила, просветившись в википедии, к форду имеет отношение ГАЗ-А... а собственно волга это настолько далекое родство, что его и нет практически... что и очевидно при сравнении.. на фоне остальных советских машин - это было круто, по сравнению с зарубежными - ну легковой танк, а не удобная и комфортная машина
как я выяснила, просветившись в википедии, к форду имеет отношение ГАЗ-А... а собственно волга это настолько далекое родство, что его и нет практически... что и очевидно при сравнении.. на фоне остальных советских машин - это было круто, по сравнению с зарубежными - ну легковой танк, а не удобная и комфортная машина
Как-то ехали втроем (тоже шахтеры) на поезде из Свердловска в Кокчетав и опоздали на рейсовый автобус. Скинулись, наняли такси (ГАЗ-24), чтобы догнать автобус. Проезжая часть была пролита свежей битумной смесью и водитель все время ехал по обочине... . Наклон, выбоины, щебень и скорость за "100". Хороший водитель попался! Но и машина очень устойчивая - на "жигулях" бы так не получилось. Не зря "Волга" выше, чем "Жигули" котировалась... .а жигули выше запорожца... ну и что? это все в прошлом... и как по нему не настальгируй, таки импортные машины комфортнее старых советских..
а жигули выше запорожца... ну и что? это все в прошлом... и как по нему не настальгируй, таки импортные машины комфортнее старых советских..
А "волга" не от "форда" начало берет?На внешность Волга кторая ГАЗ-21 ага – Форд 100%. Не только кузов скопирован а и салон и приборная доска. Я в теме "Економика России" на " Слове" выкладала когда то фоточки показать. Але ж украли только дизайн – в кишках ни чего общного. Форд – тяжелая рамная конструкция с 6 или 8 цилиндровым (на выбор) двигателем. Да и больше Волги он по размеру изрядно.
На внешность Волга кторая ГАЗ-21 ага – Форд 100%. Не только кузов скопирован а и салон и приборная доска. Я в теме "Економика России" на " Слове" выкладала когда то фоточки показать. Але ж украли только дизайн – в кишках ни чего общного. Форд – тяжелая рамная конструкция с 6 или 8 цилиндровым (на выбор) двигателем. Да и больше Волги он по размеру изрядно.Волга тоже была на раме, как помню.
У вас вобще с дизайнерами всегда худо было – внешний вид большинства Советских автомобилей без особых изменений или вовсе полностью краденый за рубежом. А вот внутри далеко не всегда.
а жигули выше запорожца... ну и что? это все в прошлом... и как по нему не настальгируй, таки импортные машины комфортнее старых советских..Новые российские тоже (сейчас Павел скажет, что они на 90% не российские :) )
Новые российские тоже (сейчас Павел скажет, что они на 90% не российские :) )полнотой информации не обоадаю, чтобы сравнивать.. но у мужа приятель многолетний занимается туризмом (организацией) в Архангельской области.. соответственно, нужна очень проходимая машина, ибо дороги в лучшем случае опочные, а так просто направления.. он купил уаз патриот из патриотических соображений.. ну что сказать - пожалел сразу.. единственный плюс - чинится кувалдой и призыванием его матери..
уаз патриот
Новые российские тоже (сейчас Павел скажет, что они на 90% не российские :) )полнотой информации не обоадаю, чтобы сравнивать.. но у мужа приятель многолетний занимается туризмом (организацией) в Архангельской области.. соответственно, нужна очень проходимая машина, ибо дороги в лучшем случае опочные, а так просто направления.. он купил уаз патриот из патриотических соображений.. ну что сказать - пожалел сразу.. единственный плюс - чинится кувалдой и призыванием его матери..
мы на нашей проезжали везде, даже по старым монастырским гатям
Новые российские тоже (сейчас Павел скажет, что они на 90% не российские :) )Добрый день, Александр.
а жигули выше запорожца... ну и что? это все в прошлом... и как по нему не настальгируй, таки импортные машины комфортнее старых советских..Добрый день, Ульяна.
Добрый день, Александр.:yes:
Ну дык - а что в вашей Ладе-Весте российского? :) Токмо что металл-кузов. Так-то там почти все агрегаты альянса Рено-Ниссан, в вашей модификации ещё и ниссановский движок и японская коробка (джатковский вариатор).
Вообще насколько нончешний АвтоВАЗ вообще можно считать российской компанией - большой вопрос. Контрольный пакет акций АвтоВАЗа принадлежит альянсу Рено-Ниссан, и президент АвтоВАЗа иностранец (француз).
у моего дядьки (вы о нём знаете) была козырная чёрная Волга, сделанная по спецзаказу для некоего большого начальника, с повышенной комфортностью и форсированным движком повышенной мощностиУ Каролинки в розовом девичестве был кавалер катавший ее на Волге ГАЗ-23.
У Каролинки в розовом девичестве был кавалер катавший ее на Волге ГАЗ-23.Джень добры, пани.
Я правда тогда не знала что ета штука так называетса.
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин открыл новый построенный участок СВХ, соединяющий Проспект Мира (Ярославское шоссе) с Открытым шоссе. То есть по-сути соединены напрямую и бессветофорно СВАО (в районе Проспекта Мира) и ВАО.ехала я там сегодня на такси... маршрутизаторы ведут через этот якобы открытый участок, а потом все задом сдают, чтобы выехать оттуда
https://www.mos.ru/mayor/themes/231299/7640050/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1630945178000
А полностью строительство СВХ планируется завершить в следующем году. В принципе по большей части она уже построена. Но когда будет построена полностью - можно будет катнуться без светофоров почти от Рязанкки, а также от Энтуазистов и Щелчка до Ярославки (Проспекта Мира), Алтуфьевки и Дмитровки (и почти до Ленинградки). Что разгрузит МКАД и магистрали ВАО, СВАО и САО (которые собственно и соединит СВХ), да и других округов думаю тоже.
ГАЗ-23 предназначался для спецслужб, во времена его производства в свободной гражданской продаже он не был.Я знаю )))
ехала я там сегодня на такси... маршрутизаторы ведут через этот якобы открытый участок, а потом все задом сдают, чтобы выехать оттудаА вы когда ехали? Вроде днём движение открыли. Я покамест там не ехал - и может были нонче какие-то накладки, но ежели движение официально запущено, значит едут, и кстати сейчас яндекс в пробках показывает что там едут.
А вы когда ехали? Вроде днём движение открыли. Я покамест там не ехал - и может были нонче какие-то накладки, но ежели движение официально запущено, значит едут, и кстати сейчас яндекс в пробках показывает что там едут.в 14 часов...
А ты сливал масло из движка зимой, если хотел завестись утром?
Добрый день, Ульяна.мы набор печных изразцов вывозили на RAVике... потяжелее картошки будет :D
Помню у моего дядьки (вы о нём знаете) была козырная чёрная Волга, сделанная по спецзаказу для некоего большого начальника, с повышенной комфортностью и форсированным движком повышенной мощности и т.д.
Но когда дядька пригнал из Германии старую 12-летнюю Вольво-740 (его первая иномарка) - он сказал, что никакие Волги, Жигуля и Москвичи (не говоря про Жоперы) с ней рядом не стояли. Эта старая Вольво на две головы превосходила наш автопром по надёжности, комфорту, управляемости, динамике, безопасности.
Хотя что касаемо совремённых иномарок - это по надёжности и ресурсу далеко не те иномарки 80-х, 90-х и 00-х с движками-миллионниками. Сейчас их делают одноразовыми, по большому счёту рассчитанными только на срок и пробег гарантии (как правило 3 года или 100тыщ.км пробега) беспроблемной эксплуатации.
Кстати помню в Волгу можно было нагрузить невесть сколько мешков картошки и прочего грузу, за что она многими ценилась. Так как там сзади не пружины, а рессоры.
Новые российские тоже (сейчас Павел скажет, что они на 90% не российские :) )
мы набор печных изразцов вывозили на RAVике... потяжелее картошки будет
Так трудно ж теперь найти "национальный" автомобиль, все крупные компании - транснациональные. Другое дело - локализация производства деталей.Сколько угодно )))
Нет, конечно, я же в Московском регионе эксплуатировал все свои машины, здесь все-таки не так часто сильные морозы -30 и ниже). Но, когда было достаточно холодно, приходилось вечером переносить аккумулятор Запорожца домой и утром выносить его теплым... Иногда свечи заливало, и приходилось их прокаливать на газовой плите и очищать. Также был освоен запуск ЗАЗа ручкой... Аккумулятор довольно регулярно приходилось заряжать, подливая к тому же то соляную кислоту (если были утечки), то дистиллированную воду... Новый аккумулятор было не просто купить, впрочем, как и любые автомобильные детали...
Насчёт американских ты погорячилась. Крайслер уже лет 7 принадлежит Фиату. Да и Форд под совместным управлением с кем-то из японцев. Про Шеви ще не бачил.Крайслер он давно и много с Европой путаетса – даж когда был полносцью Американским много из своей Симки в Америку волок. А вот Опель всегда оставалис совершено Германскими мафынками – у себя проектовалис и полностью у себя изготовлялис хотя Опель принадлежал GM.
Ну не знаю насчёт УАЗа. Беременным и кормящим в него садиться было нельзяМой Русский друг работавший на Скорой рассказывал как они везли в госпиталь даму с мочекаменой болезнью у кторой ни как не мог выйти камень и она орала от боли. На половине пути она потребовала остановитса и побегла в кустики пИсать. Вышла из кустов довольная и веселая – вытряс УАЗ камушек )))
Ну, это показатель все же относительный (машины разные, подвеска там, мощность разная и проч.). Я вот, помнится году в 90-м примерно, вывозил на Запорожце тираж изданной нами брошюры Василия Розанова из... кхе-кхе... Загорска, так машина была загружена так, что только я один поместился (там еще пассажирское сиденье было снято, так что много пачек с книгами вошло - под потолок и до лобового стекла, я почти ничего не видел вокруг... эх, романтика! :) ), так что думаю, по соотношению вес груза/максимально перевозимый вес ЗАЗ был неплох. :)
Ну не знаю. В Ниве я чувствовал себя вполне комфортабельно. Ничего после не болело, а уж про проходимость и говорить нечего. Ездил зимой в лес ёлку рубить.Нива ж не джип. Нива то что теперь называют SUV.
Какой-то у Вас все же особенный "Запорожец" был... . :-\ В аккумулятор моего "Запорожца" заливалась серная кислота - H2SO4 (примерно 70% воды, 30% H2SO4). А Вы подливали соляную кислоту :o Да еще и какие-то были утечки... . :-\ Корпус Вашего аккумулятора дырявый был изначально? Или соляной кислотой... "разъело"? :bravo:
А брошюрки супротив советской власти были? Или антисемитскими промышляли?
Нива ж не джип. Нива то что теперь называют SUV.Она не прожорливая. 11л по городу.
В Греции кста на островах Нивы довольно популярны – не редко их встречаю. С проходимостью все в порядке а что прожорливая так на островах и пробеги маленькие. Не критично.
1. Конечно, серная. Доставил радость?
2. Сразу видно - шахтёр-гуглотеоретик. Если не знаете, отчего портится корпус аккумулятора Запорожца (в других автомобилях он у меня не портился) и происходит утечка, не ленитесь, продолжайте упорно гуглить.
За умного, конечно, не сойдете, но хотя бы в лужу не будете пукать.
Не доставлю удовольствия: работа называлась "Место христианства в истории".
Конечно, серная! Рад, что одним пробелом в Ваших познаниях стало меньше!
Могу предположить, что в багажнике Вашего "Запорожца" был бардак и, какой-нибудь ключ (например - "свечной") во время езды наносил повреждения корпусу аккумулятора. Однако, в том, что Вы умудрялись ездить с разбитым аккумулятором, позвольте усомниться... . Уровень электролита (в аккумуляторе) чаще понижается из-за испарения. Видимо был неисправен реле-регулятор напряжения и аккумулятор периодически "закипал". Брызги электролита выплескивались через отверстия в пробках, а Вы подумали, что это "утечка". Можете, конечно и так называть, но правильнее (по-моему), называть этот процесс испарением.
Вы, главное, в лужу электролита, образовавшуюся из-за утечки из Вашего аккумулятора больше не пукайте. Не надо... . :D
И? Разве В.В. Розанов не прошелся там, так сказать, - по семитам?
Это не пробел, это описка. Но сколько радости-то, сколько радости! :D
Хотите, я регулярно буду таки ляпы делать, чтобы доставить? Ну хоть чем-то порадуетесь в этой жизни...
Мимо... гуглите дальше.
Смешно, конечно, предполагать, что я утечку электролита, разъевшую часть багажника, перепутал с испарением. Но вы продолжайте, веселите и веселитесь, смотрю, кураж поймали. Хоть какая-то польза от ЗАЗа.
Ну шо - таки обязательный техосмотр действительно отменят для физлиц? Правда с оговоркой, что обязательный техосмотр таки-надо будет проходить при смене владельца, и если при этом машина старше 4-х лет.Это к выборам... в итоге вряд ли :-[
https://auto.mail.ru/article/82465-obyazatelnyi_tehosmotr_otmenyat_na_samom_dele/
Ни разу. В антисемитском смысле - ни разу. В теологическом/философском - да, против талмудистов высказался. Но талмудисты не = семитам.
Если бы какой-нибудь семит, а не грек определял искусство, он, верно, сказал бы: "Искусство есть выражение внутреннего мира человеческой души" - до такой степени чуждо семитам то, что так знакомо и близко арийцам, и арийцам незнакомо то, что так родственно семитам. У семитов даже не зарождалось никогда живописи и скульптуры - этих искусств, грубые начатки которых в Европе находятся уже в памятниках доисторического быта: открывая кости животных, теперь уже вымерших, на них находили нацарапанные фигуры зверей и изображения охоты. В области архитектуры даже храм Соломонов был сооружен у евреев не ими самими, но пришлыми, чужими художниками*. Это совершенное бессилие семитов к образным искусствам можно проследить у них и в том, что есть образного, воспроизводящего и в сфере поэтического слова. Эпоса, в котором, как в море небеса, отражается весь сложный мир человеческой жизни, который мы находим в Магабарате и Рамаяне индусов, в рапсодиях Гомера, в Эдде скандинавов, в наших былинах, - этого эпоса никогда не знали семиты. У них нет никаких преданий, нет мифологии, нет других воспоминаний, кроме священных и исторических, - черта, поражающая нас своей странностью: как будто народы эти никогда не знали ни детства, ни героической юности, но всегда были такими, какими мы их знаем теперь,- вечно возмужалыми, нерастущими и нестареющими. Наконец, если от науки и искусства мы обратимся к политической жизни, мы и здесь найдем у семитов обнаружение той же субъективности. Как вследствие субъективного склада своей души они оставались холодными к красоте природы, не любовались ею и не любили ее, так и по той же причине они всегда были безучастны и к окружающим людям.
(В.В. Розанов Место христианства в истории)
Это к выборам... в итоге вряд ли :-[Добрый день, Александр.
Добрый день, Александр.А правительство - это не ЕР, что ли? Ну, поживём - увидим.
Как знать, как знать. Может и не вряд ли. Во всяком случае правительство одобрило эту инициативу ЕР.
http://government.ru/news/43200/
А правительство - это не ЕР, что ли? Ну, поживём - увидим.ЕР - это политическая партия :) А правительство цэ правительство. И большинство там беспартийные, хотя есть и партейные министры :) Впрочем это распространённая мировая практика. Кстати зампред М.Хуснуллин, глава упомянутой правительственной комиссии по безопасности дорожного движения - тоже беспартейный :)
По-поводу новых ЭПТС (электронных ПТС).Вот-вот, это именно моя проблема, вернее, пока только её начало. Я регистрировал покупку через автосалон, и мне сделали ЭПТС, так теперь я к этому ЭПТС не имею доступа как собственник, есть только выписка и публичный доступ на Госуслугах и сайте EPTS. В конторе, которая занимается их ведением, мне отказались не только сообщить имя собственника, хотя я предоставил СТС и свои паспортные данные, но даже не захотели подтвердить, что именно я являюсь собственником.
С одной стороны наверное в них есть плюсЫ. Но с другой стороны и минусЫ. Например для покупателей на вторичке. Потому как в ЭПТС не указан собственник авто, и тем паче прошлые собственники (сиречь если их у машины было несколько).
Например раньше при покупке б/у автомобиля покупатель мог посмотреть в бумажном ПТС количество собственников, а также кто собственник авто на данный момент - скажем "физик" или "юрик", и вообще является ли человек, продающий авто, и человек, вписанный в ПТС в качестве собственника одним лицом. Для тех кто не в курсАх - ежели машину продаёт НЕ собственник, то можно нарваться на серьёзные проблэмы, а именно например остаться без машины и без денег.
Так вот я к чему - при покупке б/у автомобиля можно посмотреть в бумажном ПТС информацию о собственнике(ах), в ЭПТС её посмотреть нельзя. Что не есть хорошо для покупателя.
Даже в выписке из ЕПТС собственник(и) не указан, а там указано только ВИН-номер, номер двигателя, мощность и другие параметры машины.
Также при сделке с ЭПТС нужно как-то это регистрировать через Госуслуги и портал ЭПТС, но не все это умеют и хотят. Во-первых у обоих (покупателя и продавца) должны быть аккаунты на Госуслугах, потом продавец должон внести сведения о новом владельце в ЭПТС через сайт. Может как-то через МФЦ это можно сделать.
Казалось бы это всё электронно сделано чтобы упростить и ускорить сделку - но для многих это может сделку только усложнить. А тем более система не обкатана, возможны накладки, да и мошенники могут воспользоваться - повторюсь априори посмотреть кто собственник (и сколько их было) в ЭПТС нельзя, а ведь далеко не всегда продавец машины и её собственник одно лицо (о негативных последствиях этого озвучил выше).
Вот-вот, это именно моя проблема, вернее, пока только её начало. Я регистрировал покупку через автосалон, и мне сделали ЭПТС, так теперь я к этому ЭПТС не имею доступа как собственник, есть только выписка и публичный доступ на Госуслугах и сайте EPTS. В конторе, которая занимается их ведением, мне отказались не только сообщить имя собственника, хотя я предоставил СТС и свои паспортные данные, но даже не захотели подтвердить, что именно я являюсь собственником.Добрый вечер, Александр.
Обращался по этому поводу сначала к дилеру, потом в ГИБДД, получил только отговорки отписки с общими словами. Утешает только то, что имя собственника в ЭПТС — это "дополнительная информация", то есть необязательная, а в "твёрдом" виде есть вполне легальный ПТС с моим именем. Писал даже на ТВ: "Первая передача", где разбирают и юридические вопросы, но то ли они меня проигнорировали, то ли я пропустил передачу, нужно посмотреть в архиве.
Добрый вечер, Александр.Да я на этих двух порталах и пытался, электронная подпись есть, но как собственника не пускает! Через МФЦ — спасибо за идею, попробую, но не уверен, что они признают меня за хозяина, если там не получилось.
По идее если вы зарегистрированы на Госуслугах - также на тырнет-портале СЭП вам должны как собственнику предоставить полную информацию (войти туда по-моему можно через Госуслуги, или на портале СЭП зарегиться как физическое лицо, но там нужна электронная подпись).
https://portal.elpts.ru/portal/registration/select?2
Или попробуйте через МФЦ (придя туда) - там вам по идее должны как собственнику выдать подробную выписку, где в том числе будет указано что собственник вы.
Еще смешнее то, что Вы, обнаружив утечку электролита, разъевшую часть багажника, стали доливать в аккумулятор... то дистиллированную воду, то соляную кислоту. Мало того - регулярно заряжали... . :bravo:
Для регистрации автомобиля в ГИБДД добавят новый документДобрый вечер, Ваган.
При постановке на учет в ГИБДД автомобиля, купленного на вторичном рынке, потребуется диагностическая карта. Речь идет только о машинах старше четырех лет. Такие изменения содержат поправки в закон о техосмотре
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/61407cb09a794735495ad527?from=from_main_6
"Дурак думкой богатеет" (с) русский народ.
Мерсоводам на заметку и Жоржу на заметку:
Однако нонче (1889) родилась Адриана Мануэла Рамона Еллинек, более известная по домашнему прозвищу Мерседес - в честь которой её отец (австрийский предприниматель Эмиль Еллинек) назвал автомобильную марку "Мерседес."
А по национальности Эмиль Еллинек и его дочь Мерседес Еллинек были - таки-да! (пардон, Жорж) :)
ехала я там сегодня на такси... маршрутизаторы ведут через этот якобы открытый участок, а потом все задом сдают, чтобы выехать оттудаВсё едет!
Однако-таки начался "народный гнев" супротив самокатчиков и самокатных фирм? Или цэ происки конкурентов?А вот и доигрались. Вроде уже не подростки, лбы за 20. А извольте теперь раскошелиться на мильон - или как вариант на зону за хулиганку. Выбрали раскошелиться.
В центре Москвы повреждено почти 1000 самокатов. Неизвестные обмазали электронную панель (дисплей) и ручки самокатов солидолом.
https://lenta.ru/news/2021/08/31/povrezhd/
А вот и доигрались. Вроде уже не подростки, лбы за 20. А извольте теперь раскошелиться на мильон - или как вариант на зону за хулиганку. Выбрали раскошелиться.За хулиганство на зону отправляют только если суд признает самокаты транспортом общего пользования, либо по мотивам ненависти к социальной группе самокатчиков.
https://tass.ru/proisshestviya/12515727
Я говорил - в Москве что на машине, что пешком уже шибко не скроешься без следа, особенно в центре. Везде камеры, в том числе с системой распознавания лиц.
За хулиганство на зону отправляют только если суд признает самокаты транспортом общего пользования, либо по мотивам ненависти к социальной группе самокатчиков.Добрый вечер, Александр.
А у нас в поселке жил мальчик Вова, по фамилии - Запорожец. :hello:Добры дзень, Жорж.
Добры дзень, Жорж.Да, было такое дело. Народ прозвал его Опель-коммунист.
Кстати однако нонче (1960) с конвейера сошёл первый автомобиль "Запорожец."
То была модель ЗАЗ-965 по прозвищу "горбатый."
Да, было такое дело. Народ прозвал его Опель-коммунист.Но больше он смахивает на ФИАТ-600. Как я понял - с него и рисовали. Хотя это довольно разные машины с существенными отличиями (моторов, подвески и кузовных элементов), и кстати у ФИАТа сзади нет "горба" как у Запорожца.
Но больше он смахивает на ФИАТ-600. Как я понял - с него и рисовали. Хотя это довольно разные машины с существенными отличиями (моторов,подвески и кузовных элементов), и кстати у ФИАТа сзади нет "горба" как у Запорожца.В 1962 году "Горбатый" прекрасно сыграл свою роль в компании с замечательными актёрами:
ФИАТ-600:
(https://i.pinimg.com/736x/c1/b4/e5/c1b4e572090e2b8b41263570efc76bba--anastasia-motta.jpg)
ЗАЗ-965:
(https://s.auto.drom.ru/i24243/c/photos/fullsize/zaz/zaporozhets/zaz_zaporozhets_950141.jpg)
В 1962 году "Горбатый" прекрасно сыграл свою роль в компании с замечательными актёрами:Добрый вечер, Александр.
(https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/0/1/13109103.jpg)
P.S. Кстати не так уж далеко от новой развязки (она в районе метро и МЦК Владыкино) есть проезд Черепановых (в районе МЦК Лихоборы) :)А в центре Москвы есть здание Ф. С.Б. ;)
А в центре Москвы есть здание Ф. С.Б. ;)Ну дык в Москве (а также за пределами Москвы и даже за пределами РФ) есть и много помещений СберБанка, например :)
(https://b.radikal.ru/b37/2110/f3/e7a901f5fb56.jpg)Похоже, не просто женская, а для блондинок X)
Ещё раз продублирую ролик по теме:Дурацкая постановка. У нормального инструктора должны быть продуюлированы педали.
https://www.youtube.com/watch?v=h8OPNhT1eRg
Дурацкая постановка. У нормального инструктора должны быть продуюлированы педали.Хэллоу, Эндрю.
Ну здравствуй, новый цифровой мир...Я думаю через несколько лет и пешеходов (а согласно ПДД пешеход также является участником дорожного движения) будут на камерах штрафовать. К примеру - перешёл пешеход дорогу в неположенном месте или на красный - оба-на, камера его срисовала по лицу - и усё, прилип штраф. В Москве уже есть камеры с системой распознавания лиц, пишуть через пару лет в метро будут все проходить "по лицу", ничего не прикладывая, и бабло будет автоматически списываться с транспортной карты (эту систему уже тестируют).
Новые камеры на дорогах: штрафы придут из соседней машины
Камеры нового типа начали тестировать на дорогах. Устройства вмонтированы в мигалки спецтранспорта, а испытания уже начались в Москве. Комплексы могут в движении фиксировать нарушения ПДД и неоплату парковки
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/616d826c9a794701184340e7?from=from_main_5
Хэллоу, Эндрю.Ну тогда вообще ужас ужасный! Что называется, права купила, а водить не купила.
А с чего ты взял, что это был урок обучения в автошколе на учебной машине (с дублирующим тормозом)? Вполне возможно это частный автоинструктор давал ей частный урок вождения на своей машине (или на машине девушки) - такое практикуется сплошь и рядом. И может дама уже имела права, но ездила через-пень колоду и захотела научиться получше.
У нас после автошкол и официальной сдачи прав в ГАИ полным полно водителей можно сказать что ездить по-сути не умеют, и учатся так сказать уже в процессе.
А раньше многие тупо покупали права - сейчас с этим построже.
P.S. Если ты внимательно почитаешь аннотацию под видео (открыв его в полное окно) - там сказано, что автомобиль не учебный и официально девушка не ученица (то есть у неё уже есть водительское удостоверение).
Ну тогда вообще ужас ужасный! Что называется, права купила, а водить не купила.Ну дык - вот так вот.
И вообще начинающий водитель ("чайник") даже по правам официально считается до 3-х лет.
Вроде 2 года раньше было...Может и 2 - запамятовал ужо.
Членам клуба тест на знание ПДД! ;)Добрый вечер, Ваган.
(https://d.radikal.ru/d18/2110/3b/6b987debc631.png)
Вроде 2 года раньше было...В моё время ничего такого не было
Членам клуба тест на знание ПДД! ;)Первым идет танк (помеха справа), потом подвода (она помеха справа по отношению к машине), и последней машина. :)
(https://d.radikal.ru/d18/2110/3b/6b987debc631.png)
Танк всегда, слышите, всегда едет по главной дороге, где бы он ни ехал :hello:Ещё раз продублирую рекламу (тем паче в связи с вашим недавним вояжем в Нижний Тагил).
Вчера и сегодня на даче менял колёса на зимние — специально завёл два комплекта, чтоб не мотаться на шиномонтаж. Деньги, конечно, сэкономил, но время — нет: вчера третье колесо никак не хотело сниматься, оставил до утра, сегодня с помощью лома иДобрый вечер, Александр.какой-то материмолитвы оно всё-таки поддалось и заменилось. После этого на дороге потерял колпак (а летние были литые), потом его нашёл, но без круговой пружины — держаться не будет, придётся покупать.
При снятии колёс со ступицы обнаружил на ней какую-то медную смазку, вот думаю — нужно ли её применять каждый раз? Профи, жду вашего совета.
Добрый вечер, Александр.И вам добрый, Павел!
Так многие делают, экономя деньги и время на шиномонтаже, правда тут надо самому домкратить и крутить болты (гайки). Но правда раз примерно в 10 тысяч пробега нужно делать балансировку колёс на сервисе.
Колпак мелочь (многие ездят вообще без них) - можете в автомагазине купить любые неоригинальные рублей по 600 за комплект (4 штуки) соответствующего радиуса, как я понял у вас 15-й радиус колёс.
А у вас что не снималось - болт (гайку) не могли открутить, или всё открутили - но не снималось? Если болт (гайка) не поддаётся и не хватает силы рук (а такое бывает весьма часто) - нужно взять крестообразный балонный ключ, и, рукой придерживая другой конец - встать ногой на весу (то есть всем весом) на тот конец где идёт основное усилие, можно чуть-чуть попрыгать (не отрывая ноги).
По-поводу медной смазки (она так и называется "медная смазка") ступиц не скажу точно - есть разные мнения. Кто-то говорит что надо смазывать, чтобы диск не прикипал, другие же считают что медная смазка может навредить тормозной системе, могут разболтаться крепёжные болты (так как снижается трение), даже некоторые автопроизводители в техрегламенте указывают на это.
В общем тут точно не скажу.
специально завёл два комплекта, чтоб не мотаться на шиномонтаж.Два комплекта зимних шин завели?
И вам добрый, Павел!Ясно. Может сновья прикипело. Потом может будет нормально сниматься.
Все болты открутились без проблем — с помощью ноги и штатного Г-образного баллонного ключа, не снималось колесо со ступицы, пришлось железным рычагом упереться в тормозной диск (вроде бы следов не осталось) и в спицу диска — сдвинуть с места, а потом раскачать руками. Посмотрим, что будет при обратной замене весной.
И кстати, сегодня же представился случай протестировать АБС: на шоссе резко затормозил перед светофором — работает!
Два комплекта зимних шин завели?X) Нет, конечно — менял летние на зимние, они на разных комплектах дисков.
X) Нет, конечно — менял летние на зимние, они на разных комплектах дисков.Ааааа)) я не поняла, думала - на даче второй комплект зимних завели, чтобы в город не мотаться :)
Ааааа)) я не поняла, думала - на даче второй комплект зимних завели, чтобы в город не мотаться :)Если в сервисе будете менять, то просто сравните цены на замену резины на дисках и колёс в сборе. А если самостоятельно (например, муж), то с учётом замены и хранения, думаю, может окупиться за 3-4 замены. Для меня важно ещё и удобство — не ездить на шиномонтаж.
Так-то два комплекта(летняя и зимняя резина)- это стандарт, вроде как.
У меня в камере хранения в автограде, в субботу поеду менять. Но без дисков. Муж говорит- надо купить диски ещё на второй комплект, чтобы быстрее было, а я думаю - рентабельно ли? :hmhm:
Если в сервисе будете менять, то просто сравните цены на замену резины на дисках и колёс в сборе. А если самостоятельно (например, муж), то с учётом замены и хранения, думаю, может окупиться за 3-4 замены. Для меня важно ещё и удобство — не ездить на шиномонтаж.Да, так и собираюсь сделать - сравню цены и с калькулятором развлекусь во время ожидания :)
Вопрос к москвичам. Возможно ли в Москве сдать экзамены в ГАИ без взяток?Можно, если не будешь делать ошибок. Да, скорее всего, не с первого раза.
Для меня этот момент принципиальный. Хочу сдать честно. Без греха.
У нас в Краснодаре (по словам многих) кто получал права с этим плохо.
Знал только одного парня баптиста который получил ВУ без взяток. Но он сдавал их в ГАИ в 17 лет. С несовершеннолетним видимо не хотели проблем. А вот его брат 5 раз пересдавал. На шестой раз дал взятку и экзамен прошел "успешно".
Можно, если не будешь делать ошибок. Да, скорее всего, не с первого раза.
Мне сказали что в авто (на которых сдают экзамены в ГАИ) находятся множество видеокамер.Да, вроде бы сейчас так.
В том числе и для того чтобы доказать в суде правомерность сдачи экзамена. Или уголовного наказания тех кто требует или кто даёт взятку.
(https://c.radikal.ru/c08/2111/3a/d2d0c9ea64a2.jpg)зайку бросила хозяйка?)
зайку бросила хозяйка?)Причём со всей силы.
зайку бросила хозяйка?)
Причём со всей силы.
Это же персонаж известного американского мультсериала "Хитрый койот и Дорожный бегун"...Не, мы только смешариков смотрим :beee:
Не, мы только смешариков смотрим :beee:
Мне так и не удалось получить доступ к ЭПТС: в МФЦ послали к сидящему там представителю ГАИ, она сказала, что этим ГАИ не занимается, послала окончательно на... портал elpts. Круг замкнулся :(Добрый вечер, Александр.
Однако похоже техосмотр для физлиц-таки отменят. Правительство поддержало этот законопроект ЕР. Думаю голосование в Думе по этому поводу - вопрос теперь чисто технический."Ну вот, что я говорил."(с)
Добрый вечер, Александр.А вот то! А ещё хуже то, что если сейчас в ЭПТС значится собственником некий посторонний товарищ (допустим, друг, сват, брат менеджера автосалона), то чисто теоретически он может продать моё авто, используя свой доступ к ЭПТС, а мой домашний адрес в салоне знают :cry:
Впроде бы эта идея с ЭПТС призвана избавиться от бумажной волокиты и упростить, но эта затея уж шибко недопилена и недоработана, одним словом явно сырая. Вот допустим захотите вы продать вашину - а покупатель вас попросит подтвердить, шо именно вы собственник машины, а не непонятно кто, не вписанный в ПТС в качестве собственника и юридически к машине отношения не имеющий (как это часто бывает с продавцами машин). И шо?
А вот то! А ещё хуже то, что если сейчас в ЭПТС значится собственником некий посторонний товарищ (допустим, друг, сват, брат менеджера автосалона), то чисто теоретически он может продать моё авто, используя свой доступ к ЭПТС, а мой домашний адрес в салоне знают :cry:Ну ежели собственником машины в ЭПТС значитесь не вы - то юридически по системе эта машина вообще не является вашей собственностью. Однако если у вас есть настоящий ДКП (где вы вписаны в качестве покупателя у дилера) с чеками и квитанциями на руках - то в принципе думаю эту проблему решить можно, пусть и в крайнем случае через суд. Тем более что ДКП (если он не липовый) по-моему имеет приоритет перед ПТС (ЭПТС) и является основным документом в подтверждении права собственности. То есть ДКП именно удостоверяет факт собственности, а ПТС (СТС) лишь его подтверждает. Даже допустим если вы купили машину, но ещё на себя не оформили - по ДКП она уже является вашей собственностью, хотя в ПТС могут ещё быть данные предыдущего владельца (в случае с б/у).
Ну ежели собственником машины в ЭПТС значитесь не вы - то юридически по системе эта машина вообще не является вашей собственностью. Однако если у вас есть настоящий ДКП (где вы вписаны в качестве покупателя у дилера) с чеками и квитанциями на руках - то в принципе думаю эту проблему решить можно, пусть и в крайнем случае через суд. Тем более что ДКП (если он не липовый) по-моему имеет приоритет перед ПТС (ЭПТС) и является основным документом в подтверждении права собственности. То есть ДКП именно удостоверяет факт собственности, а ПТС (СТС) лишь его подтверждает. Даже допустим если вы купили машину, но ещё на себя не оформили - по ДКП она уже является вашей собственностью, хотя в ПТС могут ещё быть данные предыдущего владельца (в случае с б/у).Вообще-то информация о собственнике в ЭПТС является дополнительной, то есть формально не обязательной, но если попадётся покупатель из заочных членов КЗ... Правда, я надеюсь, до продажи ещё далеко. Да и СТС у меня на руках вместе с ДКП.
Вообще-то информация о собственнике в ЭПТС является дополнительной, то есть формально не обязательной, но если попадётся покупатель из заочных членов КЗ... Правда, я надеюсь, до продажи ещё далеко. Да и СТС у меня на руках вместе с ДКП.Ну если ДКП и СТС у вас на руках и там вписаны вы в качестве собственника - то думаю всё ОКейно. СТС это так сказать некий дублёр (не путать с дубликатом - кстати у ЭПТС их нет) ПТС. И при постановке на учёт собственник в СТС и ПТС вписывается именно на основании ДКП.
Что-то вы мудрите, парни... :-\Как предлагаешь упростить?
Как предлагаешь упростить?
Подождать, само наладится. :)— Пан директор, у нас в тресте накопилось слишком много ненужных старых документов, разрешите их уничтожить?
Я вот давеча, скрепя сердце, начал проходить перепись через Госуслуги. Натурально был приятно удивлен удобностью и понятностью интерфейса. Так что будет и на э\той улице праздник.
Это ж закон бытия - сейчас всякие ЖЭКи, ДЭЗы, Мосэнерго и проч. подобные конторы заставляют перейти на электронный документооборот (речь об отношениях с юрлицами). Ну как сейчас... года два уж, наверное. Так пока все еще идет переходный период: то есть и в электронном виде документами обмениваемся и - барабанная дробь - требуют, чтобы и в бумажном виде все бумажки были.
— Пан директор, у нас в тресте накопилось слишком много ненужных старых документов, разрешите их уничтожить?
— Разрешаю... только предварительно снимите с них копии.
Из диалога пана Вотрубы и пана Директора, где-то начало 70-х, когда ещё не было компьютеров.
Нет, в то время копии уже коричневые были, синьки даже я не застал :) Но "Эру" живьём видел в работе, у неё было что-то подобное поддону, который вручную качали на оси. Да, были уже микрофильмы, но, видимо, трест пана Директора не смог эти установки закупить.
Компьютеры-то были, только большиииие, а вот копиров не было. Был какой-то агрегат под название Эра. Так и говорили - отэрить, то есть снять копию синего цвета. :)
Нет, в то время копии уже коричневые были, синьки даже я не застал :) Но "Эру" живьём видел в работе, у неё было что-то подобное поддону, который вручную качали на оси. Да, были уже микрофильмы, но, видимо, трест пана Директора не смог эти установки закупить.
Как предлагаешь упростить?Кстати тут вычитал, шо можно обратиться в техподдержку Ростеха (именно он выдаёт ЭПТС).
Кстати тут вычитал, шо можно обратиться в техподдержку Ростеха (именно он выдаёт ЭПТС).Что-то я сомневаюсь... по-моему, Ростех не более чем учредитель частной лавочки. Но спасибо за совет, попытаюсь.
Что-то я сомневаюсь... по-моему, Ростех не более чем учредитель частной лавочки. Но спасибо за совет, попытаюсь.Мужик писал на одном известном авторесурсе, шо он написал туда в поддержку (также по вопросу неких проблем с ЭПТС), и ему даже прислали ответ и как-то помогли.
У кого нить есть опыт експлуатации УАЗ Патриот?У меня был коллега, который купил етот Патриот. Это было где-то году в 2016. Он тоже с ним, мягко говоря, мучился. Но может быть, доработали, последних отзывов не знаю, может, форум их есть.
Близкие мне люди в России хотли б его купить (они не богаты и им ето не просто) а у мну есть отзывы лично знаемого мной человека что при попытках включить передний привод в реально тяжелых условиях - его отрывает нафиг вовсе совсем. Раза три уже чинил.
Ето его личное невезенне или так и есть с етим Патроиотом?
У кого нить есть опыт експлуатации УАЗ Патриот?
Близкие мне люди в России хотли б его купить (они не богаты и им ето не просто) а у мну есть отзывы лично знаемого мной человека что при попытках включить передний привод в реально тяжелых условиях - его отрывает нафиг вовсе совсем. Раза три уже чинил.
Ето его личное невезенне или так и есть с етим Патроиотом?
(https://b.radikal.ru/b31/2111/d3/10b70d9129ce.jpg)Добрый день, Ваган.
Если небогатые, то лучше не надо - на бензине разорятся.Им пикап нужен - так что выбор у них очень маленький.
Им пикап нужен - так что выбор у них очень маленький.Где они видели Патриот пикап?! :o
Где они видели Патриот пикап?!Мож вот тут? )))
Мож вот тут? )))Да, ни разу не видел в природе. Непонятно, зачем 4 места и такой маленький кузов, в который входят только четыре колеса и две косметички. Разве что для квадроцикла или надувной лодки :-[
https://www.uaz.ru/cars/new-pickup-2019
Саш даж на маленьком Греческом острове совершено не популярном у Российских туристов где находитса моя летняя резиденция - и то один такий есть. А ты до сих пор не видел )))
Да, ни разу не видел в природе. Непонятно, зачем 4 места и такой маленький кузов, в который входят только четыре колеса и две косметички. Разве что для квадроцикла или надувной лодки :-[
Непонятно, зачем 4 места и такой маленький кузовТому что ты городской человек )) Привезть несколько мешков картошки или опилок для кур можно конеш и в закрытном автомобиле. Только вот потом салон ты будеш чистить долго-долго. А если ето не опилок для кур привезть а куриным дерьмом с кем нить поделитса? )))
А не проще для этих дел прицеп купить? Или хозяйство в непроходимых лесах и с прицепом никак? Прицепы разные бывают, можно закрывающийся купить.:good:
Мне сказали что в авто (на которых сдают экзамены в ГАИ) находятся множество видеокамер.Добрый вечер, Михаил.
В том числе и для того чтобы доказать в суде правомерность сдачи экзамена. Или уголовного наказания тех кто требует или кто даёт взятку.
Да, ни разу не видел в природе. Непонятно, зачем 4 места и такой маленький кузов, в который входят только четыре колеса и две косметички. Разве что для квадроцикла или надувной лодки :-[
Однако нонче 70-летний юбилей отмечает известный автожурналист Сан Саныч Пикуленко. Неплохо бает, хоть и с "Эха." Но там он не про политику, а про машины. Кстати при Союзе он одно время работал водителем-испытателем на АЗЛК в лаборатории спортивных испытаний.По-моему, Сан Саныч уже (не)много лет как ушёл с Эха, иногда я его слышал на Маяке, но вроде и там уже не выступает.
Также нонче однако товарищ С.Б. наконец-то поставил зимнюю резину.
По-моему, Сан Саныч уже (не)много лет как ушёл с Эха, иногда я его слышал на Маяке, но вроде и там уже не выступает.Добрый вечер, Александр.
А не проще для этих дел прицеп купить?Им знаете ли не только летом ездить нужно а весной осенью и зимой тож.
Это трак для селян конкретно. В усе очень популярная тема. В европах не знаю.Угу. Имено для селян.
Угу. Имено для селян.Каролинка, не отвечай больше р.Б. Иоанну. Он позавчера умер.
В Европе - ето смотря где. В какой нить Бельгии где к каждому кустику асфальт проложен нужды в таком транспорте не ма ессно. А вот вот на тех же островах Греции подобные пикапы у фермеров вельми популярны. Обычно привозят себе старую Японскую технику - автомобильки дешевые и живучие. Но вобще можно увидеть все что угодно вплоть до ARO времен Чаушеску. Даже Тарпан один раз видела )))
Каролинка, не отвечай больше р.Б. Иоанну. Он позавчера умер.Уже знаю (((
источник сомнительный, он ссылается на "Дром", но там что-то про это нетТак ето ж не новость. С пару лет уже етой затее не меньше – только результата не видно до сих пор.
Новая транспортная стратегия: прощай, личный автомобиль?Добры вечар, Георгий.
https://www.zr.ru/content/articles/932519-proshchaj-lichnyj-avtomobil/?from=feed&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr
Новая транспортная стратегия: прощай, личный автомобиль?Я по Москве уже давно почти не езжу: пробки, парковки... Только если внуков в больницу везти, да и их уже мама возит — это её проблемы :) А на загородных трассах вроде бы не собираются ограничивать, значит, дача от меня не уйдёт.
https://www.zr.ru/content/articles/932519-proshchaj-lichnyj-avtomobil/?from=feed&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr
Допускаю шо дама так упиралась и спорила - потому что плохо умеет сдавать задом (и/или при движении назад плохо ориентируется по зеркалам, в частности боковым), и попросту побаивалась ехать назад, пропуская скорую. Такое кстати нередко встречается, причём не токмо среди дамов. Ну дык ежели водитель не освоил этот элемент - нечего ему выезжать на общие дороги и ездить по дворам. Сперва пущай потренируется на площадке ездить назад и парковаться задом (элемент "заезд в бокс").
МытищинскаяАналогичный случай в Татарии 23 января закончился гораздо хуже, то есть для упрямого водителя — ничем.водителькадама-водитель не пропустила скорую, и долго спорила с водителем скорой. Теперь ей вероятно вкорячат штраф 5 тыщ и год лишения прав.
https://news.mail.ru/incident/49759702/?frommail=1
Допускаю шо дама так упиралась и спорила - потому что плохо умеет сдавать задом (и/или при движении назад плохо ориентируется по зеркалам, в частности боковым), и попросту побаивалась ехать назад, пропуская скорую. Такое кстати нередко встречается, причём не токмо среди дамов. Ну дык ежели водитель не освоил этот элемент - нечего ему выезжать на общие дороги и ездить по дворам. Сперва пущай потренируется на площадке ездить назад и парковаться задом (элемент "заезд в бокс").
Новая транспортная стратегия: прощай, личный автомобиль?
https://www.zr.ru/content/articles/932519-proshchaj-lichnyj-avtomobil/?from=feed&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr
С учетом того, как учат ездить в автошколах, ничего удивительного.Добрый вечер, Екатерина.
Аналогичный случай в Татарии 23 января закончился гораздо хуже, то есть для упрямого водителя — ничем.Добрый вечер, Александр.
Житель Набережных Челнов в Татарстане отказался убрать свой автомобиль, чтобы дать проехать машине скорой помощи, которая везла ребенка.
Инцидент произошел около пяти часов утра. Об этом рассказала соседка мужчины. Женщина отметила, что он выражал отказ агрессивно и причины не объяснил. Кроме того, мужчина угрожал отцу ребенка обратиться в полицию, если последний не оставит просьбы переставить машину. Родители больного мальчика были вынуждены вызвать вторую бригаду врачей.
«Заявление в полицию написали на этого человека. В ГАИ позвонили, приезжать они отказались, якобы не проедут», — написала на своей странице в социальных сетях соседка.
Отмечается, что отец мужчины, который не давал машине с ребенком проехать, сам работает водителем скорой помощи. Более того, у него есть свои дети.
Добрый вечер, Александр.Более того — должны быть наказаны
Это недоработка системы. Этот человек должен быть наказан - хотя бы потому, чтобы другим неповадно было и они знали, что за подобные действия неотвратимо будут наказаны. И пропускали скорую если и не из чувства совести, то хотя бы из страха наказания, зная - что не пропустить скорую им много дороже обойдётся.
Более того — должны быть наказаныДа. Халатность и ненадлежащее выполнение служебных обязанностей.ГИБДюкисотрудники ГАИ, отказавшиеся ехать на вызов.
Всех автомобилистов и автолюбителей - с днём рождения автомобиля! :)Ура! :hello:
Однако в этот день (1866) немецкий инженер и изобретатель Карл Бенц запатентовал транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания, работающее на бензине.
Кстати самоходные машины на пару (двигателе внешнего сгорания) появились раньше - например наш Иван Кулибин построил такую машину.
Ура! :hello:На знал, занятный факт! :)
Кстати, первым водителем-испытателем стала жена Карла, которая — по недосмотру и без ведома мужа — вместе с сыном совершила первый автопробег длиной около 100 км. Бензин по дороге покупала в аптеках.
На знал, занятный факт! :)Если интересно, почитайте, например, здесь. (https://habr.com/ru/company/timeweb/blog/578624/)
Тут я прослышал, шо в кулуарах идут дебаты по-поводу снижения нештрафуемого порога скорости с 20 до 10 км/ч.
Эту идею продвигает Мэрия Москвы, а конкретно глава московского Дептранса Максим Эстонский.
А вот партия "Единая Россия" вроде как не поддерживает эту идею.
Если по существу, то нештрафуемый порог в 20км/час это какой-то бред. А что не 40?Добрый вечер, Вероника.
Нет, порог в 20 км слишком высокий. У нас 10 км, а на трассах негласно 15. Некоторые менты не штрафуют и за 20, то есть при 130 км в час. Ну а больше уже многовато. Хотя я, грешник, иногда на трасса до Калгари гоню чтобы не опоздать в церковь. Но там разделёнка и никаких пешеходов.Привет, Андрей.
Привет, Андрей.А чего мне смотреть? Чего я такого не знаю, что знает Миша?
В Москве (и по загородным магистралям) в основном штрафы приходят не от полицейских на дорогах, а с камер.
Но тут главное с ограничениями палку не перегнуть. А то вон в Париже сделали ограничение 30 км/ч по городу. С такой скоростью вообще нет смысла ездить на машине.
P.S. Рекомендую тебе посмотреть ю-туб канал "Миша из Канады." Кстати как и ты он живёт в провинции Альберта.
Что занятно: в Ниссане есть такая должность как нюхач. Или обнюхиватель салона автомобиля, или "инженер по запахам." На английском smellmaster. То есть человек в прямом смысле нюхает интерьер и салон автомобиля, проверяя материалы отделки салона на стандарты компании по пахучести и нормам по запахам.Нынешние автомобили разве пахнут... в крайнем случае какой-нибудь синтетикой, да и та быстро выветривается. Совсем другое дело — советские машины: Победы, Волги, Москвичи, даже Запорожцы. Там была целая галерея запахов: резина, бензин, масло, иногда кожа, ещё что-то неописуемое, а в целом особый и неповторимый аромат :look:
https://mag.auto.ru/article/v-nissan-rasskazali-o-rabote-glavnogo-specialista-po-zapaham-on-obnyuhivaet-salony-mashin/
Нынешние автомобили разве пахнут... в крайнем случае какой-нибудь синтетикой, да и та быстро выветривается. Совсем другое дело — советские машины: Победы, Волги, Москвичи, даже Запорожцы. Там была целая галерея запахов: резина, бензин, масло, иногда кожа, ещё что-то неописуемое, а в целом особый и неповторимый аромат :look:Добрый вечер, Александр.
Добрый вечер, Александр.Может быть, дорогие и пахнут чем-то хорошим, но бюджетные — почти ничем, у меня было три с завода. А наши пахли всё время, и по мере "взросления" авто запахи менялись, хотя и не в лучшую сторону, но так или иначе они всегда были.
Ну новые машины пахнут. Более дорогие - пахнут "запахом новой машины", сиречь с запахами качественного пластика, кожи и дерева, а более дешёвые зачастую первый месяц угарно попахивают дешман-пластиком и дермантином.
Кстати в магазинах даже продаётся такой автомобильный ароматизатор с ароматом "новой машины."
Совсем другое дело — советские машины: Победы, Волги, Москвичи, даже Запорожцы. Там была целая галерея запахов: резина, бензин, масло, иногда кожа, ещё что-то неописуемое, а в целом особый и неповторимый ароматУ дедушки моего мужа был Москвич(не знаю откуда, видно на экспорт их продавали). Это, получается, где-то в семидесятых годах. Несколько лет назад муж в объявлениях увидел, что кто-то продает такую же машину. Он поехал к продавцу(частник) типа посмотреть. Муж мне с ностальгией рассказывал, что он сел в машину, закрыл глаза и вдыхал запах. Говорит, что запах был точно такой, как тогда, в детстве, в машине его дедушки. :)
Может быть, дорогие и пахнут чем-то хорошим, но бюджетные — почти ничем, у меня было три с завода. А наши пахли всё время, и по мере "взросления" авто запахи менялись, хотя и не в лучшую сторону, но так или иначе они всегда были.Ну дык - в целом согласен! В советских машинах запахи есть, и в запахах советских (и постсоветских) автомобилей есть нечто особенное. Прямо ностальжи, как говорит Ксения.
Китайская парковкаДобрый вечер, Александр.
https://www.youtube.com/watch?v=xm8OiTrJp_w&t=1s
Добрый вечер, Александр.А у нас — хотя и не налог, но накрутки в виде всяческих пошлин и сборов. Павел, можно вас спросить, как специалиста — насколько возрастает цена на иномарки, ввезённые из-за границы (не российской сборки)?
Прикольно!
Кстати я вроде слыхал, что в Китае на иномарки (сиречь НЕкитайские автомобили) плотится какой-то конский налог, чуть ли не плюс 50% к стоимости машины.
А у нас — хотя и не налог, но накрутки в виде всяческих пошлин и сборов. Павел, можно вас спросить, как специалиста — насколько возрастает цена на иномарки, ввезённые из-за границы (не российской сборки)?Но думаю всё равно помене, чем в Китае.
Но думаю всё равно помене, чем в Китае.Я-то думал, что специалист по торговле автомобилями знает всё, в том числе, про цены его товара... :(
По-поводу стоимости - ну точную цифру я прямо не назову, это скорее к логистике.
Я-то думал, что специалист по торговле автомобилями знает всё, в том числе, про цены его товара... :(:)
Снова терзают смутные сомнения ;)
Хорошая и реально выполнимая задача для диванных войск! Особенно автолюбителейПоддержал. Только там не 11, а чуть больше 5 тысяч, большинство, конечно, от хохлобандеровцев.
"Короче, есть легкий и не напряжный квест. Организатору автопробега в Берлине в поддержку России и против украинских свинособак, упомянутые выше свинособаки спамят в личку и обвалили рейтинг его автосервиса на гугл-мапс, от чего он несет убытки и вообще неприятно. Задача простая, пройти по ссылке https://maps.app.goo.gl/wVFqFKh3TGnDwRVB8 и поставить пять звезд. А Марии Захаровой неплохо было бы позвонить в посольство России в Берлине и настойчиво порекомендовать заключить с вышеупомянутым сервисом контракт на обслуживание машин. Ведь мы своих не бросаем, да? Соответственно, репоста тоже прошу. Там всего 11 000 голосов хохлоботов, мы это враз перешибем."
Телеграм канал Zаписки авантюриста
Поддержал. Только там не 11, а чуть больше 5 тысяч, большинство, конечно, от хохлобандеровцев.спасибо :girlkiss:
спасибо :girlkiss:Это ваши знакомые?
Это ваши знакомые?нет, этого авторемонтника не знаю вообще, но человек совершил правильный поступок, надо поддержать..
а где бы в Москве сделать хорошую, но вменяемую по деньгам химчистку салона?Я никогда не чистил :confused:
И второй вопрос, вот есть всякие скидочные купоны.. в ресторанах они действительно реально имеют смысл, а на мойку/чистку автомобиля кто-нибудь пользовался? Муж говорит, что просто схалтурят или сделают по такому минимуму, что смысла вообще нет...
Я никогда не чистил :confused:а как поступали? Ну ведь салон загрязняется.. если машину раз в три года менять, то может и не нужно, но если дольше пользоваться, то грязь по любому набьется..
а где бы в Москве сделать хорошую, но вменяемую по деньгам химчистку салона?
И второй вопрос, вот есть всякие скидочные купоны.. в ресторанах они действительно реально имеют смысл, а на мойку/чистку автомобиля кто-нибудь пользовался? Муж говорит, что просто схалтурят или сделают по такому минимуму, что смысла вообще нет...
а как поступали? Ну ведь салон загрязняется.. если машину раз в три года менять, то может и не нужно, но если дольше пользоваться, то грязь по любому набьется..Чисто не там, где... :)
Чисто не там, где... :)любой зануда знает, что пыль набивается даже в закрытой квартире, где никто не живет и не пачкает.. :beee: а в машине, если хоть иногда ездить с открытыми окнами пылищи немерянно
А мы не пачкаем, а если что, то чищу щёткой и пылесосом, а пятна грязи — тряпочкой.
любой зануда знает, что пыль набивается даже в закрытой квартире, где никто не живет и не пачкает.. :beee: а в машине, если хоть иногда ездить с открытыми окнами пылищи немерянноИ даже не зануда знает, что пыль сосётся пылесосом :D
И даже не зануда знает, что пыль сосётся пылесосом :Dой, да ладно, правда что ли? ну а я таки воспользуюсь услугами химчистки
У кого нить есть опыт експлуатации УАЗ Патриот?Если кому интересно чем дело позакончилос - люди купили ГАЗ-69 в очень хорошем состоянни и с маленьким пробегом. На ем прежний хозяин надстроил жесткую крышу и оснастил обогревателем.
Близкие мне люди в России хотли б его купить
Московский завод Renault (уже бывший) будет выпускать "Москвичи"."Москвич" с кузовом КАМАЗ :D
https://www.google.com/amp/s/www.interfax.ru/amp/840931
Московский завод Renault (уже бывший) будет выпускать "Москвичи".
https://www.google.com/amp/s/www.interfax.ru/amp/840931
Муж расказал, что ему сегодня приснилось, что у нас белый такой автомобиль Москвич. И с него всё вороют. Потому что всё дефицит. Просто вообще нельзя его ни на минуту оставить. То зеркало открутят, то дворники, то колесо, то дверь... Спускаемся, грит, чтобы ехать, а двери нет... Ладно, едем в сервис дверь ставить... :no:Да, не самый приятный сон.
Да, не самый приятный сон.
ой, да ладно, правда что ли? ну а я таки воспользуюсь услугами химчисткии я таки ими воспользовалась и очень довольна :good: самостоятельные попытки почистить салон и на треть не были настолько успешными
и я таки ими воспользовалась и очень довольна :good: самостоятельные попытки почистить салон и на треть не были настолько успешнымиДобрый день, Ульяна.
Добрый день, Ульяна.у нас сейчас на повестке замена лобового стекла.. а это по нынешним временам дело очень дорогое...оно еще с какими то датчиками погоды, абы что не поставишь :(
В целом плюсуюсь. Вы сами не факт что даже так помоете машину (где-нибудь на даче) как мойщики на автомойке. Не говоря про химчистку салона (также могут натереть пластик и хорошо пропылесосить салон-багажник).
Единственное можно скажем самому освежить сиденье средством типа пены-сухой химчистки - наносишь, ждёшь и вытираешь (без воды). Но конечно это не сравнить с профессиональной химчисткой.
Потом как-нибудь можете и кузов полирнуть - машина будет смотреться поновее-посвежее.
у нас сейчас на повестке замена лобового стекла.. а это по нынешним временам дело очень дорогое...оно еще с какими то датчиками погоды, абы что не поставишь :(Датчиком дождя. А обогрев лобового (нити) у вас есть? Ежели обогрев лобового есть - оно будет подороже. Ежели нет - подешевле. Опять-таки есть тойотовский оригинал и китайский неоригинал. Цена тоже существенно различается.
Датчиком дождя. А обогрев лобового (нити) у вас есть? Ежели обогрев лобового есть - оно будет подороже. Ежели нет - подешевле. Опять-таки есть тойотовский оригинал и китайский неоригинал. Цена тоже существенно различается.там трещина через все стекло, увы (( есть обогрев... а точно есть китайский неоригинал? или корейский?
Кстати стекло тожно можно отполировать и заделать мелкие сколы, риски и царапинки. Но ежели конечно там ужо крупные трещины, тем паче мешающие обзору, и/или стекло очень сильно затёрто - лучше его заменить на новое. Хороший обзор и видимость для водителя - один из залогов безопасности.
там трещина через все стекло, увы (( есть обогрев... а точно есть китайский неоригинал? или корейский?Трещина через всё стекло - надо конечно стекло менять. Там могут даже быть вопросы и у ГАИшников. Не говоря что это ваша безопасность.
Трещина через всё стекло - надо конечно стекло менять. Там могут даже быть вопросы и у ГАИшников. Не говоря что это ваша безопасность.Кстати есть даже фирмы, занимающиеся токмо автостёклами. Сиречь их продажей и установкой (с гарантией). Могут подобрать как оригинал, так и неоригинал.
Я думаю неоригиналы есть - китайские, может какие-то ещё. Надо смотреть по каталогам запчастей по вин-номеру машины - это может сделать (и озвучить цены) любой менеджер по запчастям в автомагазине или автосервисе.
Ищо более бюджетный вариант - можно посмотреть на авторазборках или на Авито не новое, а б/у-стекло (нетреснутое).
Лобовые б/у стекла лучше не использовать, даже если они абсолютно целы.
Ищо более бюджетный вариант - можно посмотреть на авторазборках или на Авито не новое, а б/у-стекло (нетреснутое).
Лобовые б/у стекла лучше не использовать, даже если они абсолютно целы.Добрый вечер, Вероника.
Кстати есть даже фирмы, занимающиеся токмо автостёклами. Сиречь их продажей и установкой (с гарантией). Могут подобрать как оригинал, так и неоригинал.а что за фирмы? если знаете такие, киньте в личку
а что за фирмы? если знаете такие, киньте в личкуНу честно говоря я подобной конкретикой не интересировался - но по Москве им несть числа.
Тем не менее, остается неясным, будут ли официальные сервисы ремонтировать автомобили клиентов такими "серыми" деталями.Официальные - нет. Но само существование официального сервиса при отсутствии официально разрешенных поставок запчастей представляется сомнительным. Он должен будет либо закрыться, либо перейти в статус неофициального и тогда уж ремонтировать автомобили, как угодно и чем угодно.
"Чтобы поменять свечи, нужно "штаны" снять."Коллега, Вы меня извините, но меня не покидает ощущение, что Вы что-то перепутали 8)
Это выражение не из области медицины и проктологии, как можно подумать - а из автотематики. Как я писал ранее, "штанами" на слэнге называют впускной коллектор. И на некоторых машинах для замены свечей зажигания действительно надо его (впускной коллектор) снять.
Коллега, Вы меня извините, но меня не покидает ощущение, что Вы что-то перепутали 8)Я вообще не автомеханик - но возможно вы правы, коллега, и я-таки спутал впускной коллектор и выпускной. Точнее "штаны" это скорее труба, присоединённая непосредственно к выпускному коллектору. Сиречь элемент выхлопной системы.
Я вообще не автомеханик - но возможно вы правы, коллега, и я-таки спутал впускной коллектор и выпускной. Точнее "штаны" это скорее труба, присоединённая непосредственно к выпускному коллектору. Сиречь элемент выхлопной системы.Между тем, вы тут уже заработали репутацию как "специалист по авто"...
Между тем, вы тут уже заработали репутацию как "специалист по авто"...:)
Никогда ещё Штирлиц не был так близок к провалу. ;)
:)Да и я тоже не в автосервисе работал :D Хотя Таврию приходилось немножко самому ремонтировать и регулировать, но с той поря минуло ужо двадцать лет и три авто :)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/128227/36494514.2b/0_fb577_be2c2b90_orig.jpg)
Добрый день, Александр.
Кстати вам как коллеге по КЗ на заметку - он же Исаев, он же Владимиров :)
"Никто не обнимет необъятного" ("Козьма Прутков").
Тем паче я не раз говорил, шо не являюсь автомехаником. Я конечно имею некоторое представление об автомобилях и ихнем устройстве, но буквально всё разумеется не знаю.
Да и я тоже не в автосервисе работал :D Хотя Таврию приходилось немножко самому ремонтировать и регулировать, но с той поря минуло ужо двадцать лет и три авто :)Помнится моим первым личным автомобилем был ИЖ-Ода, с ним я тоже "веселился."
Помнится моим первым личным автомобилем был ИЖ-Ода, с ним я тоже "веселился.""Оку" помнится мне запретила покупать подруга... типа, она будет слишком переживать, так как эта машина опасна для жизни
Таврия-ЗАЗ тож конечно весёлый автомобиль. Ищо и "Ока" была.
"Оку" помнится мне запретила покупать подруга... типа, она будет слишком переживать, так как эта машина опасна для жизниДобрый вечер, Ульяна.
Добрый вечер, Александр.
В России, похоже, уже давно ввели подписку на указатели поворота, только многие за неё не платят, поэтому поворотники у них не работают :((
по его словам, в американских автошколах нет упражнения парковки задним ходомМальчик видимо в Америке проездом вот глупости и болтает? )))
Мальчик видимо в Америке проездом вот глупости и болтает? )))Добры вечур, пани.
Все сильно проще.
В большинстве городов USA владелец ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ОБЯЗАН парковать автомобиль задом к улице каб полиция могла видеть номера стоящих машин. Бо если не вкурсе кто передний номер на автомобилях ставитса вовсе не в всех штатах – а вот задний есть всегда непремено.
таких штатов всего 19, где передний номер не является обязательнымЯ вкурсе что Гугл - сила )))
Пара зимних автоанекдотов.
...
Один автолюбитель спрашивает другого на заправке:
- Скажите, а ваша машина заводится в минус 30?
- Не знаю. В такой мороз она не открывается. :D
Один автолюбитель спрашивает другого на заправке:Сибиряки и в -45С заводят свои машини, если сильно надо)
- Скажите, а ваша машина заводится в минус 30?
- Не знаю. В такой мороз она не открывается. :D
Я вкурсе что Гугл - сила )))Добры вечур, пани.
А теперь расскажите мне проше - по вашему мненню как? Граждане обитающие в етих 19 штатах в остатние 31 штат носу не суют? Или по ним исключительно пешком перемещаютса?Думаю шо как граждане из штатов с обязательным одним задним номером, ездящие в другие штаты с двумя номерами, так и граждане из штатов с обязательными двумя номерами в подавляющем большинстве случаев ставят машины передом.
Сибиряки и в -45С заводят свои машини, если сильно надо)Добрый вечер, Римма.
Добрый вечер, Римма.А, куда деваться? жить и работать надо..
Ну можно-то можно. Но для двигателя не шибко хороши сверхолодные пуски.
К примеру в руководстве по эксплуатации многих машин сказано, шо она вообще не предназначена для эксплуатации при температуре ниже минус 30 (а то и минус 25) или типа того.
Я слыхал шо на севере порой машины даже не глушат ночью, потому как утром её вообще будет проблематично завести.
А, куда деваться? жить и работать надо..Я помню и сам в Москве зимой несколько лет назад заводил машину утром в минус 32, надо было ехать. Завелась, ну конечно чуйствуется шо машине и двигателю прямо тяжко.
Сколько раз наблюдала такое:
(https://avtodozorshop.ru/wp-content/uploads/9/a/4/9a4f9d65815dbd3aa621d01fdee3e7d2.jpeg)
Эл.провода из квартир до машин, на ночь
(https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-reviews/1393169/ywQAqXC83XbDEiqmNPUY8FfVmG3mp2E9K/1200x900)
Я помню и сам в Москве зимой несколько лет назад заводил машину утром в минус 32, надо было ехать. Завелась, ну конечно чуйствуется шо машине и двигателю прямо тяжко.Ночной обогрев надо включать, я же фото не зря выставила)
Тут ищо проблема в том - какая стеклоомывайка будет работоспособна при минус 45. А без неё зимой долго не проедешь - стекло задрызгивается и видимость резко падает.
Ночной обогрев надо включать, я же фото не зря выставила)Найдите мне в продаже незамерзайку с температурой действия ниже минус 30-35 градусов (да и та часто не соответствует заявленной) :) Я правда видал минус 50, но цэ был недешёвый концентрат в литровой упаковке, который надо разбавлять.
Да и сибиряки знают, какие машины им покупать и какие стеклоомывайки..
У Форда, например, могут шестерни в КПП полететь только так в большие морозы. Приходилось восстанавливать путем тыка)))
Привезли в отдел завернутые в тряпку отколотые зубцы шестеренок и просят отремонтировать))))
Велела им снять с другого Форда такие же шестерни для чертежей. Сделали, не хуже японских были))) канадцы обалдели в ноль)))
Найдите мне в продаже незамерзайку с температурой действия ниже минус 30-35 градусов (да и та часто не соответствует заявленной) :) Я правда видал минус 50, но цэ был недешёвый концентрат в литровой упаковке, который надо разбавлять.Об этом надо с сибиряками говорить, вернее будет.
:)
фсё, лимит исчерпан
Найдите мне в продаже незамерзайку с температурой действия ниже минус 30-35 градусов (да и та часто не соответствует заявленной) :) Я правда видал минус 50, но цэ был недешёвый концентрат в литровой упаковке, который надо разбавлять.спирт изопропиловый.)
спирт изопропиловый.)Привет, Олег.
Привет, Олег.У нас изопропиловый спирт идёт в систему увлажнения форм печатных машин. Если чистый, немного припахивает кошатиной, прям чуть-чуть. В мороз развожу его до 50-60 градусов самым слабым зимним стеклоочистителем, с отдушкой, и вонь пропадает. Чистит при минус 30 идеально.
Хорошо шо не метиловый :) Опять-таки изопропил чистоганом неизвестно как скажется на системе омывания. Да и шибко воняет ацетоном.
Сибиряки и в -45С заводят свои машини, если сильно надо)У нас таких морозов не бывает. И хорошо.
У нас изопропиловый спирт идёт в систему увлажнения форм печатных машин. Если чистый, немного припахивает кошатиной, прям чуть-чуть. В мороз развожу его до 50-60 градусов самым слабым зимним стеклоочистителем, с отдушкой, и вонь пропадает. Чистит при минус 30 идеально.А что теперь на пенсии разводить будешь?
При более низких температурах не испытывал.
У нас таких морозов не бывает. И хорошо.Я к тому, что машины можно заводить и в -30, и -45, если с умом.
Я к тому, что машины можно заводить и в -30, и -45, если с умом.
Голь на выдумки хитра))
(https://rallysale.ru/800/600/https/1abakan.ru/images/insertions/4698b.JPG)
А что теперь на пенсии разводить будешь?...а буду бесплатно на общественном транспорте ездить, как и хотел наш МЭРин.))
Я к тому, что машины можно заводить и в -30, и -45, если с умом.Да сейчас без проблем автозапуск, поставил программу, что бы машина каждые час два заводилась и грелась.
Голь на выдумки хитра))
(https://rallysale.ru/800/600/https/1abakan.ru/images/insertions/4698b.JPG)
...а буду бесплатно на общественном транспорте ездить, как и хотел наш МЭРин.))Вот это правильно — воздух чище будет. Я по Москве так и езжу, если только не по большой нужде ;) И даже иногда на электричке — тоже бесплатно.
Да сейчас без проблем автозапуск, поставил программу, что бы машина каждые час два заводилась и грелась.Да, у меня такой, но я использую не для прогрева, а — зимой — для подзарядки аккума. Завожу редко и вручную, дистанционно.
Да сейчас без проблем автозапуск, поставил программу, что бы машина каждые час два заводилась и грелась.
Вот это правильно — воздух чище будет. Я по Москве так и езжу, если только не по большой нужде ;) И даже иногда на электричке — тоже бесплатно.Мне ещё и полезно, врачи прописали минимум 8 т. шагов в день.)))
Мне ещё и полезно, врачи прописали минимум 8 т. шагов в день.)))8 тысяч — это надо очень постараться! Я себе поставил цель на 6 тыс. и далеко не всегда выполняю, хотя иногда бывает и 10-11. Бегай за автобусом X)
В моей машине стоит система, которая подогревает машину перед запуском. Включается и по таймеру, и с телефона. Очень удобно.Добрый вечер, Екатерина.
Добрый вечер, Екатерина.
Это называется в обиходе "Вебасто" - предпусковой подогреватель. Штука конечно удобная и полезная зимой, но может высаживать аккумулятор, особенно ежели аккумулятор ужо не шибко новый.
Таких тонкостей я не знаю. Пока что все работает.Добрый вечер, Екатерина.
8 тысяч — это надо очень постараться! Я себе поставил цель на 6 тыс. и далеко не всегда выполняю, хотя иногда бывает и 10-11. Бегай за автобусом X)Да я сегодня пока только уволнялся по работе 10 находил.)))
Да я сегодня пока только уволнялся по работе 10 находил.)))Ну теперь увольняйся каждый день :D
Кстати автор приведённого мною выше видео живёт в штате Иллинойс. Там как раз обязательны два номера (спереди и сзади). Однако, как вы могли видеть - там всё равно на парковках все ставят машины передомЕссно.
Ессно.Добры вечур, пани.
Я ж сразу спросила - как по вашему? Граждане из штатов где на машинах один номер не ездят в штаты где номера и спереди и сзади? Или пешком там ходят?
Сильно проще обязать всех парковатса одинаково чем вводить отдельные правила для жителей других штатов - тем боле что полиции в любом случае удобней каб все стояли задом к проезжей части. А то нет-нет да придетса выходить из патрульной машины каб наклонитса и посветить фонариком. Тому так положено парковатса в большинстве меcт Америки не зависимо от того только задние номера в штате или два номера. А с тех кто вынужден часто вставать передом к улице (на пример доставка всяких грузов) требуют крупно написать свой номер на видном месте спереди.
*в автошколах там шибко не акцентируются на перпендикулярной парковке задом*
Я водить училас не в USA и очень давно так что определено сказать не могу. Но я б не удивилас - бо на что учить тому что применять тебе скорей всего не придетса?
Только телегу при етом поперед лошади запрягать не нужно. Ето не паркуютса так тому что не учат. Ето не учат тому что не разрешена такая парковка.
Таки-думаю парковка задом в Штатах не запрещена.Павел запомните раз и на всегда.
Павел запомните раз и на всегда.Опс. Может я и обмишурился, возможно где-то в Латинской Америке. Типа в Мексике.
Ни какого "в Штатах" не существует. Законы и порядки различны не только что в каждом штате а и в каждом городе. При чем часто в вопросах куда как серьезней того как машину ставить – на пример вопросы владення оружием ето местная юрисдикция. Любой населеный пункт может установлять в етом свои собственые правила если они не противуречат Конституции.
В голову Россиянина ето не вмещаетса я вкурсе )))
И кста парковка на вашем фото она конеш в Америке ))) Только вот не в USA.
Еще вчера поглянула и почуяла что не так что то в етом фото. Сейчас открыла картинку посмотрела внимательно и зрозумела что имено. Номера. Дальнейше осталос только проверить. Проверьте ка и вы )))
Да... трудно теперь придётся одноглазым пенсионерам ;) :-XДобрый вечер, Александр.
Без прав по диагнозу
Госавтоинспекция получит информацию о медицинских противопоказаниях к управлению автомобилем
Госавтоинспекция в оперативном режиме получит информацию о том, что у водителя возникли противопоказания или ограничения по управлению автомобилем. Это предполагают соответствующие поправки в Закон о безопасности дорожного движения, который правительство представит на рассмотрение в Госдуму.
https://rg.ru/2022/09/26/bez-prav-po-diagnozu.html
Добрый вечер, Александр.(https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/0/0/17010003.png)
Вообще если человек действительно имеет некие серьёзные проблемы со здоровьем (по зрению, а также по неврологической или психиатрической части) - то на дороге он может представлять серьёзную опасность как для себя, так и для других участников дорожного движения.
(https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/0/0/17010003.png)Кстати у себя
Кстати у себяСамое плохое для меня то, что нет чётких критериев годности по зрению — я встречал очень разные требования. Но вообще-то мне ещё девять лет можно спокойно ездить... если не буду обращаться к врачам. По наркам и психам у меня, слава Богу, противопоказаний нет и, надеюсь, не будет ::) :)) ??? :nobody:нав районе я на днях видал учебную машину (со знаком "У" на крыше) с наклейкой сзади "Учебный, слепой и глухой!!!"
Помню ищо давно видал фотку машины, обклеенной несколькими восклицательными знаками (сиречь "чайник") и надписью "Особо опасен" :)
P.S. Кстати я знаю, шо в такси есть водители-инвалиды (глухие), и там есть специальная пометка в машине. То есть в принципе глухой водитель может быть профессиональным водителем (при отсутствии иных противопоказаний).
Самое плохое для меня то, что нет чётких критериев годности по зрению — я встречал очень разные требования. Но вообще-то мне ещё девять лет можно спокойно ездить... если не буду обращаться к врачам. По наркам и психам у меня, слава Богу, противопоказаний нет и, надеюсь, не будет ::) :)) ??? :nobody:Ну тут ужо нормативы наверное нужно у врачей уточнять. Кстати в правах есть пометка "очки (линзы) обязательны", если человек без них недостаточно хорошо видит.
Я такое себе зеркало заднего вида регистратор купила, Класс!!!!!Какое такое?
Какое такое?Вот такое. :)
Вот такое. :)В Донецк поедешь? :D или сразу в Одессу?
(https://cdn1.ozone.ru/s3/multimedia-d/6065723161.jpg)
В Донецк поедешь? :D или сразу в Одессу?А может вас туда послать? :D
А может вас туда послать? :DО, на "вы" перешла Татиана ))
Вот такое. :)Ух ты! Какая модель?
(https://cdn1.ozone.ru/s3/multimedia-d/6065723161.jpg)
Ух ты! Какая модель?Digma FreeDrive 606 MIRROR DUAL
О, на "вы" перешла Татиана ))Римма, вы первая начали, типа 1-1, а мне правда просто неловко вам тыкать. Всё же я вам в дочки гожусь. А вы правда в мафию играли? Что-то не очень похоже.
Посылала Татьяна Мск, баба-дура. Попробуй и ты.)
Римма, вы первая начали, типа 1-1, а мне правда просто неловко вам тыкать. Всё же я вам в дочки гожусь. А вы правда в мафию играли? Что-то не очень похоже.:D
Однако нонче дамский автомобиль детектед. Без комментариев.Павел, я не скажу какая у меня тачка :girlkiss: а то кто-то на что-то нехорошее изойдёт. :D
(https://i.ibb.co/x6ByBrp/image.jpg) (https://ibb.co/XtK9KGh)
Тетяно - цэ часом не ваша лайба? :D
Павел, я не скажу какая у меня тачка :girlkiss: а то кто-то на что-то нехорошее изойдёт. :D
А я догадалась, а я догадалась! :hello:Ну почти. :D
(https://i.pinimg.com/originals/65/7c/92/657c92179f55b41bddd89f569d5a6812.jpg)
Узнал шо в Штатах на улицах есть специальные места (помеченные специальной парковочной разметкой и/или знаком), куда можно поставить машину и самостоятельно её помыть. У нас это сделать на улице нельзя, а токмо на автомойке или у себя на дачном участке.А машину можно помыть самостоятельно? Вот те раз...
А машину можно помыть самостоятельно? Вот те раз...Ну и в чём проблема?
Ну и в чём проблема?Да никакой проблемы - просто я не знал о существовании такой опции - в руководстве пользователя это не описывается. :)
Да никакой проблемы - просто я не знал о существовании такой опции - в руководстве пользователя это не описывается. :)Про мойку на пункте я что-то тоже не припомню в инструкции.
Про мойку на пункте я что-то тоже не припомню в инструкции.Это знание интуитивное 8)
или у себя на дачном участке.Кстати, это тоже формально запрещено.
Кстати, это тоже формально запрещено.На своём участке — такого запрета не помню, если машина своя.
На своём участке — такого запрета не помню, если машина своя.
Кстати, для зануд повод к размышлениям.
Строго говоря, слово автомойка состоит из авто, сиречь само-, и мойка. То есть она предполагает самостоятельное участие. Но для самостоятельной мойки предусмотрены пункты "самомойка". Э?
А авторынок? Автомастерская? Приходишь и самостоятельно гайки откручиваешь? :DДык, выходит...
Кстати, для зануд повод к размышлениям.
Строго говоря, слово автомойка состоит из авто, сиречь само-, и мойка. То есть она предполагает самостоятельное участие. Но для самостоятельной мойки предусмотрены пункты "самомойка". Э?
https://rg.ru/2021/05/01/associaciia-iuristov-napomnila-o-zaprete-myt-mashinu-na-dachnyh-uchastkah.htmlЭта заметка ссылается на КоАП РФ Статья 8.3., но эта статья называется "Нарушение правил обращения с пестицидами и агрохимикатами", чего в автомобилях нет.
А авторынок? Автомастерская? Приходишь и самостоятельно гайки откручиваешь? :DА если копнуть ещё глубже, то "автомобиль" означает "сам двигаешь" :D
Кстати, для зануд повод к размышлениям.Добрый день, Аркадий.
Строго говоря, слово автомойка состоит из авто, сиречь само-, и мойка. То есть она предполагает самостоятельное участие. Но для самостоятельной мойки предусмотрены пункты "самомойка". Э?
Эта заметка ссылается на КоАП РФ Статья 8.3., но эта статья называется "Нарушение правил обращения с пестицидами и агрохимикатами", чего в автомобилях нет.Вы машину без шампуня моете?
Добрый день, Аркадий.Да ладно! Кто бы мог подумать? :)
В данном случае слово "авто" означает прежде всего автомобиль.
Сегодня объявили о возобновлении выпуска "Москвичей" (в девичестве китайский JAC) и показали готовые машины. Обещают, что будет и электрическая модель. Мэр Собянин, выступая на презентации (или что там у них было) начал речь так: "Мы начинаем выпуск старой... то есть новой модели под старым брендом". Старина Фрейд аплодирует лёжа :bravo:Добрый день, Александр.
Вы машину без шампуня моете?На даче — без него, только водой из "Керхера". А если и с шампунем, разве а нём содержатся пестициды и агрохимикаты?
Добрый день, Александр.Ну не совсем: по крайней мере, ходовая была доработана для русских дорог.
Ну то шо новый "Москвич" в общем-то никакой не "Москвич", а китайский "Джак" с новым шильдиком - это в общем секрет Полишинеля :)
Ну кстати и первые советские "Жигули" были в общем-то "Фиат." :)
На даче — без него, только водой из "Керхера". А если и с шампунем, разве а нём содержатся пестициды и агрохимикаты?Я не знаю. я не химик. Я не раз слышала, что мыть машину на участке формально нельзя. Причем если участок находится в водоохранной зоне, то могут оштрафовать очень крепко.
Я не знаю. я не химик. Я не раз слышала, что мыть машину на участке формально нельзя. Причем если участок находится в водоохранной зоне, то могут оштрафовать очень крепко.В водоохранной — да, про остальные не встречал.
8)
В водоохранной — да, про остальные не встречал.
Я не знаю. я не химик. Я не раз слышала, что мыть машину на участке формально нельзя. Причем если участок находится в водоохранной зоне, то могут оштрафовать очень крепко.
8)
Гм... А не машину? :-\ Может, и руки мыть нельзя, на участке?Может быть.
Может быть.
Это во Франции так? :o ну, да, я что-то слыхала про европейскую нечистоплотность. :-\ но чтоб вот прям запрещать законом мыться и мыть вещи - это уж... :no:
У нас мыться и мыть всё, что моется, отнюдь не запрещается, а приветствуется. Мы, русские, чистюли. :)
И машины мыть на своём личном участке можно сколько душеньке угодно. :yes: равно как и всё остальное.
Вы же наверняка знаете, что строгость российских законов компенсируется их повальным неисполнением. Делайте, что вашей душе угодно.
:)
О, нет. Я законов стараюсь не нарушать. Моей душе угодно быть законопослушной гражданкой.
И это несложно, ибо законы разумны и не бессмысленно строги.
Катя, вы сначала ссылку на закон дайте. А потом будем рассуждать, где там строгость, а где что. :)
Так я приводила пару дней назад.
"Запрещено мыть автомобили во дворах, на участках и у водоемов. Это нарушает статью 8.3 КоАП РФ, штраф по ней составляет от 3000 до 5000 рублей. Кроме того, нарушителям могут вменить статьи 8,13 и 8,42 КоАП РФ, штраф за которые от 1500 до 2000 рублей."
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/18d0a055cb58730eb7fd8fb93ea5943898c9ac97/
https://rg.ru/2021/05/01/associaciia-iuristov-napomnila-o-zaprete-myt-mashinu-na-dachnyh-uchastkah.html
Выяснять сейчас с вами конкретные обстоятельства и правоприменительную практику я не буду. Каждый может сделать выводы сам для себя.
Вы ссылки-то свои сами открывали?Я то же самое ответил по поводу той ссылки, но Кэтти опять повторяет, видимо, более адекватной ссылки нет.
Там нет закона, запрещающего мыть машину на своём личном участке. Нету его там. Нету. :confused: там только некое пустопорожнее блаблабла, нечто прозапрет парковать машины на общественных газонах и нечто про загрязнение вселенной пестицидами и прочими дустами. :confused:
Катя, пожалуйста, дайте ссылку на закон, запрещающий мыть хоть что-нибудь на личных участках.
Я то же самое ответил по поводу той ссылки, но Кэтти опять повторяет, видимо, более адекватной ссылки нет.
Сейчас показывают по телевизору новый кроссовер Москвич.Да, не БМВ
Не вдаваясь ни во что, чисто впечатление о его внешности : господи, какой урод...
Да, не БМВ
А почему именно с БМВ сравниваете? У БМВ красивые кроссоверы?У меня БМВ, мне он нравится в том числе и эстетически.
У меня БМВ, мне он нравится в том числе и эстетически.Кстати, самые неадекватные на дороге - БМВ и Мазды. Повбывав бы. 8)
Кстати, самые неадекватные на дороге - БМВ и Мазды. Повбывав бы. 8)Не замечала такого.
Не замечала такого.- милый, будь осторожнее - там, где ты едешь, говорят, какой-то идиот по встречке несется
- милый, будь осторожнее - там, где ты едешь, говорят, какой-то идиот по встречке несетсяЭто анекдот про англичанина во Франции.
- дорогая, да знаешь, сколько тут таких идиотов!
Это анекдот про англичанина во Франции.Не в Японии и не в Таиланде? :)
У меня БМВ, мне он нравится в том числе и эстетически.
Да, не БМВ
Для бюджетного авто очень мил, по- моему.Добрый вечер, Юлия.
Кстати, самые неадекватные на дороге - БМВ и Мазды. Повбывав бы. 8)Я слыхал выражение "БМВ - это диагноз" :) Ещё вспоминается небезызвестный криминальный фильм "Бумер" (две части).
Добрый вечер, Юлия.
Для бюджетного авто за 2 ляма :) Ну видать нонче таковы нормативы ценовые рамки авто.
Для бюджетного авто очень мил, по- моему.
Для бюджетного авто очень мил, по- моему.
Может быть. Я в паркетниках не разбираюсь, мне они все примерно на одно лицо и все как-то не того.
Не пойму этого формата. Зачем он? Ни проходимости и неубиваемости джипа, ни комфорта и красоты седана. Внутри маленький и неудобный. Снаружи кургузенький. Какой-то полный "дисфункционал". :-\
Может быть. Я в паркетниках не разбираюсь, мне они все примерно на одно лицо и все как-то не того.
Не пойму этого формата. Зачем он? Ни проходимости и неубиваемости джипа, ни комфорта и красоты седана. Внутри маленький и неудобный. Снаружи кургузенький. Какой-то полный "дисфункционал". :-\
Надо ездить на хороших паркетниках. Там будет и эстетика, и функционал, и комфорт. Понятно, что это будет стоить денег.
Кому надо? Лично мне не надо. По определению никогда не будет не только в паркетнике, но и в "джипе" такого комфорта как в хорошем седане или минивэне. Ну, эстетика, конечно, дело вкуса.
Кому надо? Лично мне не надо. По определению никогда не будет не только в паркетнике, но и в "джипе" такого комфорта как в хорошем седане или минивэне. Ну, эстетика, конечно, дело вкуса.а в чем состоит особый комфорт седана, недостижимый в кроссовере?
а в чем состоит особый комфорт седана, недостижимый в кроссовере?Аркадий, о вкусах не спорят. Если кто-то предпочитает седаны, то это его личный выбор. Человек может даже не осознавать причин своих предпочтений.
Аркадий, о вкусах не спорят. Если кто-то предпочитает седаны, то это его личный выбор. Человек может даже не осознавать причин своих предпочтений.Пугает, когда личным предпочтениям пытаются придать универсальность.
а в чем состоит особый комфорт седана, недостижимый в кроссовере?
А что такое вообще "кроссовер"? Изуродованный хетчбек?То есть, Вы сперва назвали кроссовер неудобным, а потом решили уточнить, что такое кроссовер? Крутой троллинг. :D
Пугает, когда личным предпочтениям пытаются придать универсальность.
Дело в том, что лично я не люблю сидеть где-то там внизу вблизи дорожного полотна. Кроссовер устанавливает комфортное положение меня по отношению к окружающей действительности.
То есть, Вы сперва назвали кроссовер неудобным, а потом решили уточнить, что такое кроссовер? Крутой троллинг. :DЯ думаю, Светлана имела в виду — что означает это слово. А оно означает не то, что кто-то может подумать — что это от слова "кросс", то есть как бы для пересечённой местности, но нет, это просто переходный вид от универсала или хэтчбэка (тоже непереводимое слово) к внедорожнику.
Я думаю, Светлана имела в виду — что означает это слово. А оно означает не то, что кто-то может подумать — что это от слова "кросс", то есть как бы для пересечённой местности, но нет, это просто переходный вид от универсала или хэтчбэка (тоже непереводимое слово) к внедорожнику.
А что такое вообще "кроссовер"? Изуродованный хетчбек?
Аркадий, о вкусах не спорят. Если кто-то предпочитает седаны, то это его личный выбор. Человек может даже не осознавать причин своих предпочтений.
Светлана имела в виду, что "кроссовер" - это изуродованный хетчбек и ничего более. Там же это написано. :-\Это было не утверждение, а вопрос, на который я и ответил: "это просто переходный вид от универсала или хэтчбэка (тоже непереводимое слово) к внедорожнику". Что вас в этом не устраивает?
Я не "предпочитаю седаны" , если речь обо мне. :-\ у меня (у нас) был и хетчбэк, и минивэн... Но кроссовер... Реально не понимаю, по каким критериям его можно "предпочитать"?Например, по клиренсу — относительно хетчбэка и по расходу — относительно внедорожника. Эх, жалко, Павла нет!
Например, по клиренсу — относительно хетчбэка и по расходу — относительно внедорожника. Эх, жалко, Павла нет!
И зачем вам тот большой клиренс в городе или на трассе? Он же "паркетник" , а не "грунтовник". Стандартного клиренса сантиметров в 15 вполне хватает.Дорога на дачу или "на природу" может быть грунтовой и с колеёй. Раньше у меня был 165 мм — иногда цеплял, теперь на Весте 178 и то иногда не хватает. Но мне паркетник не нужен.
Дорога на дачу может быть грунтовой и с колеёй. Раньше у меня был 165 мм — иногда цеплял, теперь на Весте 178 и то иногда не хватает. Но мне паркетник не нужен.
Ну, тогда надо внедорожник.Тем более не нужен — я по буеракам не езжу, и на топливе и ремонте разоришься.
А это мне совсем не нужно — я по буеракам не езжу, и на топливе и ремонте разоришься.
Так вы же как критерий выбора указали большой клиренс.Я не для себя, а в принципе для сравнения.
Я не для себя, а в принципе для сравнения.
Ну, то есть, этот критерий не принципиальный... :DНе слишком хорошие дороги, в частности, зимой и вне территории метрополий.
Тогда что заставляет людей выбирать паркетник? Я вот реально этого не понимаю.
Не слишком хорошие дороги, в частности, зимой и вне территории метрополий.
Ну, и чем тут паркетник может помочь?Мне хватает и паркетника.
Логично покупать внедорожник, если ездить по бездорожью предполагается.
А паркетник - он для паркета, судя по названию.
Дорога на дачу или "на природу" может быть грунтовой и с колеёй. Раньше у меня был 165 мм — иногда цеплял, теперь на Весте 178 и то иногда не хватает. Но мне паркетник не нужен.У моего Форестера 220, и я не парюсь ни на трассе, ни на лесных и дачных отростках 8)
У моего Форестера 220, и я не парюсь ни на трассе, ни на лесных и дачных отростках 8)Это все же спортивная машина со всеми вытекающими ее особенностями.
А то, что вам нравятся минивены, так это нормально, каждому свое, под свои задачи и потребности. Если бы у меня была большая семья или регулярные долгие поездки на дачу, я бы тоже купила себе минивен. А возить воздух я смысла не вижу.
Это все же спортивная машина со всеми вытекающими ее особенностями.Ну, для спортивной она явно великовата...
У меня маленькая семья... :D Но мне очень нравился наш бывший минивэн. Сейчас у нас седан, но большой. И он тоже очень нравится. Правда, его уже пора бы менять, идёт последний год продлённой гарантии. :-\ А менять не вижу на что в нынешних условиях.Я счастлив, что взял японскую сборку - в ближайшее время не представляю, на что смог бы поменять.
Вообще, чем старше становлюсь, тем мне нравятся всё более просторные машины, квартиры, участки, дома... Всё больше не люблю тесноты. :-[
Я счастлив, что взял японскую сборку - в ближайшее время не представляю, на что смог бы поменять.
У нас тоже родная сборка.Тогда не парьтесь - выждите лет 5, там будет понятно, какие аналоги надежны.
Тогда не парьтесь - выждите лет 5, там будет понятно, какие аналоги надежны.
У меня маленькая семья... :D Но мне очень нравился наш бывший минивэн. Сейчас у нас седан, но большой. И он тоже очень нравится. Правда, его уже пора бы менять, идёт последний год продлённой гарантии. :-\ А менять не вижу на что в нынешних условиях.Желаю вам найти то, о чем мечтается.
Ну, для спортивной она явно великовата...Насколько мне известно, Субару в принципе позиционирует себя как производителя спортивных автомобилей. Или околоспортивных.
Желаю вам найти то, о чем мечтается.
Да его искать не надо. Оно есть и вроде доступно.Желаю вам увеличения доходов.
Пожелайте, чтобы цены вернулись на досанкционный уровень. :-\ Хотя это вряд ли.
Желаю вам увеличения доходов.
:fromgirl:
Например, по клиренсу — относительно хетчбэка и по расходу — относительно внедорожника. Эх, жалко, Павла нет!Добрый вечер, Александр.
Добрый вечер, Александр.Если бы дороги зимой нормально чистились везде, я бы не пересела с седана на внедорожник. Но увы, у нас это зачастую вынужденная необходимость.
Таки-добавлю свои пять копеек в тутошний диспут за легковые автомобили и кроссоверы (и внедорожники).
Если бы дороги зимой нормально чистились везде, я бы не пересела с седана на внедорожник. Но увы, у нас это зачастую вынужденная необходимость.Бонсуа, Катрин!
Бонсуа, Катрин!Я уже тут. Рада бы была подольше задержаться, но увы, дети, школа...
Вы во Франции али ужо тут?
Ну в Москве в целом дороги и дворы нормально чистят. Ну был тут в эту зиму лютый снегопад, когда потом после него было всё завалено несколько дней.
В провинции же - где и чистят меньше, и сами по себе дороги похуже - конечно хотелось бы машину повыше, а не "пузотёреку."
Но опять-таки оговорки: есть и полноприводные легковые машины, и немало и переднеприводных кроссоверов, причём с небольшим клиренсом и приличным свесом бампера (который цепляет неровности и бордюры).
Совсем не везде. Для москвича как раз это в Питере и удивительно - на магистралях еще туда-сюда, а чуть в сторону - и полный завал.
Дороги и в Петербурге чистят относительно неплохо, но не везде.
Совсем не везде. Для москвича как раз это в Питере и удивительно - на магистралях еще туда-сюда, а чуть в сторону - и полный завал.Увы. Поэтому для меня кроссовер - мера относительно вынужденная.
Хочу сказать, что в Нижнем дороги чистят лучше, чем в Питере. И вообще, закоулки Нижнего вполне приличны и благообразны, в отличие от питерской подворотни, от которой волосы дыбом.
Я уже тут. Рада бы была подольше задержаться, но увы, дети, школа...Бонжур, Катрин.
Дороги и в Петербурге чистят относительно неплохо, но не везде. Поэтому зимой по сравнению с летом на легковой машине не везде можно проехать, не везде остановиться. Мне такая эксплуатация автомобиля особого удовольствия не доставляет.
А в Париже +10 С, и никакого снега.
:look:
Бонжур, Катрин.
Я слыхал шо ищо при Матвиенке (Тютиной) были претензии к чистке Питера зимой.
Кстати за Париж: я слыхал, шо там недавно практически по всему городу ввели ограничение скорости 30 км/ч. В моём понимании вообще нет смысла ездить на машине, и тем паче иметь её в собственности, ежели на ней нельзя ехать больше 30 км/ч.
Я не езжу во Франции за рулем, так что не могу ничего утверждать наверняка.В Москве общественный транспорт развит отлично, и продолжает развиваться.
В Европе, по крайней мере в крупных городах, достаточно хорошо развит общественный транспорт, так что смысла ездить по центру города на машине особо и нет. Если бы в Петербурге была бы хорошая инфраструктура общественного транспорта, я бы тоже гораздо реже ездила на машине. Но нет.
В Москве общественный транспорт развит отлично, и продолжает развиваться.
А вообще, как я говорил ранее - во всех крупных мегаполисах мира давно налицо тенденция, шо власти зажимают автомобилистов, делая всё более неудобным и накладным перемещение по городу на автомобиле, и более удобным, быстрым и выгодным перемещение на общественном транспорте.
На машине в большом городе это постоянные пробки, плюс штрафы с камер, платные парковки (и их зона постоянно растёт), проблема с поиском парковки и т.д. Это помимо стоимости покупки и содержания самой машины.
А за Лондон я слыхал, шо там к примеру въезд в центр - платный.
Москва в этом плане развита гораздо лучше Петербурга. По Москве я преспокойно езжу на метро и не испытываю каких-либо проблем.Кстати многие отказываются от личных машин, и пользуются услугами таксёров (а также каршэрингов). Шо для многих выходит всё равно существенно дешевше, чем купить и содержать свою машину.
В Петербурге все сложнее. Например, мне от дома до ближайшего метро - 1,5 км. Столько же от метро до работы. Т.е. отказ от машины - это минимум 6 км в день. На каблуках. Я в таком режиме не протяну и недели. И это еще без магазинов и детей из школы.
Надо сперва организовать прекрасный общественный транспорт, а потом уже зажимать автомобили. У нас в России, как обычно, все наоборот.
Кстати многие отказываются от личных машин, и пользуются услугами таксёров (а также каршэрингов). Шо для многих выходит всё равно существенно дешевше, чем купить и содержать свою машину.
:-[Как говорит одна моя знакомая, машина - это моя сумочка, я без нее никак не могу. :)
Я не хочу ездить в машине, в которой помимо меня ездят неизвестные мне люди. Это, знаете ли, как спать в чужой кровати на чужом постельном белье. То же можно отнести и к такси. Конечно, по беде можно и такси воспользоваться, но это только по беде, когда других вариантов нет.
Как говорит одна моя знакомая, машина - это моя сумочка, я без нее никак не могу. :)
:-[Ну тут опять-таки кому как.
Я не хочу ездить в машине, в которой помимо меня ездят неизвестные мне люди. Это, знаете ли, как спать в чужой кровати на чужом постельном белье. То же можно отнести и к такси. Конечно, по беде можно и такси воспользоваться, но это только по беде, когда других вариантов нет.
Ну тут опять-таки кому как.
Кто-то рассуждает как вы, а кто-то скажет - лучше я уж на такси (в булочную), чем я полезу в набитый аки сельдь в бочке автобус али вагон метро. Тем паче есть такси класса эконом, а есть и комфорт, и бизнес (и выше) - вам тама и дверь откроют, и бутылку водички с газеткой дадут, спросят за температуру климата и музыку. Правда там и ценник будет раз в несколько выше, чем в экономе.
Но вообще к машине и к рулю конечно привыкаешь, есть такая тема. И ежели даже не надоть никуды ехать - автомобилист порой сам придумывает, куды бы съездить :)
Ну многие вообще, у кого на работе нет проблем с парковкой и её поиском (сиречь есть служебная парковка) - не парятся и даже готовы стоять в пробках на машине, чем втрое быстрее и намного дешевле доехать на метро. Мол там суета-толкучка, а тут сидишь в отдельном пространтсве в комфорте (пущай и в пробке), сам себе туз, поставил комфортную температуру климата, врубил нужную музыку (радио), а тем паче совремённые автомобили в основном с автоматической (вариаторной, роботизированной) трансмиссией, в общем с двумя педалями - и в пробках проще, нет необходимости постоянно качать левой ногой сцепление и дёргать рычаг переключения коробки передач, как на механической трансмиссии.
Вряд ли кто-то станет спорить с тем, что в час-пик в своей машине лучше, чем в набитом народом автобусе.А я вот поспорю! Автобусы хотя и набитые, но часто ходят по выделенной полосе, поэтому гораздо быстрее. Конечно, каждый волен выбирать, что ему важнее - сэкономленное время на ногах или мягкое место в вонючей пробке 8)
;)
А я вот поспорю! Автобусы хотя и набитые, но часто ходят по выделенной полосе, поэтому гораздо быстрее. Конечно, каждый волен выбирать, что ему важнее - сэкономленное время на ногах или мягкое место в вонючей пробке 8)Наверное, тут нет предмета для спора. Обстоятельства у каждого человека свои, ситуации разные, предпочтения индивидуальные. Я в обозримом будущем вряд ли откажусь от личного транспорта для перемещения в Петербурге. Для меня регулярное пользование общественным транспортом в существующей действительности нереально.
А я вот поспорю! Автобусы хотя и набитые, но часто ходят по выделенной полосе, поэтому гораздо быстрее. Конечно, каждый волен выбирать, что ему важнее - сэкономленное время на ногах или мягкое место в вонючей пробке 8)Это рассуждение москвича, не знакомого с реалиями Питера: поверьте, никакой экономии времени там нет - выделенки в Питере редкость, а их соблюдение - условность, камер почти нет.
.Это рассуждения питерца, не знакомого с реалиями в Москве: вежливость и соблюдение правил на дорогах Москвы давно стали нормой, не уступающей западно-европейским стандартам. А Питер остался в 90-ых - такую варварскую езду, как в Питере, встречаю разве что еще в Сочи.
А о том, кто и как помимо автобусов ездит по выделенным полосам, можно и не рассказывать. Культура соблюдения ПДД в России находится на прискорбно низком уровне.
Штраф за езду по выделенной полосе в 2022 году устанавливается в статье 12.17 КоАП РФ. Он составляет 1500 рублей (в Москве и Санкт-Петербурге — 3000 рублей). В местах, где выделенная для общественного транспорта полоса представляет собой встречку, выезд на нее карается в соответствии с пунктом 4 статьи 12.15 КоАП — либо штрафом 5000 рублей (за первое такое правонарушение), либо лишением прав на срок 4–6 месяцев.
Это рассуждения питерца, не знакомого с реалиями в Москве: вежливость и соблюдение правил на дорогах Москвы давно стали нормой, не уступающей западно-европейским стандартам. А Питер остался в 90-ых - такую варварскую езду, как в Питере, встречаю разве что еще в Сочи.
В связи с закрытием участка Замоскворецкой линии запустили автобусы КМ1 и КМ2, так вот, кроме них, здесь по выделенке ходят только рейсовые автобусы, но не ходят даже такси — вообще ни одного, хотя никаких дополнительных знаков я не видел.В Москве порядок. Но не стоит давать советы питерцу на основании московского опыта. :)
Это рассуждения питерца, не знакомого с реалиями в Москве: вежливость и соблюдение правил на дорогах Москвы давно стали нормой, не уступающей западно-европейским стандартам. А Питер остался в 90-ых - такую варварскую езду, как в Питере, встречаю разве что еще в Сочи.Добрый день, Аркадий.
Это рассуждение москвича, не знакомого с реалиями Питера: поверьте, никакой экономии времени там нет - выделенки в Питере редкость, а их соблюдение - условность, камер почти нет.В общем - пардон, питерские форумчане :D
В Москве порядок. Но не стоит давать советы питерцу на основании московского опыта. :)Где это я давал советы и кому персонально? 8)
Где это я давал советы и кому персонально? 8)Мне показалось 8)
Мне так показалось. 8)Ото ж :D
Ото ж :DСправедливости ради, моя рекомендация не обращена лично к Вам :D
В связи с закрытием участка Замоскворецкой линии запустили автобусы КМ1 и КМ2, так вот, кроме них, здесь по выделенке ходят только рейсовые автобусы, но не ходят даже такси — вообще ни одного, хотя никаких дополнительных знаков я не видел.Однако СВХ доделали, таперича надоть сделать ЮВХ, и будет полный МСД (не путать с МЦД и МЦК) :D
Отож пишется слитно. 8):))
Крик души тракториста :)Он бы лучше трактором объезд проложил, а не душой кричал...
(https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/5231691/pub_62d56c4073d68b44152e550a_62d56c610e325c24283112ca/scale_1200)
Он бы лучше трактором объезд проложил, а не душой кричал...А штраф за него кто платить будет?
А штраф за него кто платить будет?Вот недавно где-то в Башкирии директора какого-то хозяйства засудили за то, что он привёл в порядок заброшенную дорогу по просьбе жителей, и его обвинили в незаконной вырубке леса, хотя он только трактором отгрёб валежник.
Ничейной земли нынче нет, она может годами без дела бурьяном зарастать, но стоит только попытаться туда зачем-то влезть...
Я, кажется, догадался, чем занимается загадочный Павел. 8):D
:DМне один таксист пытался донести мысль о другой хитрости пассажиров, как-то связанной с преднамеренным недостатком средств на карте и переходом оплаты на наличные, которых у пассажира не оказывается, что ли (?). Я так и не понял фишку, потому что с риторикой у среднеазиатского таксиста было супер.
Мне один таксист пытался донести мысль о другой хитрости пассажиров, как-то связанной с преднамеренным недостатком средств на карте и переходом оплаты на наличные, которых у пассажира не оказывается, что ли (?). Я так и не понял фишку, потому что с риторикой у среднеазиатского таксиста было супер.Добрый вечер, Аркадий.
Моя давнишняя мечта Q7 (Кузибин в просторечии). Наверное, уже невоплотимаяДобрый вечер, Аркадий.
...Удаленые ответы вам и Юлии Астаховой пока еще можно прочитать в корзине.
Коллега, Вам не кажется, что здесь что-то не то? :-\
Мне категорически там не нравится это новомодное решение сделать блок климата полностью сенсорным. Никто меня не убедит в том, что обычные кнопки и крутилки куда удобнее сенсоров, особенно на ходу и в солнечную погоду.
Коллега, Вам не кажется, что здесь что-то не то? :-\Да, коллега, я слегка зарапортовался. Исправил.
Добрый вечер, Аркадий.Пожалуй, да - я за это Лексус побаиваюсь - там вообще будто в космическом корабле сидишь и ничего не понятно...
Сносный сарай. Вполне. Но новую Q7 я бы не взял, даже ежели бы она стоила нынче вменяемых денег.
Мне категорически там не нравится это новомодное решение сделать блок климата полностью сенсорным. Никто меня не убедит в том, что сенсоры удобнее обычных кнопок и крутилок, особенно на ходу и в солнечную погоду. Поди попади ещё в этот сенсор - а на ходу это и не совсем безопасно. К тому же сенсоры зимой могут вообще и глюкануть. Вот в дорестайлинговой Q7 был же нормальный блок климата - у Фольксвагена он вообще можно сказать эталонный по эргономике.
Ещё пошла такая мода зашивать важнейшие функции автомобиля в головную мультимедию (сенсорную), как например на новой Шкоде Октавии А8. Там климат можно регулировать только там, а бывали случаи что она вообще глюкала и вырубалась (или не включалась), особенно зимой. Кнопок-крутилок климата там нет - соответственно вы ничего сделать не сможете в данном случае.
Не говоря о том что это просто неудобно и опасно, особенно на ходу и в солнечную погоду - лазить там в сенсорном экране и всматриваться-выискивать нужные настройки, там что-то пальцами водить по экрану и регулировать, когда кнопку и крутилку можно легко нажать и повернуть, и водитель как правило на своей машине уже не глядя это делает, зная где она находится. В сенсоре так не выйдет.
Так что пущай я может и лютый ретроград по нынешним трендам - но как-то не принимаю я эту новомодную автотенденцию, когда в машине сидишь аки обложенный смартфонами-планшетами, всё на сенсорах, и нет практически ни одной физической кнопки и крутилки.
Мне один таксист пытался донести мысль о другой хитрости пассажиров, как-то связанной с преднамеренным недостатком средств на карте и переходом оплаты на наличные, которых у пассажира не оказывается, что ли (?). Я так и не понял фишку, потому что с риторикой у среднеазиатского таксиста было супер."сейчас возьму у знакомого, принесу" или "я вам потом сброшу на телефон"
Господа, не желаете ли "Москвич три китайца"? Уже в продаже и всего за 1,8лм, да ещё и с подарком (https://autopassage-moskvich.ru/?utm_source=YDirect&utm_medium=cpc&utm_content=13339003350&utm_term=%D1%85%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BB%20%D0%B4%D0%B6%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BE%D0%BD%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%83%20%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0&utm_campaign=Network_Competitors_CFO_Alldevices_YDirect&calltouch_tm=yd_c:82270939_gb:5115478899_ad:13339003350_ph:42917769034_st:context_pt:none_p:0_s:mail.yandex.ru_dt:desktop_reg:213_ret:42917769034_apt:none&yclid=508196350096629880) :DДобрый день, Александр.
(https://autopassage-moskvich.ru/upload/information_system_13/2/1/4/item_214/item_214.jpg)
Господа, не желаете ли "Москвич три китайца"? Уже в продаже и всего за 1,8лм, да ещё и с подарком (https://autopassage-moskvich.ru/?utm_source=YDirect&utm_medium=cpc&utm_content=13339003350&utm_term=%D1%85%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BB%20%D0%B4%D0%B6%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BE%D0%BD%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%83%20%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0&utm_campaign=Network_Competitors_CFO_Alldevices_YDirect&calltouch_tm=yd_c:82270939_gb:5115478899_ad:13339003350_ph:42917769034_st:context_pt:none_p:0_s:mail.yandex.ru_dt:desktop_reg:213_ret:42917769034_apt:none&yclid=508196350096629880) :D
(https://autopassage-moskvich.ru/upload/information_system_13/2/1/4/item_214/item_214.jpg)
Пожалуй, да - я за это Лексус побаиваюсь - там вообще будто в космическом корабле сидишь и ничего не понятно...Добрый день, Аркадий.
Добрый день, Аркадий.
В новых Лексусах есть большие планшеты, но вроде кнопки-крутилки климата там сохранились.
В новых Мерсах приборная панель и экран мультимедии вообще объединены в один большой длинный экран:
(https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2020/03/Mercedes-Clase-E-2020-19.jpg)
Пора, видимо, менять машину. Чота сыпаться начала потихоньку. А ремонт дорогой. Два каких-то баллона пневмоподвески стоят 170 000 (и это без работы и со скидкой 20%).Ой, не время менять - года три-четыре надо прокрутиться.
А на что менять, не очень понятно. :-\
Пора, видимо, менять машину. Чота сыпаться начала потихоньку. А ремонт дорогой. Два каких-то баллона пневмоподвески стоят 170 000 (и это без работы и со скидкой 20%).Добрый день, Светлана.
А на что менять, не очень понятно. :-\
Ой, не время менять - года три-четыре надо прокрутиться.
Я сейчас пытался собрать кресло - жена зачем-то решила дочке отечественное взять. За 30 тыс. Без сборки. Ага. Наткнулся на отверстие с резьбой, на которое наложена промежуточная деталь с крошечным несовпадением отверстия. И все - болт не лезет. Надо отверстие накладной детали подтачивать. Вот нафиг надо, если есть салон, где мы сыну кресло подбирали - дают собранное, выбор на все вкусы? :-\
В общем, если кто не Самоделкин, то не берите отечественную технику даже самую простую.
В моей вот такой - меня всё устраивает 8)Да, Субарь к счастью не поддался этим новомодным трендам. Там и обычные кнопки-крутилки климата, и приборка обычная аналаговая с колодцами и физическими стрелками, а не цифровая. Мне классические приборы нравятся больше. Цифровая виртуальная приборка имеет смысл токмо ежели туда можно вывести навигацию, как в Ауди. А так в целом это баловство, и говорят что её сейчас везде лепят - потому что это дешевле в производстве (один дисплей) чем аналоговая приборка.
(https://subaru.ru/img/model-pages/forester/gallery-2/FOR22_INT_04.jpg)
Господь с Вами! :o И в бреду не было мыслей об отечественной машине.Ну у вас по-моему ищо машина "налоговая" - сиречь большой мощности (свыше 250 л.с.), и налог тама тыщ 50 в год. Это тоже траты.
Года три-четыре крутиться вряд ли получится. Ремонты дороги. Разоримся на ремонтах.
Вообще, мы всегда меняли машину как раз через года три-четыре. Предпочитали всегда ездить на новой, не заморачиваясь ремонтами, и трейд ин был всегда очень выгодным на ещё гарантийные сдаваемые авто. Это реально не только приятно, но и выгодно выходило.
А на этой вот ездим уже седьмой год. И хотя она и до сих пор очень нравится и такой сейчас уже не купишь, но менять пора.
Думаем взять пока на ближайшие три-четыре года что-нибудь вроде Хёндай Сонаты. Они вроде есть в салонах в наличии и цена вроде (по нынешним временам) не грабительская.
На всякий случай скажу: ежели у вас машина ужо не на гарантии - нет смысла обслуживаться и чиниться у официального дилера, который дерёт втридорога и за запчасти, и за работу. Можно подобрать хороший сервис-техцентр, специализирующийся на ремонте машин конкретной марки (или марок одного автоконцерна).
Новая Хундуй-Соната нонче стоит примерно ляма 3, как я понимаю. Но это машина пониже классом, чем ваша нончешняя. Но в нончешние времена выбор невелик.
К примеру тот же Дженезис G80 конечно поцивильнее, и ён полноприводный, но новый ён стоит примерно вдвое дороже, и по-моему у дилеров его почти нэма.
Да дело не в обслуживании и работе. Оно не дорого стоит. И скидка у нас хорошая.В целом согласен. Ну G90 будет ищо дороже. Есть ищо G70 - он подешевле, но сзади там условно места нет, примерно как в Солярисе.
Дело в запчастях. Оригинальные запчасти на нашу дорого стоят. Неважно где и у кого, дешевле они не будут, но у неофициалов с ними очень большие проблемы, в отличие от официалов, которым они всё-таки доступны.
В нашей комплектации, которую если покупать, 4 с лишним. Но это нынче "по-божески". Одноклассник её Тойота Камри бессовестно дерёт гораздо больше.
Угу. Около 8.' Но G80 не хочется. Аналог нашему - G90. Его себе спокойно и планировали на замену.
Он какие-то совершенно бешенные деньжищи сейчас стоит и говорить неохота даже. Да и нет его.
Сейчас все машины стоят неадекватно, что уж об этом рассуждать, не до жиру, и люкс брать просто неразумно.
А вы принципиально рассматриваете Хёндэ (как приверженец марки), или может ищо собрата Киа К5 (бывшая Оптима)? В общем-то это один концерн, Киа входит в состав Хёндэ-Мотор, и там аналогичная платформа и агрегары, просто разный дизайн. Ну тут ужо дело вкуса.
Нет не принципиально. Мы не приверженцы марки, у нас всего только одна машина и была пока. Но Киа К5 — нет. Соната всё же получше кажется.Ну есть такое расхожее мнение, шо у Хёндэ такой более строгий и сдержанный дизайн, а у Киа более такой эпатажный-футуристический, шо ли. Тут уж кому шо нравится.
Ну есть такое расхожее мнение, шо у Хёндэ такой более строгий и сдержанный дизайн, а у Киа более такой эпатажный-футуристический, шо ли. Тут уж кому шо нравится.Да они все эти одноклассники восточные примерно похожи дизайном.
(https://resizer.mail.ru/p/b0498b45-8d7d-56ce-9587-7a92c8ce4980/AQABu3spqd_6B5gNY7SM1E-WJuSFHdJ1xVBXA7juOP-nTHEEgnsbX-iXo3uvohsvrelVs-yxlBXNeN1OJ1aVVxF7ewo.webp)припоминаю, как критиковали проект 4-го кольца в первые собянинские годы. Мол, нужны хорды, а не кольца. Это дешевле :D
https://auto.mail.ru/article/86532-v-moskve-v-etom-godu-poyavitsya-chtk-chetvertoe/?frommail=1
припоминаю, как критиковали проект 4-го кольца в первые собянинские годы. Мол, нужны хорды, а не кольца. Это дешевле :DНе просто в кольцо, а в кольцо с хвостиками, а это и есть клубок хорд :D
И тут ой- хорды превращаются, превращаются в 4-е транспортное кольцо.
Не просто в кольцо, а в кольцо с хвостиками, а это и есть клубок хорд :DДобрый вечер, Александр.
Эти ЮР и ЮВХ строятся рядом с нашим домом уже три года, и что-то конца не видно, а сегодня нас лишили ещё одного места парковки на дублёре Кантемировской: будут пускать автобус, как говорят, временно :-[
К вопросу об "отключении" сервисного ПО для евроавто: здесь всё написано (https://www.autonews.ru/news/63c8184a9a794747b7f75954)
К вопросу об "отключении" сервисного ПО для евроавто: здесь всё написано (https://www.autonews.ru/news/63c8184a9a794747b7f75954)Если кратко, то "программы стырим и все будет ок".
К вопросу об "отключении" сервисного ПО для евроавто: здесь всё написано (https://www.autonews.ru/news/63c8184a9a794747b7f75954)
Мне вчера сказали по этому поводу следующее:
1. То, что ввозилось в Россию и приобреталось через официальные салоны, по крайней мере до 2022 года, будет обслуживаться, как и прежде. Все (нормальные) автопроизводители осуществляют как гарантийное, так и постгарантийное обслуживание своих автомобилей, это прописано в договоре купли-продажи. Отказать в обслуживании фирма-производитель не может, в какой бы стране ни находился автомобиль, кому бы ни принадлежал. Она может только закрыть свои официальные представительства в стране. Что ж, буду ездить на ежегодный сервис в Финляндию, я все равно там бываю регулярно.
2. То, что ввозится по "параллельному импорту", т.е. нелегально, может оказаться проблемным. Но ко мне это не относится.
Это официальная политика Bayerische Motoren Werke AG. Про других производителей я не интересовалась.
Кто говорит? ОБС?
Вы уж извините, но ни вашим источникам информации, ни вам как источнику информации веры нет. :-[
Да вам и не надо верить. Вы же не ездите на немецких машинах, "не ваш автосегмент". Не обращайте внимания на наши трудности.
Мне вот сейчас предстоит зубы протезировать, так доктор категорически не советует ставить европейские имплантанты. Они есть, параллельноимпортные, и по качеству у него к ним претензий нет. Но... Они не обслуживаются изготовителем. :((Я желаю вам сделать правильный выбор и не разочароваться в его результатах.
Я вообще раньше и понятия не имела, что их обслуживать может быть надо. И никто, наверное, не думал об этом. А оказывается, да, надо и об этом сейчас думать. :(
Поэтому сейчас и тут только Корея.
В чём-чём, а уж в неконструктивном забалтывании вам тут равных нету. :yes: :DОчень широкое толкование, что такое "автомобиль". :hmhm:
Но нет, сию тема не позволю заболтать. Ибо жаль соотечественников.
Что мне надо и что не надо, тут вообще ни при чём. И я сама тоже ни при чём. Кроме меня в России ещё 160 000 000+ граждан, и полно жителей неграждан.
Тут "при чём" политика санкционная европейских стран. И их негарантийные автомобили, и практически всё остальное их негарантийное - обслуживанию ими сейчас не подлежит.
Мне вот сейчас предстоит зубы протезировать, так доктор категорически не советует ставить европейские имплантанты. Они есть, параллельноимпортные, и по качеству у него к ним претензий нет. Но... Они не обслуживаются изготовителем. :((
Я вообще раньше и понятия не имела, что их обслуживать может быть надо. И никто, наверное, не думал об этом. А оказывается, да, надо и об этом сейчас думать. :(
Поэтому сейчас и тут только Корея.
Вот думаю, что со стиральной машинкой делать. :-\ В смысле, мне её тоже надо покупать. Только две марки устраивают меня по качеству. Миле и Аско. Аско, что характерно, с нашего рынка не ушла. И пока не собирается. Купила их посудомойку - не нарадуюсь. Варочная панель без особых наворотов, но тоже вроде нормальная. Но у Аско нет стиральных машин "2 в1" и люк у них "европейский", что для меня критично по расположению машинки по месту. :-\... прям беда... :(
В чём-чём, а уж в неконструктивном забалтывании вам тут равных нету. :yes: :DЗачем это имплантаты обслуживать 8). У меня стоят необслуживаемые с 2017 г. не помню чьи импортные; есть израильские - они тоже "параллельные"?
Но нет, сию тема не позволю заболтать. Ибо жаль соотечественников.
Что мне надо и что не надо, тут вообще ни при чём. И я сама тоже ни при чём. Кроме меня в России ещё 160 000 000+ граждан, и полно жителей неграждан.
Тут "при чём" политика санкционная европейских стран. И их негарантийные автомобили, и практически всё остальное их негарантийное - обслуживанию ими сейчас не подлежит.
Мне вот сейчас предстоит зубы протезировать, так доктор категорически не советует ставить европейские имплантанты. Они есть, параллельноимпортные, и по качеству у него к ним претензий нет. Но... Они не обслуживаются изготовителем. :((
Я вообще раньше и понятия не имела, что их обслуживать может быть надо. И никто, наверное, не думал об этом. А оказывается, да, надо и об этом сейчас думать. :(
Поэтому сейчас и тут только Корея.
Вот думаю, что со стиральной машинкой делать. :-\ В смысле, мне её тоже надо покупать. Только две марки устраивают меня по качеству. Миле и Аско. Аско, что характерно, с нашего рынка не ушла. И пока не собирается. Купила их посудомойку - не нарадуюсь. Варочная панель без особых наворотов, но тоже вроде нормальная. Но у Аско нет стиральных машин "2 в1" и люк у них "европейский", что для меня критично по расположению машинки по месту. :-\... прям беда... :(
Очень широкое толкование, что такое "автомобиль". :hmhm:Ну, автомобиль - это же машина ;)
Зачем это имплантаты обслуживать 8). У меня стоят необслуживаемые с 2017 г. не помню чьи импортные; есть израильские - они тоже "параллельные"?
Вот придет к вам какой-нибудь израильтянин, отключит вам ПО, и все, станут ваши импланты необслуживаемыми. Ну не выкрутятся же? :-\Они и так... а вы невнимательны 8)
Они и так... а вы невнимательны 8)Это была шутка.
Это была шутка.Что, правда? А я подумал - предупреждение :o
Зачем это имплантаты обслуживать 8). У меня стоят необслуживаемые с 2017 г. не помню чьи импортные; есть израильские - они тоже "параллельные"?
"Обслуживать", в смысле гарантии. Я так поняла.
Вряд ли мое мнение будет для вас авторитетным, но мало ли мой ответ прочтут и другие люди.Вы ошибаетесь.. с возрастом кальций "вымывается" из организма и имплант может выскочить из своего гнезда.
Гарантии собственно на имплант обычно нет. Условно говоря, она "пожизненная", поскольку ничего с куском металла, вкрученным в челюсть, произойти не может. Гарантию дают на установку импланта, и дает ее стоматологическая клиника. К ней действительно можно обратиться с возникшими проблемами: плохо установили, отторжение и т.п. Но гарантии клиники никак не могут быть связаны с санкциями со стороны производителей имплантов.
Вы ошибаетесь.. с возрастом кальций "вымывается" из организма и имплант может выскочить из своего гнезда.Ну так кальций вымывается из организма, а не из импланта. Имплант если и выскочит, то не потому, что он плохой. Обслуживать надо не имплант, а организм.
Вы ошибаетесь.. с возрастом кальций "вымывается" из организма и имплант может выскочить из своего гнезда.А что, кальций тоже под санкциями? ;)
Поэтому препараты кальция надо принимать с 40 лет, а то и раньше, курсами.
Ну, автомобиль - это же машина ;)А еще это средство передвижения и не роскошь.
А что, кальций тоже под санкциями? ;):D :-X
Вряд ли мое мнение будет для вас авторитетным, но мало ли мой ответ прочтут и другие люди.
Гарантии собственно на имплант обычно нет. Условно говоря, она "пожизненная", поскольку ничего с куском металла, вкрученным в челюсть, произойти не может. Гарантию дают на установку импланта, и дает ее стоматологическая клиника. К ней действительно можно обратиться с возникшими проблемами: плохо установили, отторжение и т.п. Но гарантии клиники никак не могут быть связаны с санкциями со стороны производителей имплантов.
А почему ваше мнение по этому вопросу должно быть, в принципе, авторитетным? Вы, что же, ещё и ортопед-стоматолог, что ли? :o :-\ да ладно! Сколько вас там, разных специалистов, в этом проекте "Катя" ?
Я нет, не ортопед-стоматолог. Поэтому никакого мнения у меня нет. Но я набрала в поисковике : "Гарантия на имплантаты". И первая же статья из вывалившейся кучи просветила меня вполне.
Вот, ознакомьтесь. :timeover:
https://dzen.ru/a/XiahFZJBTQCxa3hg
В России поменяли порядок проезда перекрестков с круговым движением. Постановление правительства с соответствующими изменениями в правила дорожного движения (ПДД) вступило в силу 1 марта.Это же надо перед каждым съездом ставить знаки, иначе тот, кто едет по кругу, не будет знать свой приоритет: он въехал по главной, а на другом въезде справа едет тоже по главной, а первый может думать, что второй на второстепенной... в общем, ещё больше запутали :beee:
Теперь при проезде перекрестков с круговым движением нужно обращать внимание на установленные перед ними дорожные знаки — по главной или по второстепенной дороге двигается автомобилист. Приоритет проезда получат те, кто едет по главной дороге.
Если же пересекаются равнозначные улицы, то пропускать нужно будет водителей, которые уже движутся по кругу.
https://lenta.ru/news/2023/03/01/round/
Это же надо перед каждым съездом ставить знаки, иначе тот, кто едет по кругу, не будет знать свой приоритет: он въехал по главной, а на другом въезде справа едет тоже по главной, а первый может думать, что второй на второстепенной... в общем, ещё больше запутали :beee:штрафов соберут зато
штрафов соберут затоНу да, а то народ слишком дисциплинированный стал.
Собственно, в статье нет ничего, что бы опровергало мои слова.
Спасибо, Светлана, что дали ссылку.
:))
Вам всё "божья роса", ничем не стесняетесь. X)
Собственно, статья полностью опровергает ваши слова о том, что никакой гарантии производителя на имплататы нет.
Ford запатентовала:hmhm: :-[
Ford запатентовала систему изъятия кредитного автомобиля в случае просрочки платежей: в один момент машина может просто завестись и уехать от владельца
Сначала водитель будет получать предупреждения о просроченной оплате, а в случае их игнорирования система заблокирует дверные механизмы. Если не платить и дальше, авто покинет парковку клиента и уедет в указанное банком место.
Ford запатентовала систему изъятия кредитного автомобиля в случае просрочки платежей: в один момент машина может просто завестись и уехать от владельцаНадо изобрести машину, которая сама бы забирала загулявшего хозяина и отвозила бы домой.
Сначала водитель будет получать предупреждения о просроченной оплате, а в случае их игнорирования система заблокирует дверные механизмы. Если не платить и дальше, авто покинет парковку клиента и уедет в указанное банком место.
🤭 Директор «АвтоВАЗа» показал на ПМЭФ новую Lada Aura, которая не завелась…Что в этой модели нового? На вид та же Веста.
Что в этой модели нового? На вид та же Веста.Фейслифтинг и отечественные мотор и ручная трансмиссия - вместо Рено и японской "Жатки".
Фейслифтинг и отечественные мотор и ручная трансмиссия - вместо Рено и японской "Жатки".Тогда да. Завелась - уже чудо.
Фейслифтинг и отечественные мотор и ручная трансмиссия - вместо Рено и японской "Жатки".Вот что надо, лучше любой электроники.)
Вот что надо, лучше любой электроники.)Кривой стартер.
Кривой стартер.Может в Весте есть?)))
В современных машинах его некуда вставлять.
:)
Может в Весте есть?)))Вряд ли. Уже в середине 80-х его перестали конструктивно предусматривать на советских авто. На ВАЗ 2104 его уж не было.
Вряд ли. Уже в середине 80-х его перестали конструктивно предусматривать на советских авто. На ВАЗ 2104 его уж не было.Как тайное оружие.
Хотя кто знает, может на Весте снова появился...
;)
Может в Весте есть?)))Всю машину обшарил — нигде такого стартёра не нашёл :-\
Всю машину обшарил — нигде такого стартёра не нашёл :-\Ищите в багажнике. Он обычно там лежит.
X)
Заправился в Тверской области. .. думал на тысячу, оказалось на 60т.р.Это чего же ты залил?
Чуть двигатель не загорелся, чистка топливной системы, замена двух форсунок, обещание заправляться только 95-м...
Это чего же ты залил?
Заправка называлась типа Селигер нефть)))За такие вещи заправку надо наказывать. Это совсем не шутки.
Сегодня ТО 75 т.км. на Дастере своём проходил.Что-то у вас уж больно много повреждений в подвеске для 75 тыс. пробега. И колодки тоже съело?
За само ТО 9 тр. взяли, ну там замена масла, фильтры и тп.
В сумме 60 тр. получилось, замена правого подшипника передней правой ступицы, два диска вместе с колодками передней подвески, правый наконечник рулевого, задние амортизаторы.
Просто охренеть. На 60 тр. попал из-за заправки не качественным топливом недавно, плюс 60 за ТО. Может Собянин прав? Да ну нахрен эту машину? Тем более если проезд у меня бесплатный.
Вот машину сдал на это То, и наконец проехался на общественном транспорте, оттуда домой, и туда обратно за машиной. Ну просто удовольствие получил, и быстро, и без пробок, и сидение удобное, и кондиционер, и бесплатно.
Вот думаю, и нафига мне машина по такой цене? Деньги на ветер. На То и бензин столько бабок. Оно мне нужно?
Сегодня ТО 75 т.км. на Дастере своём проходил.Правильно, в городе она не нужна. Я, например, по Москве только изредка вожу внуков и тёщу, а в-основном езжу на дачу, а с дачи - на пляж. Когда работал, тоже ездил на метро - в час пик всего минут на 10 (из часа) дольше, а нервов и денег намного меньше. Итого за 2,5 года накатал 19 тыс.
За само ТО 9 тр. взяли, ну там замена масла, фильтры и тп.
В сумме 60 тр. получилось, замена правого подшипника передней правой ступицы, два диска вместе с колодками передней подвески, правый наконечник рулевого, задние амортизаторы.
Просто охренеть. На 60 тр. попал из-за заправки не качественным топливом недавно, плюс 60 за ТО. Может Собянин прав? Да ну нахрен эту машину? Тем более если проезд у меня бесплатный.
Вот машину сдал на это То, и наконец проехался на общественном транспорте, оттуда домой, и туда обратно за машиной. Ну просто удовольствие получил, и быстро, и без пробок, и сидение удобное, и кондиционер, и бесплатно.
Вот думаю, и нафига мне машина по такой цене? Деньги на ветер. На То и бензин столько бабок. Оно мне нужно?
Что-то у вас уж больно много повреждений в подвеске для 75 тыс. пробега. И колодки тоже съело?Дороги такие в Тверской области. Правда основные сейчас очень приличными сделали, Ржев-Осташков-Нил Столбенская Пустынь, и Торжок-Осташков. Но от Сороги такая дорога... мама не горюй.
Правильно, в городе она не нужна. Я, например, по Москве только изредка вожу внуков и тёщу, а в-основном езжу на дачу, а с дачи - на пляж. Когда работал, тоже ездил на метро - в час пик всего минут на 10 (из часа) дольше, а нервов и денег намного меньше. Итого за 2,5 года накатал 19 тыс.Ну в принципе тоже не мало. У меня 8 лет машине.)
Правильно, в городе она не нужна. Я, например, по Москве только изредка вожу внуков и тёщу, а в-основном езжу на дачу, а с дачи - на пляж. Когда работал, тоже ездил на метро - в час пик всего минут на 10 (из часа) дольше, а нервов и денег намного меньше. Итого за 2,5 года накатал 19 тыс.Это в Москве. Я живу в пригороде СПб, тут метро нет и без машины тоскливо. Ехать в город на автобусах, особенно в час пик - удовольствие то еще.
Это в Москве. Я живу в пригороде СПб, тут метро нет и без машины тоскливо. Ехать в город на автобусах, особенно в час пик - удовольствие то еще.В СПб так плохо с транспортом? Наверное я всё же Собянина недооценивал. У нас из любой точки ближнего Подмосковья добраться до любого места в Москве не проблема. Благодаря широкой сети МЦД.
В СПб так плохо с транспортом? Наверное я всё же Собянина недооценивал. У нас из любой точки ближнего Подмосковья добраться до любого места в Москве не проблема. Благодаря широкой сети МЦД.
Сегодня ТО 75 т.км. на Дастере своём проходил.
За само ТО 9 тр. взяли, ну там замена масла, фильтры и тп.
В сумме 60 тр. получилось, замена правого подшипника передней правой ступицы, два диска вместе с колодками передней подвески, правый наконечник рулевого, задние амортизаторы.
Просто охренеть. На 60 тр. попал из-за заправки не качественным топливом недавно, плюс 60 за ТО. Может Собянин прав? Да ну нахрен эту машину? Тем более если проезд у меня бесплатный.
Вот машину сдал на это То, и наконец проехался на общественном транспорте, оттуда домой, и туда обратно за машиной. Ну просто удовольствие получил, и быстро, и без пробок, и сидение удобное, и кондиционер, и бесплатно.
Вот думаю, и нафига мне машина по такой цене? Деньги на ветер. На То и бензин столько бабок. Оно мне нужно?
На иномарки, конечно, все запчасти подорожали сейчас, надо на отечественные пересаживаться.Ни за что!
На иномарки, конечно, все запчасти подорожали сейчас, надо на отечественные пересаживаться.Да там половина запчастей с Весты, одна контора.)))
В Петербурге все сложнее. Добраться можно, но в ряде мест сделать это на машине гораздо удобнее, чем на общественном транспорте.У нас тоже есть город Пушкин.))) Оттуда милое дело в любую точку Москвы попасть в раза два три быстрее чем на машине.)
Если интересно, я живу в СПб на Ростовской улице. Сами оцените удобство поездки хотя бы до ближайшего метро на общественном транспорте.
Я себе во Франции заказала Peugeot 3008. Не BMW, конечно, но вполне себе приятная машина. К тому же французская. На первое время сойдет.
Ну что же, можно вас поздравить с удачным приобретением. Только я не слышала, чтобы французский автопром славился чем-то особенно примечательным.
Спасибо. Когда-то давно французский автопром был очень революционным. Сегодня это просто вполне приемлемые машины.
Кстати, отношение к автомобилям в Европе несколько иное, чем в России. На эту тему можно было бы поговорить, но боюсь, форумские правдорубы меня опять начнут обвинять в принижении России по сравнению с Европой.
;)
Очень интересно было бы узнать. Не думаю, чтобы за познавательный рассказ без эмоционально-предвзятой подоплеки и здесь приняли в штыки.
Идея в том, что в Европе автомобиль не является настолько статусным предметом, каким является в России. Конечно, европейцы тоже любят пускать пыль в глаза, но масштабы по сравнению с Россией гораздо меньше. Так что там, в Европе, нет необходимости покупать машину на грани своих финансовых возможностей, можно купить то, что вас полностью устраивает в плане комфорта и техники, не гоняясь за брендами.
У вас типичное западное, монструозно-мифологическое отношение к нашей стране, полное незнание и непонимание настоящей современной России.Да куда уж мне до глубины вашего понимания "настоящей современной России". Я, видимо, живу в ненастоящей.
Не поверите, но в России последние лет двадцать-пятнадцать точно такое же отношение к автомобилям. :) :yes:Если бы вы пожили в Европе и составили о ней свое личное впечатление, а не по рассказам вашей кумы из США, вы бы и сами почувствовали разницу.
Ну, в девяностые - в начале двухтысячных, да, с непривычки к любым возможностям, хотели крутизны на пределе собственных возможностей. Многие тогда вообще покупали своё самое первое авто в жизни. И взахлёб мечтая о чём-то прям вот супер-пупер, покупали, пусть сильно подержанных, но этаких автомонстров, всякое старьё с мощными двигателями и с громкими именами.
Но потом попривыкли и стали относиться к авто нормально, как к средству передвижения и комфорта при передвижении. А бренды сейчас покупают - ну, это просто кому какие нравятся, кто к каким привык.
Идея в том, что в Европе автомобиль не является настолько статусным предметом, каким является в России. Конечно, европейцы тоже любят пускать пыль в глаза, но масштабы по сравнению с Россией гораздо меньше. Так что там, в Европе, нет необходимости покупать машину на грани своих финансовых возможностей, можно купить то, что вас полностью устраивает в плане комфорта и техники, не гоняясь за брендами. Поэтому я тоже решила не выпендриваться, а, раз уж я француженка, купить что-то французское. Хотя это тоже можно понять, как выпендреж.Не скажу за всю Одессу, я себе ваш Реновский Дастер купил строго под Селигер, чтобы мог на любое клёвое место проехать.)))
:)
А что, это разве враньё про крыс и бомжей на Елисейских полях? Если что, мне об этом католичка на Рутении рассказывала, она в Париже с 90-х живёт, и очень как-то не совсем рада что там оказалась.
Если бы вы пожили в Европе и составили о ней свое личное впечатление, а не по рассказам вашей кумы из США, вы бы и сами почувствовали разницу.
А что, это разве враньё про крыс и бомжей на Елисейских полях? Если что, мне об этом католичка на Рутении рассказывала, она в Париже с 90-х живёт, и очень как-то не совсем рада что там оказалась.
Тема про авто, а не про бомжей. Впрочем, крыс на Елисейских полях я не видела. Клошаров (бомжей) видела, но (не знаю, как там у вас, в Москве) в Петербурге они и на Невском проспекте попадаются. Меньше их в России просто потому, что климат не располагает к ночевкам на улице.В Москве они похоже повывелись. Уже лет пять ни одного не встречал. А может и дольше.
Да куда уж мне до глубины вашего понимания "настоящей современной России". Я, видимо, живу в ненастоящей.
:)
Если бы вы пожили в Европе
и составили о ней свое личное впечатление, а не по рассказам вашей кумы из США,
вы бы и сами почувствовали разницу.
Судя по тому, как вы описываете отношение к авто в Европе, разницы в этом нет никакой. У нас относятся именно так, как вы описали. Мы уж точно всё время именно так относились.
Всегда покупали припципиально только новые автомобили, всегда последнюю модель и обязательно в максимальной опциональной комплектации из того, что было совершенно ненакладно нам по деньгам.
Никогда не гнались за модным или "престижным" брендом, престижной моделью, ибо при точно таких же или даже более скромных технических и опциональных характеристиках они бы стоили гораздо дороже, а зачем платить больше? Эдак, пожалуй, начнёшь дрожать за машину, пылинки с неё сдувать, стараться подольше не продавать.
А машина - всего лишь удобство при передвижении, и только. И, чтобы быть удобной, она должна быть новой.
Поэтому мы долго не ездили, меняли машину пока она была ещё на гарантии и всегда по трейд ину. Из-за известных событий на последней поездили, правда, подольше, чем обычно.
Светлана, я даже не сомневалась, что после нескольких приступов визионерства вы очень быстро сведете разговор к тому, как лично вы выбираете себе машину, как ее эксплуатируете и т.д. Т.е. будете с видом пророка толкать речь. Я за вас очень рада. Вы такая умная, что я иногда даже завидую. Но в России помимо вас живет еще какое-то количество человек, которые на такие умные, как вы, и действуют по-своему. Так что ваш пример - это всего лишь пример, один из многих. Большое за него спасибо.
:)
Пардон, но это не я, а вы начали с острого приступа рассказывания, как лично вы выбираете машину. X)
А чо такое "визионерство"? :-\ "Переведи"©
Я думаю, что человек такого ума, как вы, сможет погуглить это слово без посторонней помощи.
Анафига мне гуглить? Вы пишете по-ненашему, а я должна переводом заниматься? Делать мне нечего, что ли?
Язык форума русский. Так что будьте добры писать по-русски, а иностранные слова, непонятные собеседникам, переводить.
Вы, похоже, и сами тоже не знаете, что это такое... ;) иначе просто взяли бы и просто сказали бы, вместо написания длинной фразы очередного наезда. :P
В Москве они похоже повывелись. Уже лет пять ни одного не встречал. А может и дольше.
Ну не могу я отвечать строго по темам. ))) Я этот, как там, ну вообщем не дисциплинированный.)
Кстати, отношение к автомобилям в Европе несколько иное, чем в России. На эту тему можно было бы поговорить, но боюсь, форумские правдорубы меня опять начнут обвинять в принижении России по сравнению с Европой.
Очень интересно было бы узнать. Не думаю, чтобы за познавательный рассказ без эмоционально-предвзятой подоплеки и здесь приняли в штыки.
Мадам сама задала нам тему не по теме. :yes: у мадам все темы, с чего бы ни начались, непременно сводятся к тому, что Россия, мол, полное дерьмо, а Европа - ах, очень вкусная конфетка.
Не прошло и дня, какпришел Балрог...пришла Светлана Михайловна и понеслось...
:D
Не, не так. Пришла мадам Кати с очередной антироссийской провокацией и требует, чтоб мы молча глотали её унижения русских людей и России.Вот это и есть визионерство: склонность к фантазированию. В моих сообщениях вам всюду мерещится "унижения русских людей и России".
Кто такой Балрог? И с какой стати вы меня оскорбляете? Гуглить не буду, можете не посылать. Объясните, кем вы меня обозвали.Балрог - это такое демоническое существо страшной силы из произведений Дж. Р. Р. Толкина. Выражение "Балрог пришел" означает примерно следующее: пришло нечто настолько страшное и неконтролируемое, что проще не вступать заведомо проигранное сражение, а сразу делать ноги.
Идея в том, что в Европе автомобиль не является настолько статусным предметом, каким является в России. Конечно, европейцы тоже любят пускать пыль в глаза, но масштабы по сравнению с Россией гораздо меньше. Так что там, в Европе, нет необходимости покупать машину на грани своих финансовых возможностей, можно купить то, что вас полностью устраивает в плане комфорта и техники, не гоняясь за брендами. Поэтому я тоже решила не выпендриваться, а, раз уж я француженка, купить что-то французское. Хотя это тоже можно понять, как выпендреж.
:)
Вот это и есть визионерство: склонность к фантазированию. В моих сообщениях вам всюду мерещится "унижения русских людей и России".
Балрог - это такое демоническое существо страшной силы из произведений Дж. Р. Р. Толкина. Выражение "Балрог пришел" означает примерно следующее: пришло нечто настолько страшное и неконтролируемое, что проще не вступать заведомо проигранное сражение, а сразу делать ноги.
;)
Между прочим, это случай из нашей личной реальной жизни. ::) :no: доехали после прошлогоднего осеннего шиномонтажа из Москвы аж до дачи под непонятные звуки и странноватые потряхивания машины, особенно на поворотах. Я как женщина-хранительница-всего-на-свете дико пугалась и настаивала немедленно остановиться посмотреть. Муж как стопроцентный мужчина-пофигист говорил, что мне это кажется и перестань-ничего-страшного. Но под конец и он уже напрягаться стал, ибо оно явно нарастало. Ну, на даче сразу посмотрел колёсья - на правом заднем колесе болты не затянуты и уже таки сильно "разболтались". :o С тех пор шиномонтаж только в салоне официального дилера. Кстати, там совершенно нормальные цены оказались. Но делают долго, часа три. Зато всё очень по-взрослому, грамотно и под контролем всяких солидных приборов.У меня тоже так было. Хорошо мент остановил. Одно колесо болталось как мочало из-за незатянутых гаек.
Никакие ноги вы не делаете, к сожалению.
Вы же сами собирались уйти. Дескать, единомышленников нет, почитателей нет, "ку" никто при появлении вас на форуме не делает, кругом несогласные. Что ж не уходите-то?
;)
Я не собиралась уйти. Это раз.
нашли грустное сообщение с текстом "наверное, пора мне уходить", обращённое к Алексею по поводу, который ну никак вас не касался, решили, что это сойдёт,
Единственное отличие, насколько я понимаю, - "понты". Последние лет десять в России большая часть населения может позволить себе авто среднего или эконом класса, но только этот факт никто не афиширует особо, как это было например, в 90-е. Постепенно эта пафосная манера ушла. Сейчас разве только инфантильные подростки могут так себя вести за редким исключением.Кстати я сейчас доволен как слон. Фиг с ними с 60 тырами. Зато сейчас машинка как новенькая, такое ощущение, что вот только только обкатку прошла.)))
Единственное отличие, насколько я понимаю, - "понты". Последние лет десять в России большая часть населения может позволить себе авто среднего или эконом класса, но только этот факт никто не афиширует особо, как это было например, в 90-е. Постепенно эта пафосная манера ушла. Сейчас разве только инфантильные подростки могут так себя вести за редким исключением.
Кстати я сейчас доволен как слон. Фиг с ними с 60 тырами. Зато сейчас машинка как новенькая, такое ощущение, что вот только только обкатку прошла.)))
Я в воскресение делала ТО у своего Пежо. Масло поменяли в двигателе и коробке, крышу обслужили. Ничего больше всерьез не нашли. 12 т.р. Отделалась дешево.У меня предыдущее ТО во столько же обошлось.)
У меня предыдущее ТО во столько же обошлось.)Это у вас с маслом. У меня масло было свое.
Это у вас с маслом. У меня масло было свое.Так дешевле самому покупать?
Так дешевле самому покупать?Я еще до ковида привезла из Суоми несколько упаковок Shell про запас. Дороже, но зато точно не паленка.
Я еще до ковида привезла из Суоми несколько упаковок Shell про запас. Дороже, но зато точно не паленка.У нас в печатную машину спидмастер гельденберговскую заливали масло Shell 150, ну ещё в советское время, когда оно кончились, начали аналог подбирать, отправили остатки масла в лабораторию. И по всем критериям подошло Жигулевское М8. И даже в чём-то превзошло его.)))
У нас в печатную машину спидмастер гельденберговскую заливали масло Shell 150, ну ещё в советское время, когда оно кончились, начали аналог подбирать, отправили остатки масла в лабораторию. И по всем критериям подошло Жигулевское М8. И даже в чём-то превзошло его.)))Жигулевское пиво?
Жигулевское пиво?Масло.))) Для жигулей.) Жигули такая машина была, почти итальянская.)
Масло.))) Для жигулей.) Жигули такая машина была, почти итальянская.)
Кесарю кесарево, слесарю слесарево. Жигулевское для Жигулей, для Пежо - Шелл.А кстати про пиво... Жигулевское самое лучшее.)))
А кстати про пиво... Жигулевское самое лучшее.)))
Пиво я как-то не пью. Разве что эль.Так эль это тоже пиво, только аглицкое. Но мне эль как-то не зашёл. Правда пробовал его лет двадцать назад. Несколько сортов перепробовал , вот чешское и немецкое пиво вкуснее. ) Но Жигулевское лучше.)))
Да уж, ничто так не помогает от понтов, как безденежье.
8)
Так эль это тоже пиво, только аглицкое. Но мне эль как-то не зашёл. Правда пробовал его лет двадцать назад. Несколько сортов перепробовал , вот чешское и немецкое пиво вкуснее. ) Но Жигулевское лучше.)))
Немецкое хорошее - "Шпатен"...Из наших пожалуй жигулевское - барное, калужское 387 или сваренное по рецепту завода "Жигули"...У нас крафтовое татарское продают, тоже вещь.)))
Оказывается, теперь вот такВы, видимо, уже забыли, но так было всегда, всю жизнь, кроме последних нескольких лет, когда вдруг ввели нечто такое странное, что сотрудник ГИБДД не имеет права остановить машину "без объяснения причин" .Сотрудникам ДПС разрешили останавливать машины без объявления причин
Напомним, что с 11 июля, по новому регламенту, сотрудникам ГИБДД разрешенно не показывать документы о причинах остановки ДПС
➖ Как было раньше.
Иногда водитель просил инспектора показать документы о проведении рейда, на основании которого его остановили.
❗️ Что изменилось.
По новому регламенту автомобилист вправе увидеть такие документы, но для этого ему нужно явиться в подразделение ГИБДД или отделение полиции. Сотрудник ДПС больше не обязан подтверждать причины остановки на месте.
ГИБДД | Законы и Права
Вы, видимо, уже забыли, но так было всегда, всю жизнь, кроме последних нескольких лет, когда вдруг ввели нечто такое странное, что сотрудник ГИБДД не имеет права остановить машину "без объяснения причин" .А мою уже года так... Ну вообщем со времён корановируса никто вообще не останавливал.)))
Вернули старое правило.
Хотя на самом деле, оно уже вернулось некоторое время назад, точно не скажу когда, но нашу машину (ещё предыдущую) с полгода назад уже останавливали просто так.
А мою уже года так... Ну вообщем со времён корановируса никто вообще не останавливал.)))
Ну, нас тоже редко останавливают. Примерно раз в пять-шесть лет. А, может, и реже. Во времена коронавируса ни разу не останавливали. Мы строго по пропуску ездили.А у меня пропуск на бумаге с печатью был. Потому останавливали, смотрели пропуск, принюхивались) и отпускали.)))
А у меня пропуск на бумаге с печатью был. Потому останавливали, смотрели пропуск, принюхивались) и отпускали.)))
Сотрудникам ДПС разрешили останавливать машины без объявления причинНасколько помню, ни из полицейских никогда мне не говорил о причинах остановки моей машины. Впрочем, меня останавливали очень редко.
Насколько помню, ни из полицейских никогда мне не говорил о причинах остановки моей машины. Впрочем, меня останавливали очень редко.
Насколько помню, ни из полицейских никогда мне не говорил о причинах остановки моей машины. Впрочем, меня останавливали очень редко.Ну зачем им с француженкой связываться?)))
Верховный суд назвал условие, при котором пьяные могут сидеть за рулем (https://ria.ru/20230906/pyanye-1894539396.html?ysclid=lm7r3nr85r213100501)Бедный мужик ((( но упорный.
Верховный суд назвал условие, при котором пьяные могут сидеть за рулем (https://ria.ru/20230906/pyanye-1894539396.html?ysclid=lm7r3nr85r213100501)
Вывод: напился - сиди дома, а ещё лучше - ложись спать. А вообще, меньше пить надо.Хорошая логика, выпил, уже виноват.)
Вывод: напился - сиди дома, а ещё лучше - ложись спать. И да, меньше пить надо.Должна быть презумпция невиновности, прежде всего. И доказательная база.
Но вообще, мужик, конечно, этим авто в этом состоянии управлял перед тем, как припарковаться. И инспектор в этом был уверен. Ни с того, ни с сего он не полез бы проверять припаркованный автомобиль и сидящего в нём. То ли погоня была, то ли ориентировка.
Должна быть презумпция невиновности, прежде всего. И доказательная база.
У нас суды такие, "нет оснований не верить инспектору". Тому и доказывать ничего не надо.
Подошёл, докапался на ровном месте и он прав.
Хочешь вышлю пару фото где снег, не видно разметки, и штраф "за движение по обочине"? Могу поискать, у меня где-то есть.
И ты думаешь суд оправдывает если с этими фотками туда придти? Не-а. Скажет что ты должен был это предполагать, что там под снегом линия.
Ну конечно можно сказать, нефиг ездить когда снег выпал )))
Его ж оправдали. Чего ты так кипятишься? Хотя наверняка он вёл машину в пьяном виде.Я каждого распространителя наркотиков к стенке бы ставил. И пьяного прав на всю жизнь лишал бы. Вот сильно пьяного и за рулём. Но только на основании закона.
Что до меня, я бы каждого пьяного за рулём сразуубивалалишала прав пожизненно.
Ибо нефига.
В Финляндии за управление в пьяном виде не просто оштрафуют зверски, но и машину могут конфисковать. У злостных рецидивистов практически гарантировано.Фины они самогон варят? Вроде там спиртное под запретом?
Фины они самогон варят? Вроде там спиртное под запретом?
В смысле, под запретом? Никакого сухого закона в Финке нет. Но за пьянство за рулём наказывают очень строго.Расскажите. Почему приглядывались, а не алкотестер? Есть они у полиции? Какие показания не считается что ты выпил. Можно ли в машине пить, ну естественно которая стоит.
Когда я только переехала, меня регулярно тормозила полиция и приглядывались, не под градусом ли я. У финнов бытует представление, что русские пьют перманентно. Потом, конечно, отстали.
Расскажите. Почему приглядывались, а не алкотестер? Есть они у полиции? Какие показания не считается что ты выпил. Можно ли в машине пить, ну естественно которая стоит.
Приобрел инвертор сварочный Elitech ИСА 200/205414 Вентилятор работает на вытяжку. Это правильно?
Наверное неправильно... . В том же автомобиле вентилятор дует на радиатор, а не от радиатора.:) Прочел все ответы, но так и не понял, правильно или нет.
Что-то совсем запутался... . В блоке питания системного блока компьютера вентилятор работает на вытяжку... . Стало быть и в сварочном инверторе тоже должен на вытяжку работать? :-\Янипонила... вам как-то тот вентилятор мешает при сварочных работах? :hmhm:
Янипонила... вам как-то тот вентилятор мешает при сварочных работах? :hmhm:
Главное, шоб обдувал насквозь внутренности аппарата на остывание )
Вот именно! Однако непонятно, при какой схеме вентиляции будут эффективнее проветриваться (и, значит - остывать) внутренности аппарата. При нагнетательной? Или при вытяжной?В вашем случае одинаково. Главное - поток воздуха, а не его направление.
Вот именно! Однако непонятно, при какой схеме вентиляции будут эффективнее проветриваться (и, значит - остывать) внутренности аппарата. При нагнетательной? Или при вытяжной?Не вижу разницы, воздух остужает в любом направлении. У вас же не круглосуточная нагрузка на аппарат, не успеет перегреться))
Может быть и нет разницы... . Однако струя воздуха, образуемая вентилятором ощутима именно перед вентилятором, а не сзади. Вентиляционные отверстия в передней части корпуса расположены на той же высоте, что и вентилятор. И, вроде бы воздух в корпусе должен двигаться как в трубе, но смущают вентиляционные отверстия в боковых частях кожуха.
(https://cdn21vek.by/imgproxy/preview_b/plain/img/galleries/9502/573/200205414_elitech_9502573_b89c4cc90e26a826ef04a7adfea8c40d.jpg)
А вот схема вентиляции похожего инвертора:
(https://svarma.ru/data/files/15289580275b2206e2003fd.jpg)
В вашем случае одинаково. Главное - поток воздуха, а не его направление.
Автор: Римма
« : Сегодня в 16:56:56 »
Не вижу разницы, воздух остужает в любом направлении. У вас же не круглосуточная нагрузка на аппарат, не успеет перегреться))
Положите термометр на корпус и проверьте)